Middle Level Bill a progressé à la Chambre des Lords

Le Middle Level Bill a maintenant été adopté par la Chambre des communes et est passé à la Chambre des Lords pour la prochaine étape du processus parlementaire.

Les commissaires de niveau intermédiaire (MLC) sont l'autorité de navigation pour le système fluvial de niveau intermédiaire, qui comprend 100 milles de voies navigables dans le Cambridgeshire (y compris le conseil municipal de Peterborough) et le Norfolk. Le Middle Level Bill, un projet de loi d'initiative parlementaire, alignerait la MLC sur les autres autorités de navigation en permettant de meilleurs pouvoirs de gestion des voies navigables et une fourniture accrue d'installations et d'amarrages en rapport avec leur fonction de navigation.

Une motion visant à relancer le projet de loi de niveau intermédiaire au cours de cette session du Parlement a été approuvée par la Chambre des communes et la Chambre des Lords en octobre 2017. Elle a ensuite été adoptée, sous réserve d'un certain nombre d'amendements, par le Comité du projet de loi opposé qui s'est réuni du 15 au 17 janvier. Chris Howes, président de la région de l'Est de l'IWA, a représenté l'IWA au comité au nom des commissaires de niveau intermédiaire, en tant que témoin pour s'exprimer en faveur du projet de loi.

Le projet de loi a reçu sa troisième lecture à la Chambre des communes le 28 février et a eu sa première lecture à la Chambre des lords le lendemain. La période de pétition devant les Lords s'étend jusqu'au 12 mars et sera suivie d'une deuxième audience, avec peut-être une étape du comité du projet de loi opposé après cela. La sanction royale est attendue d'ici Noël.

L'IWA se félicite de l'avancement positif du projet de loi au Parlement, car il permettra aux commissaires de percevoir des redevances pour les navires utilisant les voies navigables de niveau intermédiaire, y compris la possibilité de facturer lorsque les navires dépassent les limites de temps en vigueur à un lieu d'amarrage.

Le projet de loi permettrait à MLC de générer des revenus spécifiquement pour la navigation de plaisance et la fourniture de plus d'amarrages et de meilleures installations. Cela permettrait également l'enlèvement des navires coulés, échoués et abandonnés et permettrait aux navires utilisant les voies navigables des commissaires de détenir une assurance et de se conformer au programme de sécurité des bateaux, ce qui n'est actuellement pas le cas.

L'IWA soutient la proposition des commissaires de créer un comité consultatif de navigation formel pour conseiller les commissaires sur l'exercice de leurs fonctions de navigation, et se félicite de leur engagement à atteindre au moins les normes minimales publiées par l'IWA pour la fourniture d'installations aux plaisanciers.