Project Zero remporte un financement dans le cadre du concours britannique Clean Maritime

Un projet de recherche et développement visant à démontrer la faisabilité technique et économique de la réalisation d'opérations à zéro émission dans les navires de recherche et de recherche offshore (OSRV) a reçu un financement dans le cadre du programme du gouvernement britannique Compétition de démonstration maritime propre, ronde 2.

Project Zero est une collaboration entre Énergie du système d'exploitation, Services maritimes de Newcastle, Université de Strathclyde, Ecomar Propulsion, Université d'Exeter, Cèdre Marine, Marine Chartwell et de Ingénierie Marine Solis.

À partir de janvier 2023, les huit partenaires étudieront des conceptions de navires innovantes et l'intégration avec des systèmes de transmission hybrides écoénergétiques pour augmenter l'efficacité globale des navires, ce qui entraînera une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre et accélérera la transition vers des carburants à zéro émission. 

Martin Nuernberg, directeur chez OS Energy UK, déclare : « L'objectif principal est la faisabilité et la mise sur le marché de la conception et de la fourniture d'un nouveau OSRV zéro émission au Royaume-Uni. Fournissant une étape cruciale dans la transition vers des navires à zéro émission, le groupe motopropulseur modulaire du navire et le soutien des développements d'énergie renouvelable offshore fourniront de fortes synergies à l'appui de l'objectif du Royaume-Uni pour le secteur maritime à travers le Plan Maritime Propre et la transition vers zéro net d'ici 2050. »

Le directeur général de Solis Marine Engineering, Simon Hindley, a déclaré : « Solis Marine Engineering fournira un soutien à l'architecture navale, y compris les options de groupe motopropulseur et l'intégration conformément aux exigences réglementaires et aux normes de l'industrie. 

Alors qu'à court terme, un mélange de carburant sera utilisé pour permettre une propulsion à zéro émission dans un environnement industriel avec une configuration de salle des machines innovante, évoluant avec les évolutions réglementaires et technologiques, à long terme, le navire pourra fonctionner uniquement alimenté par l'hydrogène, l'ammoniac ou d'autres carburants alternatifs. 

Le projet aborde les principaux défis et obstacles à la réalisation d'une propulsion à zéro émission et au renforcement de l'industrie maritime britannique, tels que : 

• Améliorations de l'efficacité énergétique des navires et des systèmes intégrés à la lumière de la transition des combustibles fossiles à haute énergie. 
• Réduire considérablement les émissions de GES des activités de soutien aux énergies renouvelables offshore. 
• Intégration de systèmes de transmission innovants et de stratégies de contrôle pour les opérations électriques hybrides. 
• Faire progresser le développement et la justification de nouvelles règles et réglementations relatives au stockage, à la manutention et à l'exploitation des carburants alternatifs dans l'industrie maritime. 
• Accélérer le développement, les compétences et l'éducation de la chaîne d'approvisionnement en vue de la construction de navires de soutien offshore de classe mondiale au Royaume-Uni.

Project Zero fait partie du Clean Maritime Demonstration Competition Round 2 (CMDC2), qui a été lancé en mai 2022, financé par le ministère des Transports et réalisé en partenariat avec Innovate UK.

Dans le cadre du CMDC2, le département a alloué plus de 14 millions de livres sterling à 31 projets soutenus par 121 organisations de tout le Royaume-Uni pour réaliser des études de faisabilité et des projets de R&D collaboratifs dans des solutions maritimes propres.