Le ferry Scillonian de remplacement pourrait sauver le chantier naval Appledore et 200 emplois
Des emplois dans un chantier naval menacé de fermeture du nord du Devon pourraient être sauvés si les ministres conviennent d'un nouveau ferry pour le Isles of Scilly doit y être construit.
Chantier naval Appledore dans le Nord Devon devrait fermer en mars 2019 avec la perte de 200 emplois.
La nouvelle de la fermeture du chantier naval l'année prochaine a été un coup dur pour la région après que Babcock International, les propriétaires du chantier naval, ont annoncé qu'ils avaient pris la "décision difficile de quitter les opérations" à Appledore, mettant fin à son bail de site en mars 2019.
Cela s'est produit quelques jours après que des centaines de personnes ont défilé à Bideford dans l'espoir de sauver le chantier naval, tandis que quelque 8,000 XNUMX personnes ont également signé une pétition pour maintenir le chantier naval en activité.
Le Scillonian 111 qui vieillit maintenant et doit être remplacé et doit être remplacé (Image: Greg Martin)
Maintenant, les Amis des transports des îles Scilly (FRIST) pensent que le chantier naval a le potentiel d'être sauvé si le gouvernement central accepte la construction d'un nouveau ferry vers les îles et que le Scillonian IV le construise dans les installations du nord du Devon.
Le groupe a appelé Derek Thomas, le député de St Ives et Geoffrey Cox QC, le député de Torridge et West Devon pour demander le soutien de Nusrat Ghani MP, ministre de la Marine, pour trouver une solution qui fournira un nouveau ferry pour les îles Scilly et préservera les emplois à Appledore.
Le chantier naval Appledore dans le nord du Devon a été menacé de fermeture par les propriétaires Babcock International
La coordinatrice du FRIST, Marian Berkeley, a déclaré que les îles Scilly avaient besoin d'un nouveau navire pour remplacer le Scillonian III, âgé de 41 ans, qui a été construit au chantier naval Appledore, avec l'aide d'un prêt sans intérêt du gouvernement, et lancé en 1977.
Le service de ferry actuel fonctionne de Pâques à fin octobre. Il y a un navire de fret séparé qui fonctionne toute l'année. Les insulaires dépendent du transport aérien pendant les mois d'hiver, ce qui est coûteux et peu fiable en raison de la susceptibilité aux intempéries.
La ronde Scillonian laissant Penzance pour les îles Scilly avec St Michael's Mount en arrière-plan.
La Isles of Scilly Steamship Company a cherché à remplacer à la fois le Scillonian III et le navire de fret Gry Maritha.
Le Mali Rose, acheté il y a plus d'un an pour remplacer le Gry Maritha, a été confronté à des problèmes techniques et opérationnels.
Des plans entièrement approuvés pour un nouveau ferry assurant un service toute l'année ont été préparés il y a quelques années seulement pour le Route Partnership - un projet de collaboration entre le Conseil de Cornwall, le Conseil des îles Scilly et d'autres parties prenantes.
Mme Berkeley a déclaré que le coût estimé de ce ferry était de l'ordre de 20 millions de livres sterling, ce qui est très similaire aux indemnités de licenciement estimées dues à la main-d'œuvre d'Appledore.
Elle a ajouté: "Pourquoi ne pas investir l'argent dans quelque chose qui profitera aux insulaires et au nord du Devon à long terme?"
https://www.plymouthherald.co.uk/news/replacement-scillonian-ferry-could-save-2205064
Histoire par Olivier Vergnault avec l'aimable autorisation de PlymouthLive
