Un rapport révèle que l'industrie des superyachts souffre de données de durabilité "insuffisantes"

Un nouveau rapport de la société de remise en état, de réparation et de maintenance de superyachts MB92 Group conclut que la chaîne d'approvisionnement des superyachts a besoin d'une réglementation et d'une évaluation environnementale accrues pour améliorer la durabilité dans l'ensemble de l'industrie.

Le rapport, "A Joint Effort for the Oceans - Driving Sustainability Across the Supply Chain", publié en mars 2023, souligne la nécessité d'une réglementation et d'une concertation accrues dans l'industrie des superyachts et sa vaste chaîne d'approvisionnement.

Pour son troisième et dernier rapport, MB92 — qui possède des installations en France et en Espagne — a sondé son réseau d'approvisionnement. Le groupe a consulté les principales parties prenantes de l'industrie et des ONG environnementales pour une large discussion sur la voie à suivre pour le secteur des yachts de luxe et ses fournisseurs. Parmi les sujets abordés figuraient les défis pour les chantiers navals et les fournisseurs de refit de proposer des solutions durables aux clients, les considérations relatives à l'ensemble du cycle de vie du superyacht telles que l'approvisionnement en matériaux et les processus de fabrication durables, la recherche et le développement et l'innovation de la chaîne d'approvisionnement.

"Malgré toute la croissance spectaculaire observée au cours des dernières décennies, l'industrie de la plaisance est aujourd'hui confrontée à un défi de taille", déclare Jean Marc Bolinger, PDG du groupe MB92. "Soit il devient vraiment durable, soit il risque de disparaître."

L'enquête auprès des fournisseurs de MB92 a montré que 44 % des répondants considèrent que les données disponibles pour soutenir le développement durable dans leur domaine d'expertise sont insuffisantes ou inexistantes. De plus, seulement 39 % des entreprises interrogées avaient mis en place un mécanisme pour mesurer leur impact et seulement 14 % un mécanisme pour évaluer celui de leurs propres fournisseurs.

En effet, le manque de données fiables pour juger des références des produits et solutions alternatifs était l'un des principaux obstacles soulignés par les membres du panel pour la mise en œuvre de mises à niveau durables sur la flotte de superyachts. Les prescripteurs se retrouvent souvent mal équipés pour convaincre les décideurs avec plusieurs capitaines et gestionnaires de yachts soulignant la bataille difficile à laquelle ils sont confrontés pour améliorer le profil de durabilité de leurs navires. Outre la rareté des données, ils ont également souligné l'importance de la réglementation et de l'examen public pour convaincre les propriétaires d'investir dans des mises à niveau durables.

Alors que le rapport montre que 82 % des entreprises interrogées ont déjà mis en place un plan de développement durable, les résultats de l'enquête ont également souligné que 50 % des fournisseurs n'avaient aucun mécanisme en place pour évaluer l'impact de leur propre activité, et 75 % n'avaient aucun moyen. pour mesurer celle de leurs propres fournisseurs.

Philippe Bernard, directeur des achats du groupe MB92, explique : « Il faut pouvoir proposer un catalogue de solutions et pouvoir recommander la bonne solution pour le bon bateau. C'est vraiment là qu'en tant que chantier naval de refit, nous pouvons apporter quelque chose à la table avec notre réseau de fournisseurs.

Selon MB92, l'industrie doit "intensifier ses efforts pour sensibiliser toutes les parties prenantes au défi de la durabilité".

Le manque de données fiables pour évaluer les références en matière de durabilité des produits et solutions alternatifs proposés est répertorié comme un défi majeur. Les progrès limités des chaînes d'approvisionnement de certains équipementiers constituent également un autre défi important. Cependant, les acteurs du secteur continuent de manifester un intérêt marqué pour une évaluation plus large de leur impact, au regard des critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG).

En 2022, MB92 a publié son deuxième rapport de développement durable, explorant les options permettant à la flotte mondiale existante de plus de 6,000 XNUMX superyachts de réduire son importante empreinte carbone.