RYA encourage les plaisanciers à donner leur avis sur les nouvelles propositions de bateaux de plaisance

Les membres de la communauté nautique sont encouragés à « avoir leur mot à dire » sur le nouveau code de bonnes pratiques pour les navires de plaisance prévus de la Maritime & Coastguard Agency et sur les avis d'orientation qui l'accompagnent, ainsi que sur certaines nouvelles exemptions.

La consultation publique démarre le 1er août et dure 8 semaines jusqu'au 26 septembre. Le Code de bonnes pratiques pour les bateaux de plaisance prévus (Code IPV) et les avis d'orientation qui l'accompagnent – ​​qui seront introduits le 1er janvier 2019 – traitent de l'utilisation commerciale temporaire soit à des fins commerciales, soit en tant que bateau de soutien à la course.

La MCA exhorte la communauté nautique à lire les propositions sur la façon dont elle envisage de faire de l'eau un endroit plus sûr pour tous tout en donnant la possibilité d'opérer légitimement commercialement sur une base temporaire pour certaines activités. L'équipe du code IPV sera disponible pour discuter du nouveau cadre lors d'une série de dates clés lors du salon nautique TheYachtMarket.com de Southampton.

De plus, la MCA remplace l'avis d'orientation maritime 538 sur les navires de plaisance, qui introduit des exemptions qui marquent une étape positive significative pour le secteur manufacturier des navires de plaisance au Royaume-Uni et élimine progressivement l'utilisation des radeaux de sauvetage ORC.

Travail collaboratif

Ian Lardner, responsable de la technologie marine pour la MCA, a déclaré : « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de British Marine (BM), de la Royal Yachting Association (RYA) et de la Yacht Brokers, Designers and Surveyors Association (YBDSA) pour réaliser cette étape très positive et significative pour la communauté nautique.

« Le nouveau code IPV permet aux gens d'utiliser leurs navires de plaisance sur la base d'un seul voyage temporaire pour des essais en mer, des livraisons ou des activités de soutien à la course, sans utiliser les codes de navires commerciaux existants qui sont destinés à une utilisation commerciale à plus long terme. Nous fournissons un moyen simple de se conformer aux règles qui ont toujours existé, avec des charges négligeables. Nous pensons tous qu’il s’agit d’un grand pas en avant et nous espérons qu’un maximum de personnes prendront le temps de lire la consultation pour voir si nous pourrions envisager d’autres développements.

Stuart Carruthers, directeur de RYA Cruising, a déclaré : « L'introduction du code IPV et les conseils destinés aux propriétaires pour fournir des activités de soutien à la course pour une course de yachts ou de bateaux à moteur sont une étape très positive et fournissent une solution indispensable à un certain nombre de problèmes qui les organisateurs de courses et le personnel de soutien ont eu du mal dans le passé.

« En outre, l'application du Code IPV aux navires utilisés en mer sur la base d'un seul voyage par les propriétaires, les courtiers, les experts et les réparateurs à des fins commerciales liées à la vente, à la réparation, aux essais en mer après réparation ou à mi-visite, aux essais en mer des clients. les essais et la livraison de navires en relation avec l'objet commercial sont également les bienvenus. Il est très avantageux pour les membres de la RYA que ce code et les MGN associés soient adoptés.

Abordable et réalisable

Bas Edmonds, responsable des services de course de RYA, a ajouté : « C'est extrêmement agréable de voir la MCA soutenir la prestation de nos courses de voile en cherchant à exempter les bateaux soutenant les activités de course. Le Code IPV et les MGN associés fournissent un cadre de mise en conformité pour les propriétaires et les parents souhaitant soutenir le sport, ce qui est extrêmement bien accueilli par la RYA. »

Le directeur technique de British Marine, Ross Wombwell, a déclaré : « Ce code de bonnes pratiques pour les essais en mer et le transport fournit à l'industrie une solution abordable et réalisable, et apporte une clarté indispensable sur ce qui constituait une zone grise réglementaire pour nos membres et propriétaires de bateaux. un certain nombre d'années.

« Nous avons maintenant besoin que les membres et les propriétaires examinent ce code de bonnes pratiques et nous fassent part, ainsi qu'à la MCA, de leurs réflexions – sur les aspects pratiques de l'application de ces nouvelles règles, les avantages qu'elles apportent, les coûts impliqués, etc.

« British Marine est à votre disposition pour répondre à toutes les questions de ses membres sur ce nouveau code de bonnes pratiques et nous mobiliserons davantage les membres au cours des prochains mois, avec des questions-réponses et des conseils disponibles au salon nautique TheYachtMarket.com de Southampton en septembre. »

Pour en savoir plus

Une fois la consultation externe terminée, le MCA rédigera une série finale de propositions pour le nouveau Code IPV. Toute nouvelle modification apportée au Code sera publiée en conséquence.

De plus amples informations sur la consultation publique, y compris une description détaillée de la consultation, peuvent être trouvées sur le site Web du MCA à l'adresse : https://www.gov.uk/government/consultations/intended-pleasure-vessel-ipv-code-pleasure-vessel-exemptions.

Si vous souhaitez faire part de vos réflexions à cette consultation publique ou si vous avez besoin d'une copie papier de la consultation, veuillez envoyer un e-mail à PleasureVessels@mcga.gov.uk.