SMS lance MY Alicia après une restauration majeure de trois ans

« Le réparateur de navires et fournisseur de services d'ingénierie maritime dont le siège est à Southampton, SMS, a lancé aujourd'hui le Classic Superyacht MY Alicia depuis sa cale sèche couverte de 60 m au cœur de la ville. L'entreprise, née, grâce à la vision inspirée du propriétaire, de l'ampleur du projet de restauration MY Alicia, est désormais particulièrement bien placée sur le marché britannique de la restauration, de la remise en état et de la réparation.

SMS, a développé une réputation enviable en tant que spécialiste de la réparation navale, de l'ingénierie marine et des grands projets de fabrication dans les secteurs de la marine commerciale, de la défense et des superyachts. De plus, l'entreprise a un pedigree éprouvé pour les principaux réaménagements de yachts et les restaurations de yachts classiques. Ces dernières années, la co. a terminé les réaménagements pour Sir Charles Dunstone sur MY Shemara, Lord Sugar sur MY Lady A et maintenant sur MY Alicia pour un autre propriétaire britannique distingué.

Peter Morton, PDG de The SMS Group, commente : « Le lancement d'aujourd'hui est une étape positive majeure dans un autre vaste projet de rénovation pour The SMS Group, tous nos collègues et tous nos fournisseurs. C'est une grande, grande nouvelle. En tant qu'entreprise, nous sommes vraiment ravis d'avoir eu l'inspiration et le soutien d'un autre homme d'affaires britannique vraiment exceptionnel ; et bien que le projet ait été difficile, le résultat final est tout simplement exceptionnel. MON Alicia est incontestablement belle.

M. Morton poursuit en disant : « MY Alicia, MY Shemara et MY Lady A étaient tous gérés par SMS de manière totalement transparente et honnête – en travaillant directement avec le propriétaire. Cela garantit le meilleur rapport qualité-prix et une maîtrise totale du projet ; les propriétaires sont donc maîtres de leur propre destin, ce qui est si important pour tous ceux qui sont impliqués. Dans ce cas, c'est la vision du propriétaire qui a inspiré la croissance et la création d'une entreprise par opposition à un autre projet ; nous sommes extrêmement reconnaissants et attendons avec impatience de nombreux futurs projets réussis.

Mon groupe SMS d'Alicia

Peter conclut : « J'aimerais profiter de cette occasion pour remercier officiellement notre chaîne d'approvisionnement ici à Southampton et ailleurs. Nous ne serions pas en mesure de réaliser des projets aussi importants et sur mesure sans des Marine Canark, Conception illimitée, Marine SEC, WRS et autres, pour inclure nos propres sociétés sœurs Yacht Tec ainsi que Services mondiaux.. Cela a été un effort d'équipe depuis le début et moi-même et le propriétaire sommes extrêmement reconnaissants et très, très fiers; le projet a vu le meilleur de la conception, de l'innovation et de l'ingénierie britanniques et nous attendons maintenant avec impatience une période d'essais réussie avant la livraison.

En ce qui concerne le travail avec l'équipe SMS, le propriétaire de MY Alicia commente : « L'équipe et la direction ont été formidables dès le premier jour. Ils ont fait preuve de flexibilité, de concentration et d'engagement – ​​et d'un véritable souci du détail. Je suis touché par l'énergie et l'enthousiasme des gars sur les outils. Je n'aurais pas pu rêver d'une meilleure équipe, plus engageante. Le réaménagement d'Alicia au Royaume-Uni était la bonne décision et ce fut un délice absolu ; le résultat final sera quelque chose dont nous pouvons tous être très fiers – elle est fantastique, elle est britannique – et elle est vraiment unique. Pendant de nombreuses années, elle fera partie intégrante de notre famille.

MY Alicia est un yacht à moteur classique de 50 m ; elle a été construite aux États-Unis d'Amérique par Defoe en 1930 et lancé sous le nom de MY Janidore (l'ex RS Eden). Il était l'un des huit yachts construits par le chantier naval de la côte est. En 2015, elle est arrivée à Southampton pour entamer une longue période de travaux de restauration destinés à la ramener à la splendeur des années 1930.

Chris Norman, directeur général de SMS, commente : « Ayant travaillé dans l'industrie de la remise en état à la fois ici au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, pendant de nombreuses années, je peux dire avec certitude que ce projet a été tout simplement énorme. Nous avons pratiquement reconstruit MY Shemara à partir de la quille, et nous, en tant qu'équipe de projet, avons supposé que ce serait un cas unique. Pas ainsi. MY Alicia s'est avéré être un programme de travaux tout aussi stimulant sur une période de trois ans. Les aspirations des propriétaires découlent de la véritable forme des navires comme MY Janidore; son attention aux détails et sa passion ont aidé non seulement à diriger une équipe inspirée, mais aussi à restaurer un classique vraiment unique et vraiment merveilleux à son ancienne gloire.

En parlant en détail, il poursuit en disant : « Ce projet particulier a vu des travaux structurels majeurs et la reconstruction complète du yacht et de ses systèmes à l'appui du programme de travaux. Nous avons construit une nouvelle coque de la cloison arrière des machines vers l'avant, environ 34 m, et une toute nouvelle superstructure en aluminium en partenariat avec notre société sœur, Chantier naval de Wight, arrivant à environ 25T. Tous les principaux corps de métier sont internes à SMS, donc cette solution clé en main a aidé à l'ingénierie structurelle, à la conception et à l'installation mécaniques, à la conception et à l'installation électriques et hydrauliques et à l'équipement. Nous avons nos propres pourvoyeurs intérieurs et extérieurs, nos propres peintres et notre propre équipe de mise en service. Il s'agit d'une solution de service totale chez SMS, donc réunir tous les métiers a été extrêmement bénéfique.

Mon groupe SMS d'Alicia

Chris conclut : « Nous avons également dû être très innovants dans les installations – nous avons réussi à installer un ensemble d'équipements adapté à un navire de 1000T dans un autre de 400T ; une énorme quantité de réflexion a été consacrée à l'espace des machines, aux tuyaux verticaux (en raison de la hauteur libre limitée) et à la configuration des réservoirs des navires. C'est un défi que nous sommes fiers d'avoir surmonté.

« Heureusement, le propriétaire a été passionnément « pratique » tant sur le plan opérationnel que commercial ; il a joué un rôle important non seulement dans le projet mais aussi dans l'entreprise. En travaillant de manière véritablement transparente et honnête, nous n'avons pas seulement construit un magnifique yacht, nous avons également créé une entreprise formidable. Ce fut un honneur de travailler avec le propriétaire, un véritable honneur.

MY Alicia entreprendra sa mise en service et ses essais en mer dans et autour du Solent avant de quitter le chantier Ocean Quay pour la Méditerranée où elle rejoindra ensuite plus de 300 des plus beaux yachts modernes et classiques du monde pour le 20^th Les Voiles de Saint-Tropez en Septembre.

 Détails du navire :
Longueur hors tout 49.86 m
Longueur à la flottaison 47.74 m
Longueur de la règle 47.15 m
Largeur (moulée) 7.35 m
Profondeur hors tout (hors mâts) 11.16 m
Profondeur hors tout (y compris les mâts) 21.31 m
Club Top Speed ​​14
Vitesse de croisière 10 nœuds
Portée @ vitesse de croisière 2500 nm
Classe Lloyds Register 100 A1 SSC G2A MONO SRY MCH UMS
Pavillon LY3, Registre maritime des îles Caïmans
Numéro OMI 9092111
Numéro officiel 80098
Jauge brute 397 tonneaux de jauge brute