L'Espagne n'est pas une frontière pour l'étincelle lumineuse de Mylor

Après avoir remporté la première place en tant que « technicienne en électronique nouvellement certifiée de l'année 2018 » au Royaume-Uni avec un taux de réussite de 100 % à ses examens, l'assistante électrique de Mylor Yacht Harbor, Rebekah (Bekx) Hancock, a maintenant impressionné ses clients à plus de mille milles de distance. .

Lorsque Bill et Mo Joce ont eu besoin d'une mise à niveau urgente de certains des Raymarine équipements électroniques à bord de leur yacht Oyster 49 Shakura, le fait qu'ils soient basés à Sada Marina, dans le nord-ouest de l'Espagne, n'était pas une pierre d'achoppement pour le projet. Raymarine-Équipe Mylor Marine accréditée.

Les Joces prévoyaient de naviguer de l'Espagne à Lisbonne, au Portugal - de longues croisières explorant de nouvelles voies navigables le long d'une côte connue pour le brouillard. Avec leur ancien radar qui ne fonctionnait pas du tout, ils ont réalisé qu'une mise à niveau était essentielle à leur voyage.

« De tous les Raymarine Ingénieur/installateurs agréés, Mylor était de loin l'entreprise la plus accommodante avec qui traiter – et la seule à vouloir littéralement faire des kilomètres supplémentaires pour effectuer nos travaux d'installation en Espagne », explique Bill Joce.

« Mylor dans son ensemble, et Bekx Hancock en particulier, se sont avérés professionnels, compétents et bien informés. Toute difficulté rencontrée a été rapidement surmontée avec une attitude positive des plus positives, et Bekx elle-même a été une charmante invitée du bateau pendant les quatre jours qu'elle a passés à bord.

L'équipe maritime de Mylor Yacht Harbour a répondu aux critères les plus stricts requis par Raymarine à la fois fournir et entretenir les technologies utilisées dans les marchés de la navigation de plaisance et du commerce léger, plaçant le port de plaisance de Cornish au sein d'un réseau mondial de concessionnaires et de distributeurs.

En Espagne, Bekx a installé un Raymarine Radar marin Quantum 2 à bord Shakura, avec la technologie anticollision Doppler et un écran Axiom Pro de 12 pouces, qui ont tous aidé les Joces à manœuvrer autour des canaux de navigation et des conditions météorologiques défavorables, même si les tristement célèbres bancs de brouillard ne se sont jamais matérialisés.

Bill et Mo Joce (avec leur Westie, Archie) testent le nouveau Raymarine sans souci

Pour Bekx elle-même, le plus grand défi consistait à planifier exactement ce qui allait être nécessaire pour le travail : « Je devais emporter tous mes outils avec moi », dit-elle, « et je devais anticiper tous les problèmes qui pourraient survenir. en Espagne – quelque chose qui peut être facilement réparé dans un atelier peut parfois être plus compliqué sur place.

« Rester à bord Shakura tout en travaillant sur elle s'est très bien passé et les Joces étaient des hôtes fantastiques - une si bonne nourriture! Je sortais la côte tendre pour l'explorer après le travail et la région était vraiment magnifique - d'énormes groupes de dauphins et de belles plages, avec un système de criques et de criques très similaires aux routes de Carrick.”

Cela a été un travail intéressant et légèrement inhabituel pour l'équipe Mylor Marine - et certainement à répéter.

«C'est formidable de donner à notre équipe la chance de voyager pour son travail», déclare Nathan Percival, responsable de l'ingénierie de l'équipe Marine. "Comme un Raymarine-Concessionnaire de service et de vente désigné, nous avons pu fournir tous les systèmes de navigation et de communication dont le Joces avait besoin et l'envoyer en Espagne avec Bekx pour l'installation à bord du bateau.

"Nous étions fiers d'envoyer Bekx à ce poste après l'avoir vue à travers sa formation et sa qualification primée - tout le temps en travaillant avec nos experts de classe mondiale pour devenir un membre brillant et à part entière de l'équipe."