Spirit Yachts lance le yacht à moteur classique moderne phare P70

Le P21.7 de 70 m est conçu pour une croisière économe en carburant sur de longues distances

Ce mois-ci, Spirit Yachts a lancé son plus grand yacht à moteur classique moderne, le Spirit P70, à l'extérieur de son chantier au bord de l'eau à Ipswich, Suffolk. Le P70 a été conçu par Spirit Yachts pour un client de yacht à moteur expérimenté qui a demandé un yacht conduit par son propriétaire capable de naviguer à 1,000 18 nm à une moyenne de 70 nœuds à travers la mer du Nord sans avoir à faire le plein. Comme pour tous les yachts Spirit, le PXNUMX a été entièrement personnalisé pour s'adapter à l'itinéraire et aux critères du propriétaire.

Le directeur général de Spirit Yachts, Nigel Stuart, commente : « Le lancement du P70 est une étape importante dans l'histoire de Spirit Yachts. Alors que l'activité principale reste les yachts à voile, nous constatons une demande croissante de yachts à moteur adaptés aux plans de croisière d'un propriétaire. Nous répondons à cette demande par l'innovation et l'expertise dédiées à la gamme de puissance. Spirit Yachts est réputé pour son design élégant, sa qualité de construction et son expertise en ingénierie ; avec le lancement du P70, la société a prouvé qu'elle pouvait livrer avec succès des yachts à moteur de classe mondiale aux côtés de son portefeuille de voiliers.

En ce qui concerne la conception du yacht, le fondateur et concepteur en chef de Spirit Yachts, Sean McMillan, explique : confort mais reste esthétiquement fidèle au style intemporel et à l'élégance classique de Spirit. Il aimait la conception de nos bateaux à moteur existants, nous avons donc combiné la proue évasée et la poupe tumblehome du P70 avec le style des années 40 de nos voiliers et l'avons appliqué à une conception de yacht à moteur plus grande. Nous avons ajouté des pavois profonds pour permettre aux clients de se déplacer sur les ponts en toute sécurité, en particulier lorsqu'ils naviguent en mer. »

Construit à l'aide de cadres annulaires Sapele auxquels des bandes longitudinales de sapin de Douglas ont été collées, la construction du P70 a suivi les mêmes processus de base que les coques de yacht à voile de Spirit. Une fois la structure initiale terminée, des couches diagonales de planches de bois de kaya ont été posées, poncées et infusées sous vide avec une fine couche de résine époxy. Cette méthode de construction légère signifie qu'à 24 tonnes (léger), le P70 pèse presque la moitié du poids de ses homologues en PRV. Les moteurs Twin MAN i6 800hp généreront une vitesse de croisière de 18 nœuds et un maximum de 25 nœuds.

Nigel ajoute : « Le propriétaire connaît très bien l'ingénierie des yachts à moteur et il tenait à réduire le bruit et l'entretien au minimum. Il a demandé des arbres BOSS remplis d'huile Seatorque, qui sont montés sur la structure de la coque à l'aide de raccords à faible bruit. La connexion au moteur de propulsion est flexible afin de réduire le bruit et les vibrations de la ligne d'arbre. Le yacht dispose d'un accès facile, d'une salle des machines spacieuse et d'un banc de batteries lithium-ion à l'arrière qui alimentera la climatisation et les stabilisateurs à ailettes incurvées Sleipner pendant la nuit sans avoir à faire fonctionner le générateur.

Sur le pont supérieur du P70 se trouve un flybridge avec deux doubles sièges de barre Stidd et des sièges supplémentaires pour six invités. Une grue hydraulique de 750 kg est incluse pour une nervure allant jusqu'à 3.7 m.

Nigel poursuit : « Le propriétaire avait également des critères très précis lorsqu'il s'agissait d'un aménagement intérieur adapté à ses invités. La cabine principale est à une extrémité séparée du bateau par rapport au logement des invités et la salle à manger est ouverte à côté de la cuisine car il n'y aura pas d'équipage à bord.

La timonerie se trouve au milieu du pont principal et dispose de sièges Stidd doubles et simples situés devant l'équipement de navigation et les commandes du moteur. Un canapé surélevé supplémentaire est à bâbord, avec une table à cartes et un rangement à tribord. Quelques marches en bas et en avant de la timonerie se trouvent le salon principal, avec une télévision « montée et chute », un bar et des vues panoramiques depuis les fenêtres avant.

Le pont inférieur abrite le logement et le salon. Les escaliers du salon principal mènent à la cabine propriétaire d'une salle de bains à l'avant, dotée d'une baignoire et d'une cabine simple avec salle de bains, qui sert également de bureau.

Un escalier séparé vers le bas de la timonerie permet d'accéder à une tête de jour unique et à la salle à manger et à l'office à aire ouverte. La table à manger du carré a un canapé bâbord en forme de U, avec des sièges supplémentaires à tribord, un rangement pour le vin et une télévision. L'office bien équipé comprend un réfrigérateur-congélateur de style américain avec machine à glaçons intégrée, un réfrigérateur coffre sous le sol, un lave-vaisselle, deux éviers, une plaque à induction à quatre feux, un four ventilé et un micro-ondes. À l'arrière du secteur dinant sont deux carlingues jumelles d'invité, qui partagent une tête et une douche.

Spirit Yachts construit actuellement une annexe de superyacht P40 et commencera la construction d'un yacht de croisière P48 cet automne. Le P70 restera chez Spirit Yachts cet automne pour des travaux intérieurs en cours avant d'être remis à son propriétaire.