Spirit Yachts dévoile le yacht à moteur phare P70

Après la remise le mois dernier du Superyacht à voile Spirit 111, Spirit Yachts a dévoilé son plus grand yacht à moteur classique moderne à ce jour : le Spirit P70.  

Le P21.7 de 70 m a été conçu et construit par Spirit Yachts pour un client de yacht à moteur expérimenté qui a demandé un yacht conduit par son propriétaire capable de naviguer à 1,000 18 nm à une moyenne de XNUMX nœuds à travers la mer du Nord sans avoir à faire le plein.  

« Le lancement du P70 représente une avancée significative pour la gamme de moteurs Spirit Yachts. Alors que le cœur de métier de l'entreprise reste les voiliers, nous constatons une demande croissante de yachts à moteur plus grands adaptés aux plans de croisière d'un propriétaire », a déclaré Nigel Stuart, directeur général de Spirit Yachts. « Nous répondons à cette demande en investissant dans l'innovation et l'expertise consacrées à la livraison de beaux yachts à moteur classiques modernes performants sur l'eau. »

La conception du yacht a pris en compte l'itinéraire et les préférences du propriétaire. Le fondateur et designer en chef de Spirit Yachts, Sean McMillan, explique : « Le propriétaire gardera le P70 au Royaume-Uni et naviguera en Scandinavie en été. élégance classique. Il aimait le design de nos yachts à moteur existants, nous avons donc combiné la proue évasée et la poupe tumblehome du P40 avec le style des années 1930 de nos voiliers et l'avons appliqué à un design plus grand. Nous avons ajouté des pavois profonds pour permettre aux clients de se déplacer sur les ponts en toute sécurité, en particulier lorsqu'ils naviguent en mer. »

Construit à l'aide de cadres annulaires en sapelli auxquels des bandes longitudinales de sapin de Douglas ont été collées, la construction du P70 a suivi les mêmes processus de base que les coques de yacht à voile de Spirit. Une fois la structure initiale terminée, des couches diagonales de planches de bois de kaya ont été posées, poncées et infusées sous vide avec une fine couche de résine époxy. Cette méthode de construction légère signifie qu'à 24 tonnes (léger), le P70 pèse presque la moitié du poids de ses homologues en PRV. Les moteurs Twin MAN i6 800hp génèrent une vitesse de croisière de 18 nœuds et un maximum de 25 nœuds.

Stuart ajoute : « Le propriétaire connaît très bien l'ingénierie des yachts à moteur et il tenait à réduire le bruit et l'entretien au minimum. Il a demandé des arbres BOSS remplis d'huile Seatorque, qui sont montés sur la structure de la coque à l'aide de raccords à faible bruit. La connexion au moteur de propulsion est flexible afin de réduire le bruit et les vibrations de la ligne d'arbre. Le yacht dispose d'une salle des machines spacieuse et facile d'accès et d'un banc de batteries lithium-ion à l'arrière qui alimentera la climatisation et les stabilisateurs à ailettes incurvées Sleipner pendant la nuit sans avoir à faire fonctionner le générateur.

Sur le pont supérieur du P70 se trouve un flybridge avec deux doubles sièges de barre Stidd et des sièges supplémentaires pour six invités. Une grue hydraulique de 750 kg est incluse pour une nervure allant jusqu'à 3.7 m.

La timonerie se trouve au milieu du pont principal et dispose de sièges Stidd doubles et simples situés devant l'équipement de navigation et les commandes du moteur. Un canapé surélevé supplémentaire est à bâbord, avec une table à cartes et un rangement à tribord. Quelques marches en bas et en avant de la timonerie se trouvent le salon principal, avec une télévision « montée et chute », un bar et des vues panoramiques depuis les fenêtres avant.

Le pont inférieur abrite le logement et le salon. Les escaliers du salon principal mènent à la cabine propriétaire d'une salle de bains à l'avant, dotée d'une baignoire et d'une cabine simple avec salle de bains, qui sert également de bureau.

Un escalier séparé descendant de la timonerie permet d'accéder à la salle à manger et à l'office décloisonnés. La table à manger du carré a un canapé bâbord en forme de U, avec des sièges supplémentaires à tribord, un rangement pour le vin et une télévision. L'office bien équipé comprend un réfrigérateur-congélateur de style américain avec machine à glaçons intégrée, un réfrigérateur coffre sous le sol, un lave-vaisselle, deux éviers, une plaque à induction à quatre brûleurs, un four ventilé et un micro-ondes. À l'arrière du secteur dinant sont deux carlingues jumelles d'invité, qui partagent une tête et une douche.