Des nuages ​​d'orage entourent Mark Slats…

Date : 18h03 UTC 28. 01. 2019 – Les Sables d'Olonne, France

Un Néerlandais écope d'une pénalité de temps pour violation de règles de communication par satellite

Mark Slats, second de la Golden Globe Race, risque une pénalité de temps pour non-respect des règles de communication par satellite et l'aide extérieure directe de son team manager néerlandais Dick Koopmans.

Au 10: 30 Le QG de course a reçu une communication de Dick Koopmans, le team manager de Mark Slats, demandant que la ligne d'arrivée de la course soit déplacée à 50 milles au large. Cela a été refusé.

11:59 Le QG de la course a répondu à Koopmans en disant que le président de la course, Don McIntyre, avait envoyé un avertissement météorologique à Slats et que Mark avait ensuite appelé via son téléphone satellite de sécurité pour discuter du scénario météorologique. Slats a indiqué qu'il recevait des prévisions météorologiques à bord et qu'il était au courant de l'approche de la tempête. L'e-mail informait Koopmans que Slats ne ralentissait pas et ne continuait pas vers la ligne d'arrivée. Il a ajouté: "Mais si vous voulez un message sur la météo, nous sommes heureux de le faire. Envoyez simplement un e-mail ici.

12:21 Koopmans a répondu par e-mail en disant que : « J'ai parlé à Geerit Hiemsta, l'un de nos principaux météorologues en Hollande. À son avis, il est totalement dangereux de naviguer dans le golfe de Gascogne. Il propose de rester dehors et de finir à La Corogne ou à Brest, mais pas aux Sables d'Olonne. C'est également l'opinion (non officielle) des garde-côtes néerlandais et des garde-côtes de Falmouth. Je suis très mécontent de vos conseils et j'envisage d'appeler Mark sur son téléphone Iridium, quelles qu'en soient les conséquences.

13:16 Le président de la course, Don McIntyre, a répondu : « Juste un rappel, nous ne donnons jamais de directives aux participants. Nous donnons des avis et le choix final appartient aux participants. Mark reçoit des bulletins météo sur sa radio. Je suggère fortement que vous n'appeliez PAS Mark. Je lui ai proposé de lui envoyer par message tout conseil que vous souhaiteriez lui envoyer concernant la sécurité en évitant la tempête. J'attends ce conseil. Toutes les décisions sont de la responsabilité du skipper. Je vous demande maintenant officiellement votre avis sur l'itinéraire le plus sûr à emprunter si vous souhaitez participer aux efforts visant à l'envoyer dans l'endroit le plus sûr. Je lui passerai alors cela de votre part.

13:28 Message du QG de GGR à Mark : « Conseil de bite : dirigez-vous vers la Corogne ou Brest pour rater la tempête. »

13:33 E-mail de Koopmans à GGR : « Ignorer les autorités comme les garde-côtes et le meilleur météorologue. Je ne fais pas confiance au Comité de Course sur sa connaissance de la situation. Je pense que la sécurité est maintenant plus importante que les règles. J'enverrai des messages à Mark sur ses téléphones Iridium à partir de maintenant. Conseil de M. Hiemstra "Préparez un hélicoptère".

13:34 E-mail de Koopmans à GGR : Ne parlez pas à Mark en mon nom. »

13:38 QG de course à Koopmans : « Mark sera pénalisé pour non-respect des règles. Nous n'avons été dirigés par aucune autorité et si vous regardez vos e-mails, nous attendons vos conseils pour savoir où l'envoyer. Vos actions et commentaires NE SONT PAS dans le meilleur intérêt de la race de Mark et nous travaillons tous les deux pour la sécurité de Mark. S'IL VOUS PLAÎT passez votre message via GGR. Si vous avez besoin d'éclaircissements, veuillez sonner. NOUS ATTENDONS TOUJOURS VOTRE CONSEIL. VOUS RISQUEZ UNE MARQUE PÉNALISATION SANS RAISON DU TOUT… VOTRE CHOIX. NOUS AVONS INFORMÉ QUE NOUS POUVONS LUI ENVOYER N'IMPORTE QUEL MESSAGE. NOUS ATTENDONS ENCORE. VOUS NE DEVEZ PAS CONTACTER MARK.

13:46 E-mail de Koopmans au QG de course : « La sécurité est plus importante que les pénalités. Vous pouvez lire tous les messages plus tard et décider des pénalités. »

Koopmans a ignoré les conseils du QG de RACE et a envoyé un message directement à Slats – une violation directe de l'avis de course.

16: 00 (environ) Mark a téléphoné au QG de course pour discuter de la météo et a demandé la permission d'appeler Koopmans pour obtenir des conseils, et a demandé le numéro de téléphone de Koopman. GGR a accepté car Koopmans ne donnerait pas à GGR les informations de sécurité. Lors de la réunion suivante du comité de course, il a été décidé de ne pas fournir le numéro car un appel à Koopmans constituait une assistance extérieure et une nouvelle violation de l'avis de course.

16:12 Mark a appelé le QG de course pour dire qu'il avait changé de cap vers La Corogne et a confirmé que Koopmans l'avait contacté directement. Slats a été informé qu'il risquait désormais une pénalité de temps.

Le Comité de Course se réunira demain pour accéder aux preuves et toute pénalité de temps devra être purgée en mer avant l'arrivée.

Dans un communiqué, Don McIntyre a déclaré : « Il y a deux problèmes ici. L'un est la sécurité et nous travaillons tous dans le meilleur intérêt de Mark Slats. Le second est le processus en vertu de l'Avis de Course. GGR continue d'offrir des conseils météorologiques de sécurité à tous les concurrents. Malheureusement, le team manager de Slats a décidé de ne pas respecter l'Avis de Course.