Le naufrage dramatique et le sauvetage défiant la mort qui ont fait la une des journaux il y a 70 ans

Cela a créé l'intrigue à Nottingham, la maison de l'un des survivants. Andy Smart suit l'histoire du SS Langlecrag :

Une photographie aérienne d'il y a 20 ans, montrant l'épave du Langleecrag sur les rochers de la Grande île sacrée.

Chargé de grain, le SS Langleecrag, naviguant de Hull à Montréal, a franchi la côte rocheuse de Terre-Neuve.

Mais le mauvais temps se rapprochait. Un brouillard dense et de fortes pluies rendaient les conditions difficiles, la visibilité était réduite à quelques mètres… et c'est presque certainement ce qui a causé la tragédie.

Alors que le Langleecrag approchait de l'entrée du détroit de Belle Isle, le second du navire s'est trompé sur l'emplacement d'un feu de direction, conduisant le navire de 6,000 XNUMX tonnes sur les rochers.

Alors que les vagues martelaient le navire en détresse, deux membres d'équipage nommés William Colling et Anderson ont tenté d'obtenir une bouée de sauvetage jusqu'au rivage, mais ils ont été emportés par la force de la mer et se sont noyés.

Le SS Langleecrag photographié avant son dernier voyage au Canada il y a 70 ans.

Le corps de Colling est enterré dans un petit cimetière à Flower's Cove à environ 50 miles de la carcasse rouillée de Langleecrag.

Il n'y avait aucune chance de sauver le navire car son dos était cassé. Et puis la chaudière a explosé.

Prenant les canots de sauvetage, les 41 survivants, dont un membre d'équipage nommé J Orrey, originaire de Nottingham, ont réussi à trouver une sécurité relative sur la petite île sacrée aride et balayée par les tempêtes au large de la sombre côte de Terre-Neuve.

Leur seul abri était une bâche. Il n'y avait pas d'eau fraîche et les rares repas qu'ils pouvaient préparer devaient être cuits dans un seau. Abandonné par le brouillard et la pluie, l'équipage des naufragés attendait les secours.

Cinq jours s'écoulèrent avant qu'une rupture du rideau de brume ne leur permette d'apercevoir le continent. Dans la tempête, ils ont vu un porte-avions britannique, Empire MacCallum, attendant une chance de s'approcher et de les sauver.

Le deuxième officier Ivan Caley, un homme de Newcastle, a installé un sémaphore avec une feuille et une rame et a pu signaler au navire leur situation critique. Ils avaient faim, soif et souffraient des effets mortels de l'exposition. Le sauvetage devait arriver bientôt ou il pourrait être trop tard.

Anxieux, les 41 hommes ont vu l'Empire MacCullum lancer un bateau avec 14 rameurs à bord, mais alors qu'il était ballotté dans la mer agitée, il s'est écrasé contre le côté de son navire et a ensuite été poussé par les vagues vers le continent.

L'un des rameurs de course écrira plus tard: "Je regrette d'écrire que la force combinée de 14 hommes n'était finalement pas à la hauteur des éléments."

Tout ce qui reste du SS Langleecrag de 6,000 70 tonnes, qui s'est échoué au large des côtes de Terre-Neuve il y a 43 ans. Deux des XNUMX membres d'équipage se sont noyés, mais l'homme de Nottingham, J Orrey, faisait partie des survivants.

Mais, alors que tout espoir semblait perdu, un baleinier norvégien appelé Olaf Olsen est arrivé sur les lieux.

Le capitaine du navire a refusé de risquer son navire, mais comme il se trouvait dans les eaux de Terre-Neuve, le pilote Harold Calloway était aux commandes. L'équipage d'Olaf Olsen a tiré un harpon avec une ligne lourde sur le rivage et l'a utilisé pour faire aller et venir un canot de sauvetage pour sauver les hommes échoués.

Histoire par Andy Smart dans NottinghamshireEn direct