Le débat sur la voile olympique…

Commentaires: Ce débat vient de l'US Scuttlebutt d'hier soir. C'est une histoire longue et bien écrite, mais qui vaut la peine d'être lue si vous êtes convaincu de la façon dont la voile olympique est décrite dans The Meeja… Marine Industry News

Les épreuves de voile pour les Jeux de Tokyo 2020 sont invitées à revoir leurs formats d'épreuves pour accroître l'intérêt extérieur du sport olympique.

C'est une question difficile, car invariablement ce qui rend la voile plus intéressante de l'extérieur change le jeu de l'intérieur.

La mission est d'offrir aux spectateurs ce crescendo… cette finale du 100 mètres. Mais la voile n'est pas la course. La piste de voile varie, nécessitant des courses suffisantes pour que la crème monte. La Tortue gagne en Voile, pas le Lièvre.

Pourtant, les épreuves de voile testent des formats pour plaire à leur maître, le Comité International Olympique. Le Finlandais, qui participe aux Jeux d'été depuis 1952, a effectué des essais lors de deux épreuves début 2017 : le Trofeo Princesa Sofia en Espagne (27 mars au 1er avril) et le Championnat d'Europe en France (5-13 mai).

Voici leurs conclusions des tests:

Les deux formats ont été conçus autour d'une course finale où le vainqueur remporte la palme, où le premier bateau à franchir la ligne est le vainqueur. Comme prévu, les deux événements ont produit de nombreux retours, bons et mauvais, et après les Européens, la classe Finn a organisé une enquête en ligne pour évaluer le succès ou non des essais et recueillir d'autres retours.

Le but des essais était d'étudier de nouveaux formats pour essayer de rendre la navigation plus facile à comprendre pour les médias et les spectateurs non pratiquants, et d'essayer d'ajouter un peu d'excitation et de sensations supplémentaires pour engager plus de téléspectateurs. Cela a été tenté en créant un format où les trois premiers à travers la ligne de la course finale ont remporté les médailles.

Bien sûr, cela est largement controversé car cela va à l'encontre de toute tradition de course à la voile où le vainqueur d'une régate doit performer de manière cohérente dans une gamme de conditions sur une longue période et conduit peut-être à la question : voulons-nous que la voile soit un sport ou un divertissement ?

Événements
Il y avait quelques différences entre les deux événements. L'Espagne était le système le plus compliqué. Après une série d'ouverture de huit courses, les deux premiers bateaux se sont qualifiés pour la finale et les trois suivants en demi-finale, auxquels se sont joints les cinq premiers bateaux après une dernière course en flotte complète (la demi-finale qualificative). Les trois premiers de la demi-finale se sont qualifiés pour la finale pour un vainqueur de cinq bateaux qui remporte toute la course.

Cela a été simplifié en France avec une série d'ouverture de 10 courses suivie d'une demi-finale de sept bateaux, dont les deux premiers rejoindraient les trois premiers de la série d'ouverture dans une finale gagnante.

Sur l'eau, le titre en Espagne revient à celui qui a fait l'empannage final dans des conditions très venteuses. Le meilleur marin de la série d'ouverture et le leader jusqu'à la marque finale, Alican Kaynar, a glissé sur l'empannage final, et a laissé Max Salminen, l'un des plus grands détracteurs de ces formats d'essai, remporter la course et l'épreuve. Kaynar a terminé avec le bronze. Cependant, il a fait ses preuves deux semaines plus tard à Hyères en remportant une épreuve au format traditionnel, qui s'est terminée par une course de 10 médailles en bateau.

En France, le vainqueur du général, Jonathan Lobert, a terminé la série d'ouverture à trois points du meilleur marin de la semaine, Anders Pedersen. Cependant, en demi-finale, Ed Wright, quatrième, et Ben Cornish, neuvième, se sont qualifiés pour la finale, puis ont remporté l'argent et le bronze. Ce Pedersen a chuté à la quatrième place du classement général, un résultat que de nombreux marins ont considéré comme injuste après avoir navigué la meilleure semaine de sa carrière et aurait remporté une médaille sous n'importe quel autre format.

Sondage
L'enquête s'est initialement concentrée sur les données démographiques avec des réponses d'un bon mélange de marins et d'entraîneurs ainsi que de spectateurs qui regardent à la fois sur l'eau et à travers les médias.

Bien que d'autres domaines aient été discutés, les questions pertinentes se sont concentrées sur l'équité, l'enthousiasme et la préférence des marins lors de la comparaison des deux épreuves de format aux côtés de la Coupe du monde de voile à Hyères (23-30 avril), qui avait le format olympique actuel d'une étape de qualification pour l'ensemble de la flotte qui a fait avancer les dix premiers à une course à la médaille unique à double points et sans écart.

Vous trouverez ci-dessous les résultats de six des questions posées. Il est assez clair que la majorité des répondants ne pensaient pas que les formats testés n'étaient ni justes ni plus excitants que n'importe quelle course normale. La dernière question « cruciale » « devrions-nous utiliser à nouveau ce format » était particulièrement claire.

L'enquête a également donné aux répondants de nombreuses occasions de faire part de leurs commentaires et ce sont peut-être ceux-ci qui sont les plus éclairants.

La majorité des commentaires des répondants étaient défavorables. Sur près de 350 commentaires reçus, environ 15 pour cent étaient positifs, tandis que 85 pour cent étaient négatifs et souvent assez longs. Bon nombre de ces commentaires ont été inclus ci-dessous. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un sondage anonyme, par souci de simplicité, les noms n'ont pas été inclus.

Les commentaires positifs se sont largement concentrés sur quelques mots et phrases clés : passionnant, facile à comprendre, plus simple, tout pour jouer jusqu'au bout, facile à suivre et à diffuser.

• Crée un focus pour la télévision et les médias
• Crée une certaine excitation à la fin
• Crée de l'intérêt par l'émotion et les enjeux élevés
• Plus facile à suivre en tant que spectateur non-marin
• Facile à comprendre
• Cela rend le sport plus simple pour les non-marins car la personne qui remporte la course remporte l'or
• Il propose des courses de médailles intéressantes qui sont dépourvues de personnes qui ne peuvent pas gagner
• Élimine les chances de match racing à l'arrière de la flotte et de deuxième ou troisième place d'être hors des médailles
• Était engageant à regarder et pas compliqué à comprendre qui gagnerait, comme lorsqu'il y a des points à calculer
• Le gagnant remporte tous les gains de quelqu'un qui a terminé un championnat avant la course aux médailles.

Les commentaires négatifs portaient largement sur le manque d'équité, la dévalorisation d'un titre de championnat, moins spectaculaire avec des flottes plus petites, l'aléa potentiel du résultat final, la régularité et les performances non récompensées, allant à l'encontre du caractère traditionnel de la voile.

• Système injuste qui ne récompense pas un marin qui a bien navigué dans diverses conditions
• J'ai l'impression que le format final du premier à travers la ligne est terrible, et conduit à une dévalorisation du titre de champion. Je n'aime pas non plus la course aux médailles, mais elle est infiniment plus juste que le format final.
• Transforme la voile en un jeu de chance ; autant choisir le gagnant dans un chapeau
• Un marin peut gagner toutes les courses jusqu'à la finale et rater une médaille
• Un format doit récompenser une performance d'une semaine. C'est toute la raison pour laquelle les épreuves de voile se déroulent sur plusieurs jours, pour atténuer l'influence de la chance
• Va à l'encontre du sentiment traditionnel d'équité, sur lequel repose notre sport
• « Le gagnant rafle tout » en finale est tout à fait injuste pour le navigateur qui a toujours fait une bonne régate, construisant une avance dans une série de courses.
• N'importe qui dans le top 15 pourrait encore gagner après une semaine de course difficile. Est-ce juste?
• Une flotte de 5 bateaux est moins excitante à regarder que 10
• C'est une mauvaise tentative pour rendre la voile populaire dans les médias. Au lieu de cela, vous enlevez la joie de courir aux concurrents. C'est vendre l'âme de la voile.

Équité
Le manque d'équité et le caractère aléatoire potentiel du premier format sur toute la ligne ont également suscité quelques commentaires :

• De nombreuses nations et marins pourraient abandonner la voile s'ils perçoivent la finale comme une loterie
• Le facteur de risque en finale est grand : le vainqueur de toutes les courses précédentes, même avec 40 points d'avance, peut perdre la médaille si par exemple une drisse casse. Cela réduit beaucoup l'équité.
• Injuste. Et trop de courses pour toutes les épreuves de classe. Trop à suivre. Les journalistes seraient trop occupés pour rapporter.
• Nous insistons toujours pour courir beaucoup trop près du rivage, si nous voulons mettre en valeur notre sport, alors l'eau plate et le vent changeant ne sont pas la bonne voie
• Il n'y a aucune raison de faire dix courses de 75 minutes si tout se décide en 20 minutes.
• Si la presse et le public peuvent comprendre qu'un pilote de Formule 1 peut remporter les championnats en dépassant la septième place lors de la dernière course de la saison, ils peuvent comprendre la même chose d'un marin dans une série de 10 courses.

Un long commentaire était : « La voile n'est pas comme les autres sports aux Jeux olympiques, un vainqueur remporte toutes les courses finales du top 10. Pour l'athlétisme (autre que le décathlon), le vainqueur remporte tous les travaux de format, car il n'y a pas d'influence majeure. sur le podium par les conditions météo de la semaine. De plus, la piste et les autres vainqueurs de tous les sports ont une élimination continue tout au long de l'événement, mais ce n'est pas le cas avec la voile. La voile est unique car les résultats dépendent de la météo (vent, vagues et courant changeant de course en course) et cela joue directement sur la tactique et la stratégie ainsi que sur la préparation et les compétences des équipages impliqués. Il s'agit d'un test des meilleurs sur un certain nombre de courses s'étalant sur six jours. Selon moi, que le vainqueur remporte toute la course finale est un mauvais service pour tous les concurrents. »

A venir
Comme le montrent ces commentaires, la réponse dominante des marins a été négative. Le sentiment exprimé était qu'une course finale gagnant-gagnant était un prix trop élevé à payer, cela ne récompense pas la régularité et peut certainement punir le meilleur marin de la semaine.

En revanche, d'autres ont estimé que le format de la course finale ajoutait de l'excitation et rendait la course plus facile à comprendre pour les non-marins et les spectateurs.

Un point de vue très répandu était que ce sont les médias qui devraient changer leur couverture du sport, plutôt que de changer le sport pour le « dénigrer » pour les médias et les spectateurs.

Un marin a déclaré : « Une mauvaise couverture a amené les gens à penser qu'il faut des changements, alors qu'il n'y en a pas. Nous avons besoin de bons commentateurs qui connaissent les marins et peuvent bien expliquer le sport.

"Plutôt que d'essayer de changer nos formats de course pour s'adapter à la couverture télévisée et médiatique et de devoir courir sur de minuscules parcours de médailles touchés par les terres, pourquoi ne pas utiliser de nouvelles technologies telles que la photographie par drone et la superposition graphique pour présenter Finn à son meilleur, dans de grandes flottes sur des cours offshore ? Les courses en stade ne fonctionnent pas et ne conviennent pas au bateau – il a besoin de vent et de vagues pour le montrer à son meilleur ; la course sous le vent d'immenses montagnes ne le fait pas.

Le format est-il vraiment le problème ?

Un autre commentaire : « Peu importe le format de course que vous utilisez si la couverture télé est nulle. Des millions de personnes supplémentaires auraient regardé les Jeux de Rio si nous avions pu voir les grands vents, les grosses vagues à l'extérieur de la baie. Le format de course ne résoudra pas ce problème. Depuis plus de 100 ans, nous avons fait courir des bateaux sur une série pour trouver le meilleur marin polyvalent…. quelle part de l'âme de notre sport sommes-nous prêts à vendre, juste pour faciliter la vie de ceux qui ne navigueront jamais sur un bateau ? »

« Ne devrait-il pas y avoir de récompense pour la régularité ? Le meilleur marin devrait gagner, je pense que nous sommes tous d'accord là-dessus. N'est-ce pas mieux réalisé sur une assez longue période de temps où nous pouvons obtenir des conditions différentes et vraiment mettre les marins à l'épreuve ? Certains diront peut-être que c'est trop ennuyeux, mais regardez l'un des plus grands événements sportifs au monde en ce qui concerne les téléspectateurs, le Tour de France. Pendant un mois, regarder les gens souffrir à vélo. Ils ne disent jamais : Hé, faisons du vélo moins longtemps dans les grandes villes. Non, allez dans l'endroit le plus désert de France, au sommet de l'Alp d'Huez. Pourquoi, parce que nous voulons voir s'ils peuvent le faire. Nous voulons les voir être mis à l'épreuve et faire des choses que nous, les gens ordinaires, ne pouvons pas faire. Nous avons aussi des exemples dans le monde de la voile. Volvo Ocean Race et Vendée Globe. La cohérence est récompensée.

Un olympien a déclaré : « La voile est nulle en direct. C'est vraiment difficile de faire en sorte que la voile soit belle en direct, et en quelque sorte de garder un certain degré de course équitable. Si nous amenons la voile à la foule (l'arène), les conditions seront probablement plus légères et plus instables dans des eaux plus plates, ce qui n'est pas spectaculaire à regarder.

« Le développement technique peut nous aider ici. Les caméras sont de mieux en mieux, moins chères, plus légères et plus petites. Pourquoi ne pas les mettre sur tous les bateaux, pas seulement dans les trois premiers de la dernière course des Jeux olympiques. Tous les bateaux, chaque course, toute la semaine. Complétez ensuite cela avec deux ou trois drones. Cela ne peut pas être si difficile ou si cher.

« Si l'America's Cup peut le faire, nous pouvons en rêver. Mais lorsque le World Match Racing Tour, la Star Sailing League et les 18′ Skiff Worlds ont une couverture dix fois meilleure que les Jeux olympiques, vous commencez à vous demander ce qui se passe. Nous voulons des graphiques avec la vitesse, la distance à marquer et la fréquence cardiaque. Audio avec caméras à bord ; nous voulons embarquer.

« Je parierais sur le fait que le public de la voile est le plus fidèle de tous les sports. Tout simplement parce qu'il y a si peu à regarder, il y a un besoin criant de navigation télévisée. Je suis sûr que le public de la voile veut voir toutes les courses aux Jeux olympiques. Je veux dire que c'est une chance tous les quatre ans de regarder la voile olympique à la télévision. Mais aujourd'hui, nous parvenons toujours à décevoir ces gars en ayant un tracker en direct qui ne fonctionne pas et une très mauvaise couverture de la course aux médailles.

Et, « Le grand public veut voir leur mec faire la course. Si vous venez de Suède, vous voulez voir votre course de héros suédois. S'il n'est pas dans la finale télévisée, le diffuseur suédois montrera autre chose. Alors pourquoi réduire la flotte à cinq au lieu de dix ? La moitié des diffuseurs nationaux seront intéressés.

Dans ce rapport, nous avons essayé de refléter les commentaires que la classe a reçus de l'enquête, même si cela semble peut-être un gros biais contre les nouveaux formats. Mais, les réponses contre l'emportaient de loin sur les réponses pour, à la fois en nombre et en longueur.

Mais tout l'argument peut peut-être, de l'avis de cet écrivain, se résumer par un commentaire reçu. "Je ne crois pas que ce soit une question de format mais plutôt de la façon dont nous le livrons au public."

Source : classe finlandaise