Le secrétaire aux transports fixe l'objectif de la révolution de la technologie maritime

Mercredi dernier, lors du Smart Shipping Event, le secrétaire d'État aux Transports, Rt. Hon. Chris Grayling MP, a exposé sa vision pour le Royaume-Uni d'être à l'avant-garde d'une révolution technologique maritime qui devrait entraîner l'utilisation croissante de navires autonomes et pourrait rendre la navigation plus rapide, plus sûre et plus respectueuse de l'environnement.

Le secrétaire aux transports a souligné que les navires autonomes n'étaient qu'un exemple de développements passionnants qui pourraient apporter d'énormes avantages à l'industrie maritime. D'autres exemples incluent :

• réalité augmentée, qui pourrait être utilisée pour former de nouveaux élèves marins et les familiariser avec les navires avant même qu'ils n'aient quitté le rivage, améliorant ainsi la sécurité
• l'intelligence artificielle, qui pourrait tracer des itinéraires plus efficaces, éviter les intempéries, mettre en évidence les perturbations dans les ports et diagnostiquer les problèmes mécaniques
• une augmentation du nombre de navires électriques et hybrides, réduisant le niveau d'émissions de carbone dans l'industrie, et le développement de carburants à faible ou zéro émission
• accostage magnétique, rendant le processus d'amarrage plus sûr et plus efficace

Le secrétaire aux transports a déclaré :

« En tant que pays avec une fière histoire maritime, le Royaume-Uni est absolument déterminé à être à l'avant-garde de cette période passionnante de changement dans l'industrie.

« Nous travaillons déjà avec l'Organisation maritime internationale pour ouvrir la voie à cette nouvelle ère du transport maritime et nous voulons travailler en étroite collaboration avec l'industrie pour nous assurer que nous faisons tout notre possible pour permettre à cette nouvelle technologie de prospérer.

« Un code de pratique pour les navires autonomes dirigé par l'industrie a été publié en novembre de l'année dernière par Maritime UK, le même mois où le C-Worker 7 est devenu le premier navire semi-autonome à rejoindre le UK Ship Register.

"Les refontes potentielles radicales des navires que la technologie pourrait permettre, et la perspective d'utiliser davantage de navires hybrides et électriques, pourraient réduire considérablement les émissions de carbone."

Les petites et moyennes entreprises, les armateurs, les opérateurs portuaires, les organismes commerciaux, les avocats et les universitaires discuteront de ce qu'ils considèrent comme les opportunités et les défis impliqués pour aider à développer un plan qui sera couronné de succès pour les 20 à 30 prochaines années.

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