Le service hydrographique du Royaume-Uni contribue à une étude sur la navigation autonome

Une étude pionnière financée par le gouvernement examine comment les données géospatiales marines de navigation et plus larges peuvent soutenir la navigation sûre des navires autonomes.

L'Office hydrographique du Royaume-Uni (UKHO) a contribué à une nouvelle étude financée par le gouvernement britannique sur les exigences de navigation pour les navires maritimes autonomes.

L'UKHO a collaboré avec les organisations partenaires L3 ASV et la Maritime and Coastguard Agency (MCA) pour identifier les futures exigences en matière de données pour la navigation autonome et explorer comment les données de navigation et géospatiales plus larges peuvent être utilisées pour permettre la navigation en toute sécurité de navires autonomes intelligents et sans pilote. .

L'étude, financée par la bourse d'innovation pour la recherche en technologie des transports (T-TRIG) du ministère des Transports, a commencé par explorer les caractéristiques des données et des cartes de navigation actuelles en termes de ce qu'elles comprennent, de leur structure et de la manière dont elles sont mises à jour. Il a ensuite examiné comment ces ensembles de données pourraient être réutilisés pour développer un prototype de système de « carte intelligente », incorporant des données telles que des signaux radio, des réglementations, des marées et des données de navigation de base, qui peuvent être interprétées par un ordinateur sans l'utilisation d'un équipage à bord.

Mark Casey, responsable de la recherche, de l'innovation et de l'intégration à l'UKHO, commente : « Une multitude de données géospatiales marines, de la bathymétrie décrivant le fond marin à la vitesse et la direction des marées, soutiennent la navigation à travers nos océans. Depuis plus de 200 ans, l'UKHO a recherché, traité et fourni ces informations à la marine marchande et à la défense pour aider à assurer la sécurité des marins en mer. Nous avons développé notre expertise dans la recherche et le traitement de ces informations géolocalisées pour aider les autres à mieux comprendre l'environnement marin.

« Avec notre expertise et notre connaissance des données nécessaires à une navigation sûre, nous sommes bien placés pour aider nos partenaires à identifier les exigences en matière de données et les normes nécessaires pour soutenir l'utilisation des navires autonomes du futur. »

Commentant l'étude, Nusrat Ghani, ministre britannique de la marine marchande, a déclaré : « À mesure que nous avançons dans le 21e siècle, la technologie continuera de transformer le secteur maritime britannique de premier plan. Des innovations telles que les Smart Charts ouvrent la voie à l'automatisation et au Smart Shipping, et nous souhaitons aider les entreprises britanniques à tirer le meilleur parti des nouvelles technologies, donnant à notre secteur dynamique un avantage concurrentiel. La technologie et l'innovation sont un élément clé de notre initiative Maritime 2050, qui définira une vision pour la croissance et le succès de notre secteur maritime au cours des 30 prochaines années.

Tim Wilkes, chef de produit, MCA, ajoute : « Comprendre les exigences en matière de données des navires autonomes va être extrêmement important pour le MCA si nous voulons continuer à assurer la sécurité de la navigation dans les eaux britanniques pour sauver des vies et lutter contre la pollution. »

Dan Hook, directeur principal du développement commercial, L3 ASV, commente : « Les données et cartes de navigation actuelles ont été développées au fil des siècles pour être lues et interprétées par les humains.

"Aujourd'hui, et au cours de la prochaine décennie, de plus en plus de navires fonctionneront sans pilote, et les cartes seront lues par des ordinateurs."

L'UKHO pense que les résultats de l'étude aideront à soutenir le développement des exigences de navigation pour les navires autonomes et cherchera à utiliser son expertise dans les données géospatiales marines pour aider à développer davantage ce domaine de la navigation.

Cette histoire est de www.gov.uk