Volvo Penta envisage de plus gros bateaux avec l'option triple sterndrive

La transmission en Z DPI Aquamatic de Volvo Penta est désormais disponible en triple installation. La société affirme que cette nouvelle configuration permettra aux bateaux plus grands des secteurs de la marine commerciale et de plaisance de bénéficier de ses performances et de sa fiabilité, et d'augmenter l'offre de puissance pour les bateaux existants.

L'Aquamatic a été introduit pour la première fois dans l'industrie nautique au salon nautique de New York en 1959 et a été continuellement mis à jour au fil des ans avec des innovations telles que le Duoprop, la direction électrique et la conduite précise par joystick.

En 2019, Volvo Penta a lancé sa dernière génération d'entraînements Aquamatic, le DPI, qui, selon l'entreprise, offre confort et maniabilité, ainsi que des performances accrues et une maintenance réduite. Maintenant, une triple installation de la transmission en Z est introduite, ce qui en fait une option pour les grands bateaux jusqu'à 60 pieds.

« Dans notre nouveau package triple DPI, vous pouvez vous attendre à profiter de toutes les fonctionnalités et avantages offerts par les variateurs DPI, des besoins d'entretien inférieurs au confort et à la maniabilité inégalés », a déclaré Ingela Nordström, chef de produit, Volvo Penta. « Donc, non seulement nous apportons plus de puissance aux flottes actuelles ou aux bateaux plus grands, mais nous parvenons également à maintenir toutes les capacités des disques DPI. »

L'ensemble DPI comprend une direction électrique de série et un embrayage hydraulique assure des changements de vitesse silencieux et en douceur, ainsi qu'un glissement à bas régime, ce qui, selon la société, se traduit par une maniabilité accrue et un confort accru à des vitesses plus lentes.

Le DPI Aquamatic est également livré avec l'option du système de positionnement dynamique (DPS), qui maintient automatiquement le cap et la position d'un bateau - par exemple lors de la préparation de l'amarrage - même, dit-on, lors de forts courants ou de conditions venteuses.

Il y a deux ans, un constructeur de bateaux suédois, Bateaux Marell, a lancé le Marell M15 qui était propulsé par un jumeau Volvo Penta D6-440 DPI. Il présente maintenant un nouveau bateau de patrouille Marell M15 avec l'installation triple DPI.

« Lorsque nous avons initialement lancé le Marell M15, il avait une vitesse de pointe d'environ 40 nœuds », explique Jonas Karnerfors, chef de projet commercial chez Volvo Penta. « Désormais, avec le triple DPI, nous avons augmenté la vitesse de pointe de 10 nœuds et augmenté l'accélération tout en maintenant la consommation de carburant à 40 nœuds. Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux avantages que nous visons à offrir, avec cette nouvelle configuration, aux propriétaires et aux exploitants de bateaux. Désormais, quelle que soit l'application de la transmission en Z, les clients peuvent être assurés que leurs attentes en matière de confort optimal et de contrôle en douceur à la barre seront satisfaites.

Images et vidéo avec l'aimable autorisation de Volvo Penta