Nous voulons Susie, mais…
L'histoire suivante est tirée de Sailing Anarchy :
J'ai suivi les commentaires en ligne sur le sauvetage de Susie Goodall, certains avec perplexité et d'autres avec dédain. Avant d'expliquer, récapitulons ce qui s'est passé. Susie Goodall, une navigatrice britannique de 28 ans participait à la Golden Globe Race lorsque son yacht a percuté l'océan Austral. Le yacht a été démâté et en assez mauvais état et Susie a pris la décision de chercher des secours. Vendredi dernier, le cargo MV Tian Fu, immatriculé à Hong Kong, est venu à son secours et à l'aide d'une grue, il l'a hissé de son bateau sinistré jusqu'à la sécurité du navire. Sur les 18 marins qui sont partis des Sables-d'Olonne, en France, le 1er juillet de cette année, seuls sept sont encore en course.
Onze marins ont été secourus ou ont rejoint le port et certains concurrents ne sont pas encore à l'autre bout du monde. À vrai dire, cela ne semble pas bon pour l'événement et son avenir et beaucoup se demandent si les officiels de la course devraient annuler la course avant que quelqu'un ne meure.
Voici donc mon point de vue à ce sujet. Chaque marin qui a eu l'idée de participer à la course, qui a levé l'argent et fait l'effort extraordinaire qu'il a fallu pour arriver à la ligne de départ savait exactement dans quoi il s'engageait. Personne n'a été contraint, personne n'a été soudoyé. Non, ils se sont engagés volontairement et avec enthousiasme et je pense qu'ils doivent être salués pour leur courage et leur engagement non seulement envers le sport de la voile et de l'aventure, mais envers l'humanité.
Nous avons besoin de plus de Susie Goodall dans ce monde. Nous avons besoin de plus de personnes prêtes à repousser leurs limites autant que possible. De nouveaux mondes n'auraient jamais été découverts sans les braves marins qui nous ont précédés. Bon sang, et si Colomb avait dit que les dangers étaient trop élevés pour prendre un risque ? Non, nous avons besoin de plus, pas de moins de gens qui poussent vers de nouveaux horizons et si certains d'entre eux viennent à bout en cours de route, qu'il en soit ainsi. Heureusement, nous vivons maintenant dans une société moderne et civilisée où ils peuvent être secourus. Il n'en était pas ainsi il y a quelques décennies. Si vous étiez parti, vous étiez vraiment parti.
J'admire le concept de la Golden Globe Race, sa pureté et sa simplicité, mais je me demande si les types de bateaux utilisés ont un sens. Lors de la première Golden Globe Race qui a eu lieu il y a 50 ans, il n'y avait qu'un seul finisseur ; Robin Knox-Johnston à bord de son ketch bermudien Suhaili de 32 pieds. Le reste de la flotte n'a pas atteint l'arrivée et cela aurait dû être un avertissement juste pour tous ceux qui participaient à cette course la plus récente. Il y avait de bonnes chances que vous n'alliez pas faire le tour du monde. Jusqu'à présent, il y a eu cinq démâtages et trois sauvetages et la plupart de la flotte est à un peu plus de la moitié du parcours. Il y a beaucoup de nids-de-poule entre l'endroit où ils se trouvent et l'arrivée en France.
La chose à propos de ces bateaux est que lorsque vous naviguez dans de grandes mers comme celles que l'on trouve dans l'océan Austral, la vitesse est votre amie et ces bateaux à pleine quille sont lents comme des chiens. De plus, avec une quille pleine et un gouvernail de type compensateur, si votre bateau est poussé vers une vague qui approche, ils ne sont pas en mesure de répondre assez rapidement, la porte de grange d'une quille veille à cela, et vous êtes laissé de côté à la miséricorde de tout ce que l'océan jettera sur votre chemin.
Une autre chose à retenir est la suivante. Le climat a beaucoup changé au cours des dernières décennies et la sévérité des tempêtes augmente et c'est tout simplement indiscutable. Je me souviens d'une époque (il n'y a pas si longtemps) où vous pouviez lire le livre Ocean Passages for the World et il décrirait le meilleur itinéraire de navigation entre les principales destinations de navigation et si vous suiviez les conseils du livre, c'était assez vrai pour former; plus maintenant. Nous avons utilisé des cartes pilotes dans les premières courses de Whitbread et elles auraient des vecteurs de vent indiquant la vitesse et la direction du vent auxquelles vous pouvez vous attendre dans une certaine partie de l'océan à une certaine période de l'année, mais ils ne sont plus précis.
Trop de choses ont changé et pas pour le bien. Bien que ce soit certainement une tâche colossale de faire le tour du monde avec un trimaran de 100 pieds, c'est beaucoup plus sûr qu'un 30 pieds. Pour commencer, ils peuvent voir à quel temps s'attendre et s'éloigner des mauvaises tempêtes. Les marins du Golden Globe sont à la merci de tout ce qui leur arrive et même s'ils ont vu un front massif s'approcher, leurs bateaux sont trop lents pour faire quoi que ce soit.
Le prochain Golden Globe aura lieu en 2022. Je suis sûr qu'il y aura plein d'engagements malgré les dégâts causés à cette flotte. J'espère que Don McIntyre, le fondateur et organisateur de la course sera capable de façonner la prochaine course pour qu'elle ait le caractère de l'original mais soit beaucoup plus sûre. Et j'espère que Susie Goodall reviendra. – Brian Hancock.
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