Newsletter présidentielle de World Sailing : janvier 2018

Avec le début d'une nouvelle année, il est toujours agréable d'avoir de bonnes nouvelles à partager. Et, en effet, je suis très heureux d'annoncer que la voile est passée avec succès à la prochaine étape du processus de candidature pour les Jeux paralympiques de 2024 à Paris.

Nous avons travaillé très dur sur la réintégration du paravoile aux Jeux Paralympiques, et nous continuerons à le faire. Et je voudrais réitérer l'importance du Para Sailing dans le cadre plus large de notre sport et nos efforts continus pour garantir que le Para Sailing soit inclus dans tous nos événements. Pour moi, c'est un élément fondamental de notre organisation et de notre sport, j'ai hâte de continuer à développer nos programmes de paravoile avec tous nos députés du monde entier.

D'un point de vue pratique, nous passons maintenant à la deuxième étape du processus IPC et nous avons jusqu'au 9 juillet pour remplir une demande finale. Le Conseil d'administration du Comité International Paralympique annoncera sa décision finale sur le programme sportif de Paris 2024 en janvier 2019.

Équipement pour les classes olympiques
En ce début d'année, de nombreuses questions ont été soulevées quant à l'évaluation des futures classes et épreuves olympiques. Une certaine incertitude concernant le processus est compréhensible, car nous appliquons les nouvelles réglementations anti-monopole de l'UE et utilisons en même temps le règlement 23 pour la première fois.

Gardant cela à l'esprit, l'ensemble du processus comporte deux volets principaux :

• Le premier se concentre sur l'équipement et la conformité de la législation de l'UE en matière d'anti-monopole. Actuellement, World Sailing met à jour ses contrats de classes olympiques, afin de s'assurer qu'ils sont conformes aux lois européennes nouvelles et mises à jour sur le sujet - ce processus nous aidera en tant qu'organisation à aller de l'avant. De plus, le Conseil a décidé que l'équipement Laser (hommes et femmes) et l'équipement RS:X (hommes et femmes) devraient être revus conformément à notre politique anti-monopole. Cela donne la possibilité d'effectuer des évaluations d'équipement pour les événements pertinents et, en fonction du résultat, le Conseil peut alors prendre une décision éclairée de sélectionner à nouveau l'équipement ou de choisir un nouvel équipement.

Tonci Stipanovic (CRO) et Tom Burton (AUS) à la compétition olympique de voile de Rio 2016 – photo © Sailing Energy / World Sailing

• Le second se concentre sur la règle 23. En conséquence, le groupe de travail sur les événements et l'équipement de 2024 examine actuellement les 10 événements pour les Jeux Olympiques et proposera les événements qui devraient être soumis à un examen plus approfondi afin de s'assurer que World Sailing dispose d'une liste solide. d'événements à venir. Des recommandations seront ensuite faites au Conseil en novembre 2018, et toutes les décisions concernant l'équipement seront finalisées au plus tard en novembre 2019, date à laquelle toutes les décisions concernant l'équipement pour les Jeux olympiques de 2024 seront prises.

Course RS:X féminine à la compétition olympique de voile de Rio 2016 - photo © Sailing Energy / World Sailing

Ces processus sont extrêmement importants car ils nous aident à façonner la présentation de notre sport et nous offrent la plate-forme idéale pour combiner le développement de notre sport avec les Jeux Olympiques. Dans le même ordre d'idées, nous travaillons très dur pour accroître la participation des femmes dans notre sport et avons constaté de nombreux développements positifs ces dernières années et, avec le soutien de l'Agenda 2020 du CIO, nous avons l'opportunité d'accélérer réellement cette expansion.

Couverture améliorée pour la voile
L'un des objectifs que nous nous étions fixés l'année dernière était « d'amener le sport à un public plus large ». En regardant les images disponibles maintenant, il est clair pour moi que la qualité a augmenté et que les nouvelles plateformes médiatiques fonctionnent bien pour notre sport. Après avoir vu les images de la Star Sailors League et maintenant de la finale de la Coupe du monde de Miami, nous avons établi de nouvelles normes dans la diffusion de notre sport, en utilisant des graphiques, un suivi, des caméras embarquées, des plans d'action et des commentaires en direct. Maintenant, nous devons nous assurer que ces images sont facilement disponibles sur nos sites Web, dans les clubs de voile, dans les bars, etc. L'objectif reste le même : faire découvrir ce sport fantastique à un plus large public !

Course au large
La Volvo Ocean Race montre à nouveau à quel point la course au large peut être incroyable et a vu des réalisations très impressionnantes de la part des équipages et de l'équipement. Avec la couverture disponible, je suis sûr que la course au large attirera à la fois de nouveaux fans et de nouveaux marins désireux d'essayer l'une des nombreuses disciplines que nous avons. Les courses au large et les compétitions d'endurance sont de plus en plus populaires et nous avons des événements forts comme la Volvo Ocean Race et le Vendée Globe qui font un excellent travail de promotion.

L'un des événements phares de la course au large, la Sydney to Hobart Yacht Race, a récemment connu des conditions parfaites. C'était formidable de voir le président du comité océanique et offshore, Stan Honey, prendre les honneurs avec l'équipe Comanche, et son vice-président Matt Allen gagner au classement général avec son équipe Ichi Ban dans ce qui doit être un moment historique pour le comité ! Il est certainement bon de voir un lien aussi fort entre la gouvernance de notre sport et sa pratique. Félicitations les gars!

Ichi Ban a utilisé son inventaire complet et a fait sauter l'A2, mais le propriétaire n'a pas semblé trop agité. – photo © Rolex / Carlo Borlenghi

Malheureusement, ces dernières semaines, la course au large nous a également rappelé la facilité et la rapidité avec lesquelles des accidents mortels peuvent survenir dans notre sport. Maximiser la sécurité de nos marins et de l'environnement qui les entoure est et doit rester une priorité pour World Sailing. Je ne peux que partager les pensées de l'équipage de Vestas 11th Hour Racing en adressant mes sincères condoléances aux familles et à toutes les personnes touchées par le récent incident. À tous nos équipages et athlètes en course, je continue d'envoyer mes meilleurs vœux pour des voiles sûres et solides !