L'épave du « navire jumeau » du Titanic, le Britannic, pourrait être ouverte aux plongeurs

Les Titanicle navire jumeau infortuné, le britannique, pourrait bientôt être une attraction touristique à plus de 300 m au-dessous de la mer Égée, selon le Courrier quotidien.

Le navire a été construit dans le cadre du même projet qui a créé le Titanic et est devenu un navire-hôpital naval pour les forces britanniques pendant la Première Guerre mondiale.

Il a heurté une mine marine dans la mer Égée au large des côtes de l'île grecque de Kéa en 1916 et en moins d'une heure, il était au fond de la mer. Trente personnes à bord sont décédées.

Des propositions du gouvernement grec seront votées le mois prochain pour assouplir la législation empêchant les plongeurs de visiter les épaves par crainte de pillage.

L'ajustement imminent verra les plongeurs autorisés à visiter des épaves entre 1860 et 1970 dans le cadre d'un parc sous-marin.

L'épave de 883 pieds a été découverte répertoriée d'un côté et en grande partie intacte en 1975 par le célèbre explorateur marin Jacques Cousteau.

Une brèche dans la coque d'une mine marine allemande

Yannis Tzavelakos, un instructeur de plongée local qui a réclamé plus de liberté pour visiter le britannique, a déclaré au Times : « C'est une évolution positive.

« De telles initiatives ne peuvent que faciliter les projets innovants et contribuer à l'industrie touristique.

« Mais il faut bien plus que de bonnes intentions. Cette fois, nous devons voir la preuve que des conceptions comme celles-ci passeront. »

Les britannique est trop loin sous l'eau pour la plupart des plongeurs récréatifs, mais les plongeurs techniques expérimentés peuvent atteindre et explorer l'épave.

Les plans du gouvernement grec appliqueraient également des lois clémentes à d'autres épaves notables dans la mer Égée.

Un Junkers Ju 52, l'avion trimoteur de la Luftwaffe utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, ferait probablement partie du parc sous-marin après s'être écrasé au large de Paros en 1943. Sous-marin britannique de la Seconde Guerre mondiale, HMS Persée, qui a coulé en 1941 et tué 60 des 61 à bord lorsqu'il a heurté une mine italienne, serait également susceptible d'être exploré.

Les lois interdiraient toujours l'exploration d'épaves plus anciennes datant d'au-delà de 1860.

britannique ainsi que le Olympique sont les deux navires jumeaux moins connus construits par Harland & Wolff pour la compagnie maritime White Star Line. Tous étaient surnommés « classe olympique » et insubmersibles.

Olympique était le seul à ne pas couler et a été retiré du service et mis au rebut en 1935.

britannique était le plus grand des trois et a été retardé après la tragédie de Titanic, et des améliorations ont été apportées pour s'assurer qu'elle était totalement sûre pour le service. Après son achèvement au début de 1914, le déclenchement de la Première Guerre mondiale a mis fin à ses projets de paquebot de luxe et le navire de 48,000 XNUMX tonnes a été converti en navire-hôpital pour la Royal Navy avant son voyage inaugural.

Lors de son sixième voyage à travers la mer Égée le 21 novembre 1916 pour ramasser des soldats blessés du Moyen-Orient, le britannique touché une mine plantée un mois plus tôt par un sous-marin allemand.

Une brèche dans la coque et des hublots ouverts pour ventiler les services hospitaliers ont vu l'eau affluer et le navire a commencé à gîter sur le côté tribord, où l'eau s'accumulait suite à l'explosion sur ce flanc.

Dans une tentative désespérée de sauver la vie des personnes à bord, le capitaine Bartlett a tenté d'échouer le Britannic dans les eaux peu profondes de Kea, à proximité.

Alors qu'il barattait désespérément le propelDans ce but, les médecins évacuaient les gens.

L'une des améliorations apportées à britannique après l' Titanic catastrophe était la capacité de déployer des canots de sauvetage même lorsque le navire était gravement classé.

Cela leur a permis de mettre deux canots de sauvetage à l'eau du côté bâbord alors qu'il coulait lors de la manœuvre du dernier fossé du capitaine.

Malheureusement, ils furent déployés trop tôt et se retrouvèrent empêtrés dans le propelDes passagers et deux bateaux ainsi que leurs habitants en fuite ont été pris dans les pales en rotation.

Le capitaine a réussi à couper le moteur avant que d'autres vies ou bateaux ne soient perdus.

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