ABB Azipod célèbre 30 ans de propulsion électrique

ABB fête 30 ans d'Azipod propulsion électrique. Au cours des trois dernières décennies, ABB affirme avoir développé la propulsion Azipod pour répondre aux besoins variés et en constante évolution des compagnies maritimes. Aujourd'hui, plus de 25 types de navires différents s'appuient sur la technologie Azipod - des navires de croisière aux cargos, brise-glaces, ferries et superyachts. Au total, ABB a vendu plus de 700 unités Azipod au cours des 30 dernières années.

L'entreprise estime avoir révolutionné le transport maritime par ses performances, son efficacité, sa durabilité et sa fiabilité.

Il a été vu pour la première fois sur le navire glaciaire finlandais Voile dès 1991.

« Le lancement de la technologie Azipod en 1991 a marqué une nouvelle ère dans la propulsion des navires et a fermement établi la contribution d'ABB à la réduction de l'impact environnemental de l'industrie maritime », a déclaré Björn Rosengren, PDG d'ABB. « Je suis convaincu que cette technologie de pointe continuera de jouer un rôle majeur pour soutenir notre rôle de précurseur en matière de transport durable. »

ABB affirme que la propulsion Azipod a établi de nombreux records dans l'industrie du transport maritime, de la motorisation des plus grands navires de croisière à la possibilité de faire les premières traversées de la route maritime du Nord pour les pétroliers sans l'aide d'un brise-glace.

Le système a été initialement conçu pour s'adapter à pratiquement toutes les sources d'énergie. Avec le moteur d'entraînement électrique en son cœur, la société affirme que son système Azipod peut être alimenté par de l'électricité provenant de différentes sources d'énergie, notamment des batteries et des piles à combustible, et que les armateurs peuvent ajouter ou échanger des sources d'alimentation au fur et à mesure de leur évolution. L'alimentation électrique minimise également le bruit et les vibrations du moteur, assurant une conduite plus douce et plus silencieuse.

« La technologie Azipod aidera tout type de navire à réduire ses coûts et son empreinte carbone, à la fois parce qu'il s'agit d'une solution de propulsion supérieure et parce qu'elle améliore encore l'efficacité accrue inhérente à la propulsion électrique », a déclaré Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports. « Une étude indépendante en 2019 a montré que la propulsion Azipod pourrait aider les propriétaires de ferry à économiser 1.7 million de dollars en coûts annuels de carburant par navire tout en réduisant les émissions de CO2 d'environ 10,000 2050 tonnes. Avec l'objectif de l'Organisation maritime internationale de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre des navires d'ici 30, je suis convaincu que la propulsion Azipod sera le moteur de la navigation durable dans XNUMX ans, et au-delà.