La conception de l'AC75 est conçue pour offrir un défi de taille aux marins, selon les grands de la course
21/11/17- Le concept de bateau de classe 36e America's Cup de l'AC75.
Si les marins de l'America's Cup recherchaient plus de défis sur l'eau, la régate de 2021 leur en offrira un, selon Grant Simmer.
Simmer, qui faisait partie de quatre équipages vainqueurs de la Coupe de l'America, dont la victoire d'Australia II en 1983, a rejoint l'équipe britannique Ben Ainslie Racing en tant que directeur général de la prochaine régate après deux campagnes avec Oracle Team USA.
La conception des yachts qui seront courus lors de l'événement 2021 était de notoriété publique depuis environ trois mois, avec des équipes prêtes à faire courir des navires AC75 - des monocoques hautes performances de 75 pieds entièrement à foils.
S'adressant au World Sailing Show, Simmer a déclaré que la nouvelle classe de yachts pourrait offrir aux marins l'un des plus grands défis de l'histoire récente de la Coupe.
« Ce sera vraiment un challenge pour les marins de les piloter. Ils n'ont jamais navigué sur un bateau comme ça auparavant.
"Nous avons cherché quels bateaux nous devrions nous concentrer sur la navigation juste pour que nos marins s'habituent à naviguer sur un bateau comme la nouvelle classe de l'America's Cup, et vraiment nous n'avons rien trouvé."
Le concept du navire a été construit sur une période de quatre mois par des designers d'Emirates Team New Zealand en collaboration avec Luna Rossa.
La conception s'éloignant des catamarans AC50 conviviaux pour les spectateurs qui ont navigué lors de la régate de 2017, on craignait que la conception du monocoque n'affecte la vitesse des navires.
Simmer a déclaré que ce n'était pas le cas, les yachts ayant le potentiel d'être plus rapides que les catamarans.
Lorsque la conception a été dévoilée, le directeur général de Team New Zealand, Grant Dalton, a déclaré qu'une analyse avait été effectuée pour évaluer la vitesse à laquelle les navires voyageraient.
« Notre analyse des performances des monocoques à foils nous dit qu’une fois le bateau levé et en foil, le bateau a le potentiel d’être plus rapide qu’un AC50 aussi bien au près qu’au portant. »
La règle de la classe AC75 sera publiée en mars, les inscriptions pour les challengers se clôturant fin juin.
