Une «mauvaise formation et maintenance» a provoqué un accident sur le RRS Sir David Attenborough

Un rapport sur un accident survenu lors d'un exercice de lancement à bord du navire de recherche polaire le plus avancé du Royaume-Uni, le RRS. Sir David Attenborough, sur le Loch Buie en Écosse le 4 mars 2021, a été publié par l'agence gouvernementale britannique Marine Accident Investigation Branch (MAIB).

Les enquêteurs ont identifié plusieurs problèmes de sécurité qui ont conduit à la chute d'un canot de sauvetage avec trois personnes à bord, notamment une formation et un entretien médiocres.

Le 4 mars 2021, le canot de sauvetage portuaire du brise-glace de 129 m RRS Sir David Attenborough, est tombé à l'eau pendant que l'équipage pratiquait des exercices d'embarcation de sauvetage.

L'embarcation de sauvetage est tombée de la tête du bossoir, a atterri sur la base des bras du bossoir et a roulé de 90 degrés sur le côté sur le pont. L'embarcation de sauvetage a été traînée sur le pont et momentanément en équilibre sur le bord du pont avant d'être tirée par-dessus le côté.

Le troisième officier et le maître d'équipage à l'intérieur de l'embarcation de sauvetage sont restés sur leur siège car ils portaient leur ceinture de sécurité, mais le matelot de première classe est tombé à la proue. L'embarcation de sauvetage a été complètement submergée et l'eau a commencé à s'écouler par l'ouverture de l'écoutille arrière avant que l'embarcation de sauvetage ne se redresse et ne s'immobilise, flottant sur une quille stable.

Le capitaine du navire a déclenché l'alarme des postes de secours et l'équipage s'est préparé à lancer l'embarcation de sauvetage pour venir en aide à l'embarcation de sauvetage qui s'était éloignée du navire. Alors que l'engin s'approchait du canot de sauvetage, le troisième officier a indiqué que personne à bord n'avait été grièvement blessé.

Les MAIB L'enquête de sécurité a révélé qu'un dispositif de verrouillage critique sur les bossoirs du canot de sauvetage était fortement corrodé en raison d'un manque d'entretien.

Le verrouillage n'a pas fonctionné correctement et a par la suite fait tomber l'embarcation de sauvetage du bossoir et dans la mer avec trois membres d'équipage à bord. L'enquête a également révélé que l'installation des bossoirs des canots de sauvetage n'était pas conforme aux instructions du fabricant et ne respectait pas les réglementations internationales.

Les principaux problèmes de sécurité identifiés étaient les suivants :

• L'enquête sur l'équipement de sécurité n'a pas permis d'identifier que l'installation du bossoir n'était pas conforme à la réglementation SOLAS.
• L'équipage du navire n'avait pas été formé au fonctionnement du bossoir et ne connaissait pas la procédure d'utilisation correcte.
• L'exploitant du navire avait suspendu la maintenance des équipements critiques.

La MAIB a recommandé que l'Agence maritime et de garde-côtes revoie ses processus de délégation des enquêtes sur les équipements de sécurité à des organismes reconnus et veille à ce que des mécanismes de retour d'information soient en place pour fournir l'assurance nécessaire que les enquêtes ont été effectuées de manière efficace et conforme aux réglementations SOLAS.

L'agence doit également revoir sa politique de délégation pour déterminer s'il est approprié de déléguer les enquêtes initiales sur les équipements de sécurité pour les navires neufs ou ceux qui rejoignent le registre britannique.

Le rapport complet est maintenant disponible pour téléchargement.

En septembre 2019, le navire a été officiellement nommé le RRS Sir David Attenborough d'après le présentateur et naturaliste. Le nom du navire n'a pas été sans controverse, car un vote public pour choisir un nom a abouti à Boaty McBoatface en tête des suffrages. Le nom espiègle a finalement été rejeté par les ministres britanniques, mais le nom perdure maintenant et a été appliqué à l'un des submersibles embarqués.

Le navire de recherche a subi des travaux d'entretien sans rapport dans les installations de Babcock International à Rosyth plus tôt cette année.

Image principale : RRS Sir David Attenborough. Image gracieuseté de Reuters via MAIB.