In Focus : Les armateurs économisent 8 milliards de dollars selon les données de performance d'AkzoNobel

Économies AkzoNobel Intersleek

Le fabricant de peintures et de revêtements AkzoNobel affirme que ses données de performance ont révélé qu'au cours des 10 dernières années, plus de 41 millions de tonnes de CO2 ont été économisées grâce à Intersleek 1100SR, et que le revêtement a réduit les factures de carburant des navires de 8 milliards de dollars.

Les données de performances réelles sont compilées à partir de navires utilisant la marque internationale Intersleek 1100SR.

AkzoNobel affirme que son revêtement anti-salissures sans biocide a « révolutionné » l'industrie des revêtements lors de son lancement en 2013 et qu'il a depuis été appliqué sur plus de 3,000 XNUMX navires.

En raison des hautes performances de la technologie sans biocide, la demande a fortement augmenté au cours des 18 derniers mois, alors que les armateurs s'efforcent de réduire les émissions de CO2 pour se conformer aux nouvelles réglementations sur le carbone et recherchent des solutions éprouvées.

L'année dernière, le Organisation maritime internationale a annoncé de nouveaux objectifs carbone pour la flotte, qui comprennent une réduction de 20 pour cent des émissions d’ici 2030, une réduction de 70 pour cent d’ici 2040, par rapport aux niveaux de 2008, et l’objectif ultime de zéro émission nette d’ici 2050.

Intersleek 1100SR a été le premier revêtement anti-salissure sans biocide au monde doté d'une technologie brevetée de « libération de boue » qui s'attaque aux micro-salissures sur les coques des navires. Aujourd'hui, la société affirme qu'il s'agit de la solution optimale pour tous les navires, même pendant les hivers chauds et les vapeurs lentes, et elle a établi la norme en matière de technologie de libération des impuretés dans l'industrie au cours de la dernière décennie.

La technologie maintient les performances tout au long du cycle d’accueil sans utilisation de biocides. Il est censé offrir un contrôle exceptionnel des macro et micro-encrassements avec une résistance statique améliorée, même dans les eaux chaudes.

La vase qui s'accumule lors de l'accostage est libérée lorsque le navire se déplace sur l'eau, réduisant ainsi la traînée, améliorant le rendement énergétique et réduisant les émissions de CO2.

« Notre gamme révolutionnaire Intersleek a établi de nouvelles normes en matière d'efficacité, de performance et de durabilité dans l'industrie maritime en matière de performances sans biocide », déclare Chris Birkert, AkzoNobelresponsable du segment des revêtements marins de .

« Avec nos clients, Intersleek possède le plus grand historique de rejets de saletés, recueilli à partir de 20 ans de données sur les performances des navires qui prouvent que nos revêtements Intersleek ont ​​permis aux armateurs d'économiser 19.6 milliards de dollars en coûts de carburant et 103 millions de tonnes de CO2. pour les aider à atteindre leurs objectifs en matière de carbone.

« Cette économie incroyable comprend 8 milliards de dollars en factures de carburant et 41 millions de tonnes de CO2 grâce à l'Intersleek 1100SR au cours des 10 dernières années. »

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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