L'explosion du port de Beyrouth fait des milliers de blessés et plus de 100 morts

Une importante explosion s'est produite à proximité du port de Beyrouth. Des témoins oculaires, des images de médias sociaux et des sources de renseignement locales confirment tous qu'une grande «onde de choc» était visible et a causé des dommages structurels importants aux bâtiments voisins, le rayon de l'explosion s'étendant sur au moins 5 à 10 km de l'épicentre de l'explosion, dit Dryade mondiale.

L'explosion se serait d'abord produite lors de travaux de soudure sur une porte derrière laquelle étaient stockées 2,750 XNUMX tonnes de nitrate d'ammonium. Le chef de la sécurité générale du Liban a déclaré que l'explosion avait été causée par un incendie dans un dépôt de matières hautement explosives, notamment du nitrate de sodium.

Le nitrate d'ammonium a été initialement confisqué en 2013 sur le cargo battant pavillon moldave Rhode, qui a échoué aux inspections de contrôle par l'État du port. Les navires et les bâtiments dans un rayon de 5 km de l'explosion auraient été endommagés. Les propriétés situées à moins de 500 m de l'explosion ont subi des dommages importants. 

Selon le BBC, l'explosion a fait au moins 100 morts et plus de 4,000 XNUMX blessés.

En raison du nombre élevé de personnes qui filmaient l'incendie initial, l'explosion a entraîné un grand nombre de victimes ayant reçu des coupures au visage en raison de vitres soufflées, a déclaré Dryade mondiale.

Le cargo général RAOUF patrick est le navire commercial le plus proche de l'explosion avec le navire General Cargo battant pavillon Sierra Leone ÉTOILE MERO situé derrière. On pense que trois remorqueurs locaux se trouvaient à proximité de l'explosion. ÉTOILE MERO rapporte que sa coque a été percée et que des blessures ont été subies. Le drapeau bangladais BIJOUX BNS a également signalé des dommages, et jusqu'à 21 marins ont été blessés.

Des sources locales ont déclaré que la quasi-totalité de l'infrastructure logistique du port a été détruite. Les principaux silos à grains du Liban ont également été détruits dans l'explosion. On estime que 85 % des céréales du pays étaient stockées ici, ce qui augmentera considérablement la dépendance du Liban vis-à-vis des importations.

« J'exprime mes plus sincères condoléances et mes plus sincères condoléances aux familles des victimes ainsi qu'au gouvernement et au peuple libanais à la suite des explosions catastrophiques dans le port de Beyrouth hier », a déclaré le secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim. « Le port constitue une artère vitale qui apporte de la nourriture, des médicaments et des fournitures au pays et sa destruction aura des conséquences dévastatrices. Les Nations Unies contribuent à la réponse immédiate à l'incident. L'Organisation maritime internationale est prête à aider de toutes les manières possibles.

Le chef de la sécurité générale du Liban a déclaré que l'explosion avait été causée par un incendie dans un dépôt de matières hautement explosives, notamment du nitrate de sodium. Il a déclaré que du matériel avait été confisqué dans un navire il y a des mois et y était stocké.

Mais, selon le BBC, les responsables disent maintenant que les matériaux hautement explosifs ont été stockés dans un entrepôt pendant six ans.

Le président Michel Aoun a tweeté qu'il était "inacceptable" que 2,750 XNUMX tonnes de nitrate d'ammonium soient stockées de manière dangereuse. 

Les navires et les bâtiments dans un rayon de 5 km de l'explosion auraient été presque entièrement détruits, Dryade mondiale dit. En raison de l'emplacement et de la déclaration locale d'autres décès, il serait peu probable que l'emplacement du port n'ait pas fait de victimes importantes.

Des sources locales ont déclaré que la quasi-totalité de l'infrastructure logistique du port a été détruite. Le statut des navires à quai reste inconnu.

Le risque pour les navires ayant l'intention de transiter vers ou à proximité de Beyrouth n'est pas immédiatement accru à la suite de cet incident, mais en raison de la cessation de toutes les opérations au port et du potentiel de contamination chimique, tous les navires devraient l'éviter, dit Dryade mondiale.

Selon le BBC une enquête est en cours pour trouver le déclencheur exact de l'explosion. Le Conseil suprême de la défense du Liban a déclaré que les responsables encourraient la « peine maximale » possible.

Les hôpitaux seraient débordés et de nombreux bâtiments auraient été détruits.

Le Premier ministre Hassan Diab a qualifié cela de catastrophe et a déclaré que les responsables devaient rendre des comptes.

Il a parlé d'un "entrepôt dangereux" qui s'y trouvait depuis 2014, mais a déclaré qu'il ne préjugerait pas de l'enquête. Les médias locaux ont montré des personnes piégées sous les décombres. Un témoin a décrit la première explosion comme assourdissante, et des séquences vidéo ont montré des voitures détruites et des bâtiments endommagés par l'explosion.

« Tous les bâtiments autour d'ici se sont effondrés. Je marche à travers du verre et des débris partout, dans le noir", a déclaré un témoin près du port à l'agence de presse AFP.

L'explosion a été entendue à 240 km (150 miles) de distance sur l'île de Chypre en Méditerranée orientale.

Le nitrate d'ammonium a un certain nombre d'utilisations différentes, mais les deux plus courantes sont comme engrais agricole et comme explosif.

Il est hautement explosif lorsqu'il entre en contact avec le feu - et lorsqu'il explose, le nitrate d'ammonium peut libérer des gaz toxiques, notamment de l'oxyde d'azote et de l'ammoniac.

Parce qu'il est si inflammable, il existe des règles strictes sur la façon de stocker le nitrate d'ammonium en toute sécurité - mais parmi les exigences, le site de stockage doit être parfaitement ignifugé, et il ne doit pas y avoir de drains, de tuyaux ou d'autres canaux dans lesquels le nitrate d'ammonium pourrait s'accumuler, créant un risque d'explosion supplémentaire.