Le premier bateau touristique électrique modernisé de Berlin

Orange Nassau, un bateau-taxi touristique de 20 mètres et 55 passagers opérant sur les voies navigables de Berlin a récemment été remis en service après le remplacement de son moteur diesel par un système de propulsion entièrement électrique entièrement intégré par Torqeedo.

Les Torqeedo L'entraînement électrique Deep Blue 50i est alimenté par trois batteries Deep Blue d'une capacité de 120 kWh, qui fournissent de l'énergie pendant une journée complète de huit heures à des vitesses de fonctionnement, se rechargeant à partir de connexions à quai pendant la nuit à quai, selon le développeur de l'entraînement électrique.

Le bateau, construit à l'origine dans les années 1990, glisse maintenant sur l'eau sans émanations de diesel, sans éclat d'huile sur l'eau et sans bruit de moteur - juste un bourdonnement silencieux lorsque le navire accélère. 

Directeur général de Berliner Wassertaxi, André Siebach, envisage déjà de convertir les deux autres bateaux d'excursion de sa flotte avec le même ensemble de propulsion Torqeedo.

Siebach souligne que les bateaux fluviaux relativement légers et profilés sont des candidats parfaits pour la conversion à l'électromobilité.

"Pour le Orange Nassau projet, nous recherchions un fournisseur unique capable de fournir de manière fiable des moteurs, des batteries et des systèmes de gestion de l'énergie pour les systèmes haute tension. Et c'est exactement ce que nous avons obtenu de Torqeedo, qui a proposé de fournir un système complet avec des composants de qualité industrielle, une intégration système et une gestion de projet », déclare Siebach.

"C'était agréable de traiter avec les mêmes personnes depuis la première esquisse du concept jusqu'à l'installation et les essais en mer", ajoute Siebach.

Axel Büchling, directeur commercial du projet de Torqeedo, déclare : « Les ferries urbains de Berlin conviennent parfaitement à la propulsion électrique car ils parcourent des distances relativement courtes et nécessitent une quantité limitée d'énergie de propulsion par jour. Torqeedo a pu s'appuyer sur notre expérience considérable dans ce secteur, ayant installé des systèmes électriques, solaires et hybrides sur des dizaines d'embarcations fluviales et côtières dans d'autres régions métropolitaines du monde.

La capitale allemande compte onze voies navigables d'une longueur totale de 200 kilomètres, dont les rivières Spree et Havel et le canal Landwehr, et plus de 40 entreprises sont actives sur les eaux urbaines de la ville.

Comme de nombreuses autres villes, Berlin a beaucoup investi dans l'électromobilité ces dernières années. À l'été 2022, les 200 premières bornes de recharge pour voitures électriques seront installées dans les lampadaires, et des milliers d'autres suivront. Jusqu'à présent, cependant, le trafic maritime sur la rivière Spree, la plus ancienne voie de circulation de la ville, a pris du retard par rapport aux autres modes de transport dans leur adoption de l'électromobilité. 

« Nous pouvons améliorer durablement le climat de nos voies navigables », déclare la maire de Berlin, Franziska Giffey. "Berlin veut être un pionnier ici."

Selon l'administration du Sénat de Berlin, environ 120,000 % de toutes les émissions de particules provenant du trafic proviennent des navires qui sillonnent les voies navigables de la ville, infligeant les mêmes dommages à la qualité de l'air et à la santé humaine que XNUMX XNUMX voitures. 

« Dans le passé, on se salissait vraiment quand on travaillait », raconte Stephanie Merkel, la skipper du navire. "Et maintenant, je ne rentre plus chez moi le soir avec la tête qui tourne."

Torqeedo sera à Travail marin, stand B23, et Electric & Hybrid Marine World Expo (stand 1170).

Toutes les images sont une gracieuseté de Torqeedo/Tim Marcour.