Le Cotentin revient dans la flotte de Brittany Ferries

Après près de huit ans dans la Baltique, Cotentin a fait un retour dans la famille Brittany Ferries. Le navire a repris la route pour laquelle il avait été construit en 2007, transportant du fret de Poole dans le Dorset à Cherbourg en Normandie. Son premier départ a eu lieu vendredi 1er janvier, de Cherbourg à Poole à 18h15.

Cotentin devient le plus gros cargo reliant le Royaume-Uni à la France. Spécifiquement conçus pour le transport de véhicules de fret, les 2,210 120 mètres de voie du navire peuvent transporter XNUMX camions, avec une couchette de cabine disponible pour chaque conducteur. Le navire bat pavillon français, est immatriculé à Cherbourg et son équipage est entièrement composé de marins français.

L'entreprise affirme que le retour de Cotentin est important pour deux raisons. Tout d'abord, il renforce l'offre de flotte de Brittany Ferries, en augmentant la capacité de fret et en préparant le lancement d'un projet ferroviaire multimodal reliant Cherbourg à Bayonne, prévu pour 2022. Une offre de flotte forte est la clé du plan de la compagnie pour sortir de l'obscurité de la crise actuelle et Cotentin retour suit le lancement de son tout nouveau navire Galice.

Plus immédiatement cependant, Cotentin accompagne le Royaume-Uni alors qu'il émerge à la fin de la période de transition du Brexit. Elle opère dans le cadre d'un contrat obtenu par Brittany Ferries avec le ministère britannique des Transports (DfT) pour soutenir le transit en douceur du fret essentiel au-delà des routes maritimes à courte distance.

Le contrat garantit un espace sur deux routes Brittany Ferries, pour des marchandises telles que des fournitures médicales quittant l'Union européenne à destination du Royaume-Uni. En plus du Cotentin opérant de Poole à Cherbourg, les contrats garantissent un espace de fret pour le gouvernement britannique sur le service reliant Portsmouth au Havre.

« Nous sommes ravis d'accueillir à nouveau le Cotentin dans la flotte », déclare Christophe Mathieu, PDG. « Avoir la bonne combinaison de navires pour notre flotte nous donne une chance de sortir de la crise actuelle en bonne santé. Elle revient alors que nous opérons des services sur deux routes dans le cadre d'un nouveau contrat du gouvernement britannique, le troisième contrat de ce type que nous aurons remporté pour fournir une assistance.

« Ces contrats soulignent la valeur d'un riche réseau de routes de la Manche occidentale, au-delà du détroit du Pas de Calais, pour les passagers, les compagnies de fret, les gouvernements et les régions que nous desservons.