Un superyacht « maudit » mis aux enchères après 20 ans

Le superyacht "maudit" bella t, autrefois connu sous le nom de Premier sommet, doit être mis aux enchères après avoir été laissé à l'abandon pendant 20 ans amarré dans le port de Cape Town.

La vente aux enchères devrait être organisée par des spécialistes de la vente de navires Stratèges de solutions, et se compose de quatre conteneurs d'équipements et de moteurs d'origine ainsi que de la structure du superyacht.

Des documents judiciaires montrent que le demandeur Rapaport Flagship Limited a une réclamation qui s'élève à près d'un million de dollars américains. Un radoub devrait coûter environ 1 millions de rands (30 millions de dollars américains), selon un plan d'achèvement publié sur le site Web d'enchères.

Le motoryacht de 43 mètres a été construit en 1977 et a une histoire mouvementée.

Nommé à l'origine BAC III, le yacht a été construit pour le regretté industriel américain Roy Carver dans les années 1970. Il a été conçu par les architectes navals Arthur de Fever et Doug Sharp et construit par Maritima de Axpe, basée à Bilbao.

Cependant, Carver, qui a gagné des millions dans le secteur du rechapage de pneus, est devenu frustré par les retards de construction.

Au lieu d'attendre BAC III à construire, Carver a commandé un nouveau yacht, basé sur le même design, avec Feadship De Vries aux Pays-Bas. BAC II (connu plus tard sous le nom de Valeria) a été achevé en 1975, 18 mois plus tôt que son sistership.

Carver est décédé six ans seulement après BAC II a été terminé. BAC III a été vendu au sultan de Sabah en Malaisie, puis revendu à une série de différents propriétaires.

Finalement, elle a été achetée par un Américain, Earl Romans, en 1999 et rebaptisée Premier sommet. Il a été emmené en Afrique du Sud pour un important carénage par Farocean Marine en 2001, qui comprenait un allongement global de 5 mètres.

Mais un autre différend juridique a rapidement éclaté, cette fois entre Farocean et Romans, le réaménageur accusant le propriétaire de ne pas avoir effectué plusieurs paiements. La remise en état semi-achevée a été abandonnée en 2003 et le yacht est au Cap depuis.

bella t a été vendu à une société à Dubaï en 2008, selon Business Insider SA, juste avant la crise financière mondiale. Le navire a été transféré à Nautic Africa et, finalement, à Europa Shipping il y a environ cinq ans.

Après des années de litige juridique, bella t a été condamné à une vente aux enchères judiciaire par la Haute Cour du Cap occidental.

Les documents d'évaluation des enchères indiquent que le superyacht est construit selon des "normes élevées" et est en "très bon état", selon un rapport du Bureau maritime d'Afrique, bien qu'il ait été abandonné pendant deux décennies et qu'il ne soit qu'à moitié achevé.

Le yacht dispose de six cabines doubles, d'un logement pour l'équipage et de deux moteurs à chenilles de 750 ch.

La vente aux enchères aura lieu à 11h00 heure locale (9h00 GMT) le 1er mars à la Haute Cour du Cap occidental au Cap et virtuellement sur Microsoft Teams.