Damen signe avec HST Marine pour le premier Multi Cat 2309

Damen Shipyards Group a récemment signé un contrat avec HST Marine pour la livraison d'un Multi Cat 2309. La société, qui était le client de lancement de Damen's Fast Crew Supplier (FCS) 2710, est la première à commander le tout nouveau, mi- gamme multi chat design apportant de nouvelles capacités sur le marché. HST utilisera le navire pour étendre ses opérations commerciales au-delà du transfert d'équipage et dans les activités de bateau de travail.

Le Multi Cat 2309 effectuera un large éventail de tâches pour HST dans le monde. Ceux-ci comprendront le remorquage côtier, l'entretien des bouées, le soutien de projets éoliens flottants, les opérations d'arpentage et les tests d'équipements marins.

« [Les directeurs du HST] Chris, Ian et moi-même avons de l'expérience avec des modèles plus anciens de ce type de navire avant la création du HST », a déclaré le directeur, Tom Nevin. « Nous connaissons leur polyvalence – ils peuvent couvrir tellement de choses. Nous voulons offrir aux clients la même qualité HST dans les domaines de la logistique maritime et des contrats maritimes généraux que nous le faisons dans le segment du transfert d'équipage avec High Speed ​​Transfers Ltd. Nous considérons le Multi Cat 2309 comme un véritable navire multi-rôle, offrant à nos clients des produits uniques capacités et polyvalence.

HST a adapté la conception standard du Multi Cat 2309 à ses propres exigences. Cela a inclus l'utilisation de moteurs Volvo Penta pour une efficacité et une réduction des émissions accrues, ainsi qu'une conversion future facile pour la conformité IMO Tier III. De plus, la société a amélioré les capacités du propulseur d'étrave du navire pour optimiser la manœuvrabilité.

D'autres ajustements incluent des conforts améliorés pour l'équipage tels que des cabines avec salle de bains privative avec télévision par satellite et une connectivité Internet haut débit avec système de flotte et VSAT.

La société a également demandé un treuil de traction de 5 tonnes avec une ligne de 40 m et une grue pour charges lourdes d'une capacité de levage de 25.1 tonnes à une portée de 5.79 m et de 8.1 tonnes à une portée de 14.09 m. Sur le pont arrière, le HST a incorporé un treuil de remorqueur avec une traction de 12 tonnes, capable de monter 100 m de fil d'acier.

Le navire est actuellement en construction et sa livraison est prévue fin 2021.