Jour 1 de Clipper Race 8…

La loterie par vent léger qui a remporté la Course 8 : La Sailing City Qingdao Cup, qui s'est déroulée hier depuis Sanya, s'est poursuivie pendant la nuit, les équipes à l'est remportant le premier jackpot alors qu'elles font de leur mieux pour s'échapper vers le nord, sachant que des conditions plus difficiles au vent les attendent. .

Le précédent vainqueur de la course, PSP Logistics, et Sanya Serenity Coast ont été les premiers vainqueurs du vent, menant actuellement la flotte à seulement 0.3 mille marin l'un de l'autre, à l'est ?

Matt Mitchell, Skipper de PSP Logistics, en première place, rapporte : « Les premières 24 heures ne se sont pas trop mal passées du tout avec un bon départ nous permettant de mener pratiquement tout le parcours côtier avant de prendre le large. La nuit dernière, il y avait des vents très légers et capricieux, ce qui signifie que la loterie des vents légers était de retour en action.

Positions actuelles – Clipper Round the World Yacht Race 8 : The Sailing City Qingdao Cup, Jour 1 © Clipper Race

« Heureusement, nous faisons partie des bateaux qui s’en sortent le mieux puisque nous faisons désormais partie du peloton de tête à l’approche de la mer de Chine méridionale. Nous avons une météo mitigée à venir car au cours des prochaines 24 heures, le vent passera de la belle navigation sous spi que nous avons actuellement à des vents contraires légers, puis à des vents contraires forts plus tard dans la semaine. Ce sera intéressant de voir comment chacun des bateaux gère cette première partie de course car le positionnement est primordial sur notre route vers Taiwan.

Expliquant sa décision de jouer sa Joker Card dans cette course particulière, Wendy Tuck, skipper de Sanya Serenity Coast, déclare : « Nous avons joué notre Joker Card dans cette étape pour plusieurs raisons. Nous réussissons généralement bien dans les courses plus courtes et nous réussissons généralement bien dans les courses au près, il devrait y avoir beaucoup de choses au près dans les prochains jours, donc croisons les doigts pour que notre Joker ne devienne pas une mauvaise blague.

Mais à ce stade précoce, les Skippers savent que la course est encore à jouer et que de nombreuses batailles serrées ont déjà commencé au sein de la flotte, générant des efforts intenses à bord.

Dix milles derrière les deux équipes de tête, également positionnées à l'est de la flotte, la GRANDE-Bretagne est troisième, l'Unicef ​​étant à moins d'un demi-mile plus loin en quatrième position, tandis que Liverpool 2018 se situe à un peu plus de deux milles marins en cinquième position.

Le skipper de l'Unicef, Bob Beggs, déclare : « La course a démarré dans un vent léger, ce que nous avons vraiment apprécié hier. Nous avons cependant eu droit à un trou de vent impromptu dans la nuit, provoquant le stationnement de la flotte, et nous rampons désormais sous un spi léger (Code 1), en espérant pouvoir nous échapper.

« Le vent devrait bientôt nous diriger et le long voyage vers Qingdao et l'hiver commenceront sérieusement. La navigation droite dont nous profitons aujourd’hui va bientôt prendre fin alors que nous commençons à mettre le cap vers le nord. L’équipe de l’Unicef ​​est prête et impatiente de relever le défi.
En sixième position, à un peu plus de 3 milles derrière, Visit Seattle se positionne au centre de la flotte. Se sentant un peu malchanceux suite à une décision tactique précoce, le skipper Nikki Henderson explique : « Nous avons pris un bon départ – bien que légèrement ébouriffant sur la ligne – nous avons bien navigué et avons contourné la marque près de la statue en deuxième place. L'équipe a super bien travaillé. Certainement une atmosphère de compétition à bord pour celui-ci.

«Malheureusement, les choses se sont dégradées après cela et la soirée a été frustrante. Nous avons viré de bord trop tôt et avons filé vers le nord, juste dans un trou de vent. Il y a environ deux heures, les choses ont commencé à se remplir, ce qui est un soulagement – ​​mais malheureusement, nous avons dû voir PSP Logistics et Sanya Serenity Coast s'éloigner, avec Liverpool 2018 et l'Unicef ​​non loin derrière eux. Nous travaillons dur pour continuer à naviguer vite – et j'essaie de ne pas m'en vouloir pour une mauvaise décision hier.

La moitié arrière de la flotte est plus à l'ouest, HotelPlanner.com étant la plus au sud des équipes de poursuite, en septième position. Pendant ce temps, Dare To Lead (huitième), Qingdao (neuvième), Garmin (dixième) et Nasdaq (onzième) sont tous à moins de six milles marins les uns des autres, un peu plus au nord, plus près de la ligne rhumb.

Le skipper de Dare To Lead, Dale Smyth, se donne également du fil à retordre pour avoir pris la mauvaise décision dès le début : « Quelques mauvais choix tactiques de notre part nous ont placés en queue de peloton malgré un départ assez correct, mais de toute façon, nous vivons pour continuer à nous battre.

Mais ce ne sont pas seulement les vents légers qui causent des maux de tête aux équipes. Les équipes ont également été en état d'alerte pour éviter les flottes de pêche locales, ce qui a amené Dale à ajouter : « La nuit dernière, il n'y avait absolument pas de vent avec des centaines de bateaux de pêche. Nous avons franchi une ligne balisée et avons réussi à attraper un flotteur de pêche autour de nos gouvernails, donc la surveillance ici est absolument essentielle ! Nous luttons encore très peu de vent et essayons de sortir le plus possible de notre bateau.

La flotte a encore plus de 1,500 45 milles marins à parcourir jusqu'à Qingdao et les équipes ont parcouru entre 70 et XNUMX milles marins au cours des douze dernières heures. Malgré des vitesses lentes dues à des vents légers et variables qui ont progressé autour de huit nœuds, la vie a été bien remplie à bord avec de nombreux bords nécessaires pour contourner les flottes de pêche et les trous de vent.

Les équipes profitent également des températures chaudes et utilisent les conditions plus plates comme un moyen agréable et facile de se réinstaller à bord, car elles savent d'ici peu qu'elles reprendront la vie sous un angle lorsque les alizés du nord-est souffleront. et les températures à bord chuteront à mesure qu'ils se rapprochent de Qingdao.

Tenez-vous au courant de la façon dont les vents affectent la flotte via le Clipper Race Viewer et écoutez davantage les skippers et l'équipage sur les pages des équipes.

Course 8 : La Sailing City Qingdao Cup se terminera au Qingdao Wanda Yacht Club et les équipes devraient arriver entre le 13 et le 16 mars 2018.

Cette histoire est de https://www.yachtsandyachting.com/