Un ferry hydroptère électrique pour desservir le lac Manapōuri en Nouvelle-Zélande

Petit ferry blanc sorti de l'eau sur des feuilles rouges avec des montagnes couvertes de nuages ​​en arrière-plan d'un lac réfléchissant et immobile

Le lac Manapōuri, sans doute le plus beau lac de Nouvelle-Zélande, fera l'objet d'une mise à niveau high-tech. Meridian Energy devrait y exploiter un ferry hydroptère électrique, le Candela P-12, en 2025.

Candela affirme que le passage aux ferries est sa « prochaine grande nouveauté ». Et il est capable de le faire grâce au foil électrique. n'est plus considéré comme une nouveauté. La société est active MIN's radar depuis quelques années, lorsqu'il a sauté aux yeux du public en mettant en valeur son capacités de déjouage sur les voies navigables de Venise. L’un de ses principaux arguments de vente à l’époque était l’absence de sillage, ce qui a été la clé du contrat avec le lac Manapōuri, qui fait partie d’une zone classée au patrimoine mondial de l’UNESCO et abrite de nombreuses espèces indigènes, notamment l’anguille longue.

Le ferry hydroptère électrique de fabrication suédoise assurera le transport quotidien du personnel et des entrepreneurs desservant la plus grande centrale hydroélectrique du pays, la centrale électrique de Manapōuri. L'estimation actuelle est que cela permettra d'économiser 240 tonnes d'émissions de carbone chaque année, soit l'équivalent du retrait de 52 voitures à essence de la route.

« Nous devons être audacieux et innovants pour réduire les émissions. Cet accord est le résultat d'une recherche mondiale visant à identifier la technologie la plus récente et la plus adaptée à nos besoins, et adaptée à un environnement naturel aussi incroyable », déclare Tania Palmer, directrice générale de Meridian. L'objectif de l'entreprise est de réduire de moitié ses émissions d'ici 2030.

« Le Candela P-12 est un remplacement intéressant du ferry diesel que nous utilisons actuellement pour transporter les personnes à travers le lac jusqu'à la centrale électrique. Cela réduira considérablement les émissions et, en même temps, offrira à notre équipe ce qui est sans doute le trajet le plus beau et le plus spectaculaire au monde.

Meridian sera le premier client hors d’Europe à prendre livraison du ferry-navette électrique.

Volant sur des hydroptères guidés par ordinateur, la coque du P-12 s'élève au-dessus de l'eau à grande vitesse, ce qui réduit la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux navires traditionnels et permet des voyages sur de longues distances et à grande vitesse en utilisant uniquement l'alimentation de la batterie. A une vitesse de croisière de 25 nœuds, le sillage fait moins de 15 cm de hauteur (voir ci-dessous).

« Nous sommes ravis de nous associer à un leader mondial dans la transition vers l'énergie durable et la décarbonation mondiale et ravis de voir bientôt notre P-12 en action sur le lac Manapōuri », déclare Gustav Hasselskog, Candela's PDG.

Après cinq années de recherche et de développement, Candela a commencé à produire ses bateaux de loisirs à hydroptères électriques en 2019. Elle a qualifié son Candela C-7 open de « roadster des mers ». Cela a été suivi en 2021 par le marché à haut volume Candela C-8. Ce dernier a remporté de nombreux prix, dont le prix du bateau à moteur européen de l'année 2022 pour sa tenue en mer supérieure, sa longue portée et sa vitesse élevée.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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