Les foils et la tournée font partie de l'accord entre ETNZ et Ineos UK

Emirates Team New Zealand a conclu un accord avec Ineos Team UK sur l'avenir de l'America's Cup, selon Matrice de voile en direct, en particulier l'importance du foiling à l'avenir.

L'accord annoncé placerait Ineos Team UK en tant que challenger de référence, responsable des événements de la série mondiale de la Coupe de l'America et de la Coupe Prada. Le défenseur est responsable du match de l'America's Cup avec ETNZ dans l'espoir de défendre son statut (au nom du Royal New Zealand Yacht Squadron).

Matrice de voile en direct rapporte que, si tout se passe comme prévu, la classe AC75 actuelle sera conservée, avec la possibilité de vendre des bateaux à d'autres challengers. Cela permettrait de poursuivre le développement de la nouvelle classe radicale et de rendre plus économique le défi.

Dans le cadre de l'accord, il est prévu une sorte de tournée des séries mondiales dans l'hémisphère nord dans les années précédant la série challenger et l'America's Cup. Cela rendrait l'America's Cup plus viable commercialement et donnerait également aux équipes beaucoup plus d'opportunités de développer davantage les bateaux. Cela mettrait également fin à toute discussion sur se débarrasser des feuilles comme évoqué précédemment.

Cet accord, dit Matrice de voile en direct, pourrait être d'où proviennent les spéculations sur les nouvelles qui rapportent que la compétition est « faite le tour » vers des sites étrangers.

ETNZ nomme une agence pour évaluer les opportunités commerciales

La spéculation semble s'être propagée à partir d'une source disant au New Zealand Herald qu'il comprenait que le milliardaire et homme d'affaires italien Matteo de Nora – le principal et défenseur de longue date de Team NZ – avait été impliqué dans l'examen de sites potentiels en dehors de la Nouvelle-Zélande pour le prochain événement.

Le Qatar a été suggéré comme une option tandis que d'autres emplacements possibles étaient inclus ailleurs au Moyen-Orient, dans certaines parties de l'Europe, à Singapour et en Chine.

Cela a à son tour suscité une déclaration du PDG d'ETNZ, Grant Dalton.

"En tant qu'actuel défenseur de l'America's Cup, Emirates Team NZ a engagé une agence pour rechercher et évaluer l'environnement commercial plus large à l'échelle mondiale et nationale afin de fournir un aperçu futur de l'événement et de l'équipe à la fin de cette 36e édition", a déclaré Dalton. les Héraut sans que le rapport en précise plus – que ce soit pour une série mondiale supplémentaire ou les événements entourant la coupe.

« Bien sûr, notre concentration totale en ce moment est sur la défense de la 36e Coupe de l'America contre ce qui sera finalement un adversaire redoutable. Et tout niveau d'hypothèse sur ce que le prochain niveau détient est prématuré étant donné que nous n'avons pas encore gagné cet événement », a déclaré Dalton.

Le Moyen-Orient considéré comme un candidat à l'emplacement

Expert de la voile Magnus Wheatley a récemment prédit que la prochaine coupe serait au Moyen-Orient.

"Avec le covid toujours présent et les coûts faisant l'objet d'un examen minutieux par le gouvernement, une décision sera prise de lancer un appel d'offres pour le prochain site et attirera une offre importante d'Abou Dhabi soutenue par Dubaï.

« La coupe ira au Moyen-Orient en 2025. L'argent ne parle pas, il crie.

(Wheatley a également prédit qu'ETNZ "gagnera la coupe avec une marge record. Ce sera un blackwash et ce sera 7-0".)

Les équipes gardent la tête baissée à l'approche de la Coupe Prada

Il reste encore beaucoup à découvrir alors qu'Ineos affronte Luna Rossa en finale de la Coupe Prada cette semaine.

Alors que Sir Ben Ainslie et l'équipe ont fait des progrès radicaux par rapport aux performances d'avant Noël, comme en témoigne son succès dans le tournoi à la ronde, l'équipe n'a bénéficié d'aucune pratique de course agressive.

Justin Mitchell a filmé cette séquence de Britannia forme alors qu'elle poursuivait un catamaran (environ 6 minutes) hier.

Britannia la révision de la conception comprenait un nouveau gouvernail, un nouvel ascenseur, un nouveau mât, une nouvelle grand-voile, une nouvelle voile d'avant, des modifications aérodynamiques de la coque et quelques changements de système. L'équipe a travaillé sur le package foils et voiles pour tirer le meilleur parti du bateau pour cette finale, notamment dans des conditions de faible luminosité.

Ce, Étoffe dit, laisse Ainslie promettant plus de vitesse sur Britannia, mais pas le bond en avant que son équipe a réalisé après leur catastrophe de décembre.

« Le développement se passe bien pour nous. Nous avons apporté des modifications au bateau au cours de la période que nous avons eue, nous espérons améliorer la vitesse », déclare Ainslie.

«Nous avons évidemment eu un bond énorme après Noël avec des problèmes fondamentaux que nous avons pu surmonter.

« Nous ne nous attendons pas à voir des gains comme celui-là, autant que nous le souhaiterions. Il y a donc des gains plus modestes, mais nous constatons des améliorations et nous avons poussé le bateau. »

De grands pas pour Ineos Team UK

Bleddyn Mon, le trimmer d'aile d'Ineos Team UK, est devenu une figure clé des gains de conception et de performances de Britannia.

"L'avantage du programme de voiles par rapport aux foils, c'est que vous pouvez faire tourner les voiles beaucoup plus rapidement que vos foils et vous n'êtes pas autant limité", a déclaré Mon. Étoffe.

« Vous avez donc beaucoup plus de cartes à jouer dans les voiles. Vous continuez à pousser cela jusqu'à la fin.

"C'est là que nous avons fait de grands pas entre Noël et la Coupe Prada, et j'espère que plus de raffinement pour que cela arrive dans ce domaine également au cours des prochaines semaines."

Luna Rossa a peaufiné

Extérieurement, dit Étoffe, Luna Rossa a fait le moins de changements entre la première et la deuxième génération de ses bateaux. Mais il a constamment peaufiné son dernier bateau. Des safrans ont été testés et de meilleurs foils mis en place pour la demi-finale de la Prada Cup. De nouvelles voiles et des modifications du mât ont également amélioré les performances. De subtils changements ont également été apportés à la coque, en particulier à la proue. Luna Rossa s'avère de plus en plus à l'aise dans la plage de vent.

La finale des challengers de la Prada Cup est une série de courses au meilleur de 13 courses – la première équipe à sept victoires se qualifie pour le match de la Coupe de l'America en mars. La course commence le 13 février et se poursuit jusqu'au 22 février . Il y a sept jours de course dans cette période et quatre jours de réserve qui pourraient le repousser au 22 février si les conditions de vent ne coopèrent pas.

Regardez quelques-uns des entraînements à l'air libre d'Ineos Team UK.