Hôte recherché pour les essais de bateaux de Paris 2024

Les essais en mer auront désormais lieu dans le cadre du processus de sélection des équipements parmi les quatre bateaux présélectionnés lors de la procédure de réévaluation. Ceux-ci inclus:

• D-Zero, présenté par Devotti Sailing sro
• Voilier Laser Standard et Laser Radial, présenté par l'ILCA.
• Melges 14, présenté par Melges Boat Works Inc., NELO et Mackay Boats Ltd.
• RS Aero, présenté par RS Sailing.

Les MNA sont invitées à soumettre des propositions avec une expérience avérée et des sites de voile reconnus pour servir d'hôte et assister World Sailing dans l'administration et l'organisation logistique des essais.

En raison des défis liés au transport d'équipement, à la logistique et aux considérations climatiques, les sites d'Europe du Sud sont préférés pour accueillir les essais en mer en février, mars ou avril 2019. Les essais en mer devraient comprendre deux jours à terre et jusqu'à trois jours de voile.

Les députés intéressés sont priés de manifester leur intérêt par courrier électronique à technique@sailing.org avant 17h00 UTC le vendredi 30 novembre. Les offres comprenant les dates proposées, la description des conditions de navigation, ainsi que la description et les images des installations sont demandées avant 17h00 UTC le vendredi 14 décembre 2018. Le conseil d'administration de World Sailing décidera alors du lieu.

Pour l'appel d'offres pour le document de sélection du lieu d'épreuve en mer, cliquez ici .

Après la sélection d'un lieu et de dates, les députés seront invités à nommer un marin masculin, dans la plage de poids de 75 kg à 90 kg et une femme, dans la plage de poids de 55 kg à 70 kg.

À propos du processus de sélection d'équipement
World Sailing a lancé le processus d'appel d'offres en mai 2018 qui a invité les associations de classe et les fabricants à soumissionner pour le dériveur monoplace hommes et femmes conformément à la politique de réévaluation olympique de World Sailing, détaillée dans le règlement 23.6 et approuvée par le Conseil de World Sailing lors de la conférence annuelle 2017 à Mexique.

Pour consulter le document d'appel d'offres, cliquez ici .

World Sailing a reçu huit offres conformes et les D-Zero, Laser Standard et Laser Radial, Melges 14 et RS Aero ont été présélectionnés comme étant ceux qui reflètent étroitement les critères techniques de l'événement - monocoque de dériveur à coque partagée facile à naviguer avec différentes tailles de gréement pour les marins hommes, femmes et jeunes.

Suite à la présélection, en Phase 2, World Sailing a effectué des visites sur site chez les constructeurs pour confirmer les informations soumises, après quoi une offre améliorée a été demandée à chacun d'entre eux pour aborder la fourniture d'équipements aux grands événements, l'accessibilité au marché par les nouveaux constructeurs et la standardisation des équipements entre les différents constructeurs.

Le groupe de travail de réévaluation du conseil d'administration a examiné les offres et a recommandé au conseil d'administration de World Sailing que World Sailing procède à la sélection de nouveaux équipements avec la recommandation supplémentaire que l'équipement existant (Laser/ILCA) soit inclus en tant qu'option complète dans le processus. La recommandation a été approuvée lors de la conférence annuelle 2018 de World Sailing. Pour consulter la recommandation du comité de réévaluation au conseil, cliquez ici .

Après la phase d'essai en mer, le World Sailing's Council sélectionnera en 2019 l'équipement qui sera utilisé pour les épreuves de dériveur monoplace hommes et femmes de la compétition olympique de voile de Paris 2024.

La source: Voile du monde