Ineos Team UK a confirmé le CdR alors que la nouvelle règle de nationalité limite l'équipage pour l'AC37

Ineos Team UK et le Royal Yacht Squadron Racing ont confirmé que le Royal New Zealand Yacht Squadron, au nom d'Emirates Team New Zealand (ETNZ), avait accepté leur avis de défi pour la 37e America's Cup, devenant ainsi challenger of record (CoR).

Le lieu sera décidé dans les six mois, ETNZ déclarant "il existe un certain nombre d'options différentes", rumeurs de retour sur l'île de Wight n'ont pas été refusés.

Ineos a également confirmé qu'elle continuerait à soutenir l'équipe de Sir Ben Ainslie. Ce sera la première fois qu'une équipe britannique participera à trois cycles de coupe consécutifs depuis les candidatures de Sir Thomas Lipton et du Royal Ulster YC entre 1899 et 1930.

ETNZ dit que la classe AC75 restera la classe de yacht pour les deux prochains cycles de l'America's Cup, et l'acceptation de cela est une condition d'entrée.

Également dans l'accord est:

• Les équipes seront limitées à la construction d'un seul nouvel AC75 pour le prochain événement.
• Une seule autorité d'événement sera nommée pour être responsable de la conduite de toutes les courses et de la gestion des activités commerciales liées à l'AC37.
• Le défenseur, et le challenger enregistré, enquêteront et conviendront d'un ensemble significatif de mesures de réduction des coûts de campagne, y compris des mesures pour attirer un plus grand nombre de challengers et pour aider à la mise en place de nouvelles équipes.
• Une nouvelle règle de nationalité de l'équipage exigera que 100 % de l'équipage de course pour chaque concurrent soit un détenteur du passeport du pays du yacht club de l'équipe au 19 mars 2021 ou qu'il ait été physiquement présent dans ce pays (ou, agissant au nom de tel yacht club à Auckland, lieu des épreuves de l'AC36) pendant deux des trois années précédentes avant le 18 mars 2021. À titre d'exception à cette exigence, il y aura une disposition discrétionnaire autorisant un quota de non-ressortissants dans l'équipage de course pour les concurrents des pays émergents.

Aucune définition n'a été proposée quant à une nation émergente - que ce soit en termes socio-économiques ou en termes de hiérarchie de la voile.

Règle69blog croit qu'une seule autorité d'événement responsable de toutes les courses est juste et désespérément nécessaire.

« La réduction des coûts est à l'ordre du jour – et mon Dieu, c'est essentiel, mais les gens restent l'élément le plus coûteux d'une campagne. Pourrions-nous donc voir un plafond salarial ? Et la confirmation que les équipes ne peuvent construire qu'un seul nouveau bateau est une économie immédiate mais quel casse-tête pour les concepteurs.

Expressions de plaisir

La lettre de défi a été signée le 17 mars 2021 à bord du yacht Imagine, par Bertie Bicket, président du Royal Yacht Squadron Racing et accepté par Aaron Young, commodore du Royal New Zealand Yacht Club. Cela a apparemment eu lieu alors qu'ETNZ franchissait la ligne d'arrivée pour remporter la Coupe de l'America pour la quatrième fois.

« Ineos Team UK s'engage à travailler aux côtés d'ETNZ et de nos yacht clubs respectifs pour poursuivre le développement de cet événement historique », a déclaré le skipper Sir Ben Ainslie.

"L'introduction de la classe de yachts AC75 s'est avérée être un moment transformateur dans l'histoire de l'America's Cup et sera le fondement d'un avenir vraiment brillant."

« Le Royal New Zealand Yacht Squadron a reçu et accepté un défi pour la 37e America's Cup de la part de nos amis britanniques de longue date de Royal Yacht Squadron Racing », a déclaré Aaron Young – commodore du RNZYS.

« C'est formidable d'avoir à nouveau le RYSR impliqué, étant donné qu'il a été le premier yacht club à présenter ce trophée il y a plus de 170 ans, ce qui a vraiment marqué le début de l'héritage de l'America's Cup. Avec ETNZ, nous sommes impatients de travailler avec eux sur les détails du prochain événement. "

Un protocole régissant l'AC37 sera publié dans les huit mois.

La Nouvelle-Zélande se démène pour garder le match de coupe

Pendant ce temps, le New Zealand Herald rapporte que son gouvernement a jusqu'en juin pour négocier un accord afin de maintenir la prochaine série de challengers à Auckland, car il y a une période de négociation de bonne foi de trois mois.

Le ministre responsable de l'America's Cup, Stuart Nash, a déclaré Newstalk ZB le gouvernement aimerait «être de retour pour plus», mais des facteurs économiques pourraient déterminer le résultat final.

« Ce serait décevant de le voir aller au large mais la réalité économique peut signifier, en cette période de covid, que le gouvernement n'a pas l'argent pour le débloquer et le conserver », a déclaré Nash.

La NZ Herald affirme que son gouvernement et le conseil d'Auckland ont injecté 249.5 millions de dollars néo-zélandais dans la dernière campagne de coupe, le gouvernement contribuant 136.5 millions de dollars néo-zélandais pour la construction, les frais de l'événement et les coûts commerciaux et liés à la base.

Le conseil à lui seul a dépensé 113 millions de dollars néo-zélandais pour accueillir l'événement, dont 71.7 millions de dollars néo-zélandais pour la construction de bases d'équipe et la mise à niveau et l'expansion des couchettes de superyachts et une part de 34 millions de dollars néo-zélandais des coûts commerciaux et liés à la base.

Le conseil a également avancé 100 millions de dollars néo-zélandais de projets d'infrastructure prévus au bord de l'eau.

Nash a déclaré que l'injection de 5 millions de dollars néo-zélandais que le gouvernement avait annoncée plus tôt cette semaine visait à garantir que l'équipe ne disparaisse pas dans les syndicats concurrents.

"Dans notre accord avec ETNZ, il y a une période de négociation de bonne foi de trois mois, donc ce que nous ferons ensuite sera de nous asseoir avec ETNZ et le Royal New Zealand Yacht Squadron et de négocier pour garder la coupe, espérons-le, en Nouvelle-Zélande pour le prochain America's Tasse."

L'ancien marin de l'America's Cup Dan Slater a déclaré Newstalk ZB que "les milliardaires tournent en rond en pensant que notre propre ETNZ est probablement, sur le papier, vulnérable".

Il est probable que le sponsor Emirates considère l'impact de la pandémie sur ses plans.

« Donc, Emirates, de l'extérieur, a l'air assez vulnérable, alors qui sait ? Les gens qui veulent vraiment mettre la main sur l'America's Cup tournent probablement en ce moment comme des requins », explique Slater.

"L'argent parle dans le match de la Coupe de l'America."

Réaction autour du Solent

Interrogé sur les spéculations sur une course autour de l'île de Wight, un membre de l'équipe Ineos UK a déclaré au Nouvelles de Portsmouth que plus d'informations apparaîtront lorsque les choses deviendront « concrètes ».

Mais le chef du conseil municipal de Portsmouth, Cllr Gerald-Vernon Jackson, a déclaré que ce serait "extrêmement excitant" si cela se produisait.

« Ce serait certainement une excellente nouvelle de retrouver l'America's Cup ici, même si c'est une course très différente.

«Les gens adorent que la coupe se déroule ici, et même s'il n'est peut-être pas possible de les voir de près alors qu'ils courent autour de l'île, ce serait toujours extrêmement excitant d'avoir de l'action pour les spectateurs.

"J'imagine que ce serait un peu plus loin, mais des nouvelles potentielles incroyables pour la ville."

Les événements AC ont rapporté 38.7 millions de livres sterling à la ville, selon le Nouvelles de Portsmouth.

Le député de l'île de Wight, Bob Seely, a déclaré au Presse du comté qu'il est prudent.

« Je suis au courant des rumeurs selon lesquelles l'America's Cup pourrait avoir lieu à Cowes dans la seconde moitié de l'année prochaine. Je l'espère. Ce n'est qu'une rumeur et la situation peut changer.

« La Nouvelle-Zélande a le droit d'accueillir. Attendons voir. Je sais que nos « ambassadeurs » de la voile en Nouvelle-Zélande ont extrêmement bien représenté l'île.

"Cependant, je serais clairement très favorable à la venue de l'America's Cup ici."

Cela ressemble à un combat direct – Auckland contre le Royaume-Uni, dit règle69blog. Et l'un ou l'autre endroit serait magnifique.

« Des AC75 explosant autour des eaux du Solent et des courses phares autour de l'île de Wight seraient monumentaux. Et mentale. Courir à Auckland serait logique et le plus grand merci aux merveilleux Kiwis pour cet événement imaginable.

« La balle est fermement dans le camp du gouvernement néo-zélandais. Est-ce qu'ils l'écrasent au milieu ou vont loin jusqu'aux voies de tramway ? Pariez sur un accord à minuit moins deux.

L'America's Cup a été disputée pour la première fois en 1851 à Cowes, sur l'île de Wight et organisée par le Royal Yacht Squadron, avant les Jeux Olympiques modernes de 45 ans. Le dernier challenger britannique à avoir participé à une Coupe de l'America était le 12m, Souverain dès 1964.