Défi accepté alors que les rumeurs abondent sur l'île de Wight, unique, défense de l'America's Cup

Emirates Team New Zealand (ETNZ) est entré dans les livres d'histoire et a remporté l'America's Cup pour la Nouvelle-Zélande pour la quatrième fois. L'équipe de Nouvelle-Zélande a marqué le 7e point dont elle avait besoin pour soulever l'Auld Mug devant des milliers de spectateurs. Cela survient alors que les médias néo-zélandais rapportent que le Royal New Zealand Yacht Squadron a confirmé la réception d'un défi pour la prochaine régate au milieu des spéculations quant à savoir si une défense unique pourrait avoir lieu autour de l'île de Wight l'année prochaine.

Luna Rossa s'est battue jusqu'à la dernière course, mais comme le dit Jimmy Spithill, barreur : « Parfois, j'avais l'impression que nous prenions un couteau pour une fusillade.

"Mais pour Luna Rossa, quel combat. L'équipe a refusé d'abandonner. Je crois que nous avons laissé quelques victoires sur la table. Mais c'est du sport et je crois vraiment que la meilleure équipe a gagné.

"Le bateau [Te Rehutaï] aime le vent », déclare Dan Bernasconi, responsable du design chez ETNZ. « Le bateau a beaucoup plus à donner dans ces conditions (plus fortes). Mais c'est aussi bon dans la lumière à modérée aussi. Il fallait sortir avec un bateau qui soit bon sur toute la gamme. Cela a permis de réduire les coûts et de simplifier les choses. Mais ce serait bien de voir un plus grand éventail de conditions à l'avenir. »

Défi pour la 37e coupe lancé – et accepté

Cet avenir fait l'objet de nombreux débats car un défi pour la 37e Coupe de l'America a déjà été lancé et accepté, le début du processus commençant sur l'eau dès qu'ETNZ a obtenu l'Auld Mug, selon le New Zealand Herald.

Le directeur général du Royal New Zealand Yacht Squadron, Hayden Porter, a confirmé que le club avait reçu un nouveau défi, mais n'a pas précisé d'où venait le défi.

« Nous avons reçu un défi pour la 37e America's Cup. Il y a beaucoup de détails à venir; les discussions évolueront au cours des prochains jours, semaines et mois et les choses se passeront à partir de là…

Il a été suggéré que le défi provenait du Royal Yacht Squadron du Royaume-Uni, avec le commodore du RYS James Sheldon à Auckland avec ses associés. Cela signifie qu'Ineos Team UK serait en lice pour représenter Challenger of Record (CoR) lors de la prochaine coupe.

Porter dit qu'il y a eu un échange entre « les deux commodores » qui, dit le NZ Herald, suggère qu'il s'agissait de Sheldon et du commodore du RNZYS, Aaron Young.

Le processus d'accord avec le prochain CdR est remarquablement rapide. Les acte de donation permet à tout autre yacht club de lancer un défi qui doit être accepté s'il est considéré comme « légitime ».

« C'est l'une de ces traditions qui est assez spéciale à propos de la coupe ; qu'ils doivent recevoir un défi et qu'il doit être accepté », dit Porter.

« Il y a un protocole qui va avec ; il est remis littéralement à la seconde où cela se produit. Autrefois, les objets étaient jetés sur les bateaux. Ici, au club, nous avons des protocoles qui le contournent où nos serveurs de messagerie sont fermés, nos téléphones sont fermés, les portes sont verrouillées et des choses comme ça, donc on ne peut pas contester qu'un autre défi a été reçu. Nous l'avons fait plusieurs fois, donc nous connaissons l'exercice.

Rumeurs d'un événement ponctuel sur l'île de Wight

Cela vient après la NZ Herald a indiqué qu'il comprenait qu'ETNZ envisage une proposition radicale pour la prochaine défense de la Coupe de l'America – une défense unique contre Ineos Team UK à l'exclusion des autres challengers sur l'île de Wight l'année prochaine.

Cette idée a été critiquée par le vétéran de l'America's Cup, Dean Barker, selon Étoffe.

« L'America's Cup ne peut pas quitter la Nouvelle-Zélande et la Nouvelle-Zélande l'enlever, cela n'a tout simplement aucun sens », dit Barker.

Étoffe rapporte que les discussions sur le front de mer représentent un défi particulier, dès l'année prochaine, avec ETNZ emmenant l'Auld Mug en Grande-Bretagne pour le défendre dans une course autour de l'île de Wight. Cela reproduirait la première bataille de la Coupe de l'America en 1851 qui a envoyé le plus ancien trophée du sport aux États-Unis.

« Il se passe des trucs bizarres. Le ballon rebondit toujours dans l'America's Cup. Ils parlent d'INEOS. . . financer le tout. Les deux équipes iraient sur l'île de Wight et feraient une Coupe de l'America comme il y a 200 ans », a déclaré Brad Butterworth, ancien membre du Temple de la renommée de l'ETNZ et de l'America's Cup. NewstalkZB.

Selon Étoffe, un défi ponctuel en Grande-Bretagne pourrait contribuer à la sécurité financière immédiate d'ETNZ qui est une priorité.

Le syndicat des champions a été ouvert à sonder intérêt international pour l'organisation de l'America's Cup 2024 au large et n'exclurait pas cela si les chiffres s'empilaient. Sa préférence est de continuer à le tenir à Auckland si cela est financièrement viable, étant donné l'infrastructure en place et la passion pour l'événement ici.

La ville et le gouvernement néo-zélandais auront trois mois pour présenter une proposition qui sera mise en balance avec toutes les offres internationales qui devaient être déposées d'ici la fin du mois dernier.

Mais, dit NewstalkZB, le ministre en charge de l'America's Cup, Stuart Nash, dit vouloir que tout se reproduise en 2023.

"Le gouvernement a déjà convenu que l'équipe gagnante de la Coupe de l'America sera soutenue pour rester ensemble pendant qu'elle planifie sa prochaine défense de l'Auld Mug", a déclaré Nash.

« Le Cabinet a accepté d'investir dans l'équipe à partir des budgets existants. Cela serait soumis à un certain nombre de conditions, y compris l'attente que la coupe soit défendue en Nouvelle-Zélande.

"La défense de la coupe offre une opportunité mondiale de promouvoir la Nouvelle-Zélande en tant que nation innovante et prospère, avec des retombées dans des domaines tels que le tourisme et les accords d'exportation."

Nash dit qu'aucune demande de soutien n'a encore été faite, mais qu'il y a eu une aide gouvernementale après chaque Coupe de l'America depuis 2003.

"Je prévois qu'une demande similaire sera faite cette année."

Démentis et spéculations

Ineos Team UK a toujours démenti les rumeurs, bien que Ben Ainslie ait admis qu'il avait une relation étroite avec le directeur général de l'équipe NZ, Grant Dalton, depuis son passage avec le syndicat néo-zélandais pour la Coupe de l'America 2007, a déclaré le NZ Herald.

Le journal estime que les Britanniques sont les partenaires logiques pour la prochaine coupe, étant donné que l'association entre ETNZ et le CdR existant, Luna Rossa, s'est régulièrement détériorée au cours de la dernière année. Même si leurs efforts combinés ont produit une classe de conception réussie et un bateau innovant avec les AC75, il est impossible de les imaginer travailler ensemble pour la prochaine coupe, dit le NZ Herald, compte tenu des affrontements qui se sont déroulés en public et en privé entre les deux syndicats.

Le New York Yacht Club n'est pas non plus une option réaliste. C'est en partie parce qu'il a déjà préconisé retour aux monocoques traditionnels (non foils) pour la coupe et aussi parce que les bailleurs de fonds d'American Magic n'ont pas encore décidé s'ils lanceront un autre défi, dit le NZ Herald.

« Il est difficile de ne pas dessiner les points avec le Feadship 242ft de Jim Ratcliffe Sherpa assis à l'ancre virtuelle comme une baleine parmi les sprats », dit Règle69blog, c'est "un indice assez important sur la suite de l'America's Cup".

Jim Ratcliffe a été extrêmement clair sur le fait qu'il voulait uniformiser les règles du jeu et voir des changements dans les bizarreries et les nuances des règles de la coupe, le blogue fait remarquer. Alors, quel accord a été conclu ? Alors qu'une option pourrait être d'utiliser les mêmes bateaux, le blog suggère qu'il pourrait s'agir d'un « jeu tactique pour exclure les Italiens avec lesquels les deux équipes ont eu du mal à travailler et arrêter leur marche vers la coupe, ce qui serait sûrement inévitable après s'être si proches. cette fois? Ne vous attendez pas à ce que celui-ci se termine ailleurs qu'à la Cour suprême.

Succès retentissant pour ETNZ

"Aujourd'hui, c'était une victoire étonnante pour l'équipe, qui était assez ouverte sur le manque d'expérience de la course bateau-sur-bateau dans cette nouvelle classe AC75 au début de cet événement", a déclaré un communiqué d'ETNZ. "Cela signifiait que l'équipe devait améliorer son jeu et apprendre rapidement, en tirant des leçons clés de la régate alors qu'elle avançait d'une course chacune, jusqu'aux courses 7 et 8, lorsqu'elle a levé son jeu et a renversé les Italiens pour dominer l'événement à travers Courses 9 et 10 : remporter la régate 7-3 et conserver le plus vieux trophée du sport international.

ETNZ affirme avoir atteint son ambition de promouvoir une navigation rapide, proche et exaltante. Il dit que cela a changé à jamais la perception de la course à la voile, car les spectateurs ont été témoins de neuf changements de leader dans une course, et lors des finales, transformant un déficit de quatre minutes en une victoire de près de quatre minutes.

Les festivités ont commencé à bord après avoir franchi la ligne d'arrivée.

« Quelle beauté », déclare le contrôleur de vol ETNZ, Blair Tuke. « Gagner l'America's Cup à domicile, c'est incroyable. Pour connaître le travail qui a été consacré à cela. Tout simplement énorme de la part de toute l'équipe. Ce fut un immense honneur de courir devant cinq millions de Kiwis et de savoir que nous avons eu leur soutien. »

Images reproduites avec l'aimable autorisation du Studio Borlenghi.