L'IWA considère que les récentes annonces de redevances sont un argument supplémentaire pour le transfert d'EA Navigations

8^th Novembre 2018 : L'Inland Waterways Association (IWA) déclare que les augmentations des redevances anti-inflationnistes démontrent pourquoi les navigations de l'Agence pour l'environnement devraient être transférées à Canal & River Trust, suite à l'annonce d'EA qu'elle procédera à des augmentations substantielles de ses redevances de navigation pour le prochain deux ans. Ceci malgré la majorité des répondants à la récente consultation d'EA qui s'opposent aux niveaux d'augmentation proposés. L'annonce d'EA est intervenue le même jour que Canal & River Trust, en revanche, a confirmé qu'ils geleraient les frais de permis de bateau privé et professionnel jusqu'au 1er avril 2020.

L'annonce confirme que les augmentations des frais d'inscription à l'EA pour 2019-20 et 2020-21 seront les mêmes que celles mises en œuvre en 2018-19, à savoir 5.7 % sur la Tamise, 7.5 % sur Anglian Waterways et 10 % sur la Medway. Reconnaissant qu'un certain niveau d'augmentation est important, IWA, avec de nombreux autres répondants, avait demandé que les augmentations soient liées à l'inflation en utilisant l'IPC (indice des prix à la consommation, le dernier chiffre disponible est de 2.2%). L'annonce de CRT comprend une réduction de 5% de la remise pour paiement rapide, ce qui signifie une augmentation pour de nombreux plaisanciers, mais cela reste bien inférieur aux augmentations d'EA.

Lors d'une récente réunion entre l'IWA et l'équipe nationale de navigation d'EA, l'IWA a souligné que des niveaux d'augmentation aussi élevés seraient susceptibles d'éloigner certains plaisanciers des navigations d'EA, dissuaderaient les familles et les jeunes de s'impliquer dans la navigation en premier lieu, et pourrait entraîner une augmentation de la fraude aux droits d'enregistrement. Ceci est corroboré par les résultats de la consultation, avec 43 % des répondants déclarant qu'ils envisageraient de quitter les voies navigables d'EA, et 31 % envisagent d'abandonner complètement la navigation de plaisance.

Président national de l'IWA, Ivor Caplan, a déclaré : « Nous reconnaissons qu'EA a besoin de recevoir plus de financement afin de continuer à maintenir les niveaux existants de maintenance et de service de navigation, ainsi que d'être en mesure de rattraper une partie du retard dans les travaux qui ont conduit à la fermeture à long terme de certaines voies navigables. structures, mais des augmentations aussi élevées des frais d’enregistrement ne sont pas la bonne solution pour y parvenir. EA doit augmenter ses revenus sans priver les propriétaires de bateaux de leurs droits et sans les exclure des voies navigables. Un financement accru du gouvernement est essentiel pour maintenir les voies navigables dynamiques en vie avec des bateaux, avec tous les avantages associés que cela apporte à l'économie britannique et aux communautés locales, ainsi que les avantages pour la santé de la population dans son ensemble.

L'IWA estime que les annonces récentes démontrent une fois de plus pourquoi un transfert des navigations de l'Agence pour l'environnement à Canal & River Trust serait bénéfique, non seulement pour l'avenir à long terme des voies navigables elles-mêmes, mais aussi pour les plaisanciers qui les utilisent.