LandroverBAR – la chaleur est allumée…

LandroverBAR est travaillé après que le bras de cambrure de la voile d'aile s'est cassé pendant
la course d'ouverture contre Emirates Team New Zealand
Crédit: Gilles Martin-Raget/ACEA via AP

"C'est une journée difficile pour l'équipe de perdre deux courses aussi tôt", a déclaré Ben Ainslie. "Mais j'ai beaucoup de confiance en l'équipe et c'est quelque chose dont nous pouvons revenir."

Il parlait des dommages mécaniques à la voilure du bateau, les premiers qu'ils aient subi « depuis des années », disent-ils. Mais, toujours optimiste, Ben a ajouté : « Nous avons connu des moments difficiles dans le passé et nous avons réussi à les renverser.

"Les gars sont dans le hangar maintenant, travaillant sur ce qui n'allait pas et réparant les choses afin que nous puissions être à nouveau dehors et pousser fort demain."

Malheureusement, LandroverBAR a également perdu la deuxième course car l'équipe a dû utiliser des bateaux de chasse pour repousser le catamaran blessé à sa base pour les réparations à effectuer.

Mais la course s'est poursuivie et lors du briefing des skippers, Peter Burling, barreur d'ETNZ a déclaré : savent qu'ils ont des dégâts assez sérieux à bord.

Cependant, deux victoires étaient au programme pour ETNZ ce jour-là. Ande Peter Burling, toujours réaliste, a déclaré: "Mais nous sommes toujours heureux de repartir avec 2 points."

La course suivante était entre SoftBank Team Japan et le suédois Artemis Racing. Et c'était agréable de voir SoftBank faire la course à Artemis.

"Pour être honnête, nous allons faire un chemin assez heureux", a déclaré le skipper de SoftBank, Dean Barker. « Nous n'avons pas eu une bonne fin de la première portée donc derrière, mais les gars ont fait un excellent travail pour revenir et clairement le bateau va assez vite au près en particulier et nous nous sentons forts dans ces conditions.

« La deuxième course, encore une fois, nous nous en sommes bien sortis et avons eu une bonne petite avance sur la première.

« La marque du haut que nous avons contournée et le premier portant nous sommes un peu déphasés avec les changements de vitesse, nous avons eu un mauvais empannage en bas et Artemis a choisi la meilleure porte en bas, ce qui les a mis en phase.

"Et il est très difficile de changer cet élan."

Le skipper d'Artemis, Nathan Outteridge, a confirmé : « C'était une course assez serrée dans les deux courses et deux départs très serrés. Nous avons juste pris l'avantage en mettant un peu plus de pression sur la portée.

« Dans la course suivante, Dean a fait un excellent travail en défendant le crochet et nous a pris cette course.

«Nous étions satisfaits de certains de nos moments, mais il y avait des moments où nous aurions pu faire mieux, a déclaré Outteridge. «Cette première course était assez chère, ne pas avoir atteint la marque du bas et leur avoir permis d'obtenir la division.

"Mais c'était super sournois là-bas si vous êtes en phase, vous pouvez baisser la proue et faire aller le bateau très vite. Mais si vous êtes déphasé, vous devez naviguer haut et lentement.

"C'était bien que tout le monde à bord ait continué à pousser fort lors de cette deuxième course et c'était bien que nous ayons eu un bon changement de vitesse à droite et avons réussi à réaliser un rallye agréable hors de la frontière et à prendre la tête."