Annonce de l'emplacement des huit ports francs d'Angleterre

Les emplacements de huit nouveaux ports francs en Angleterre ont été annoncés.

Les ports francs sont généralement situés autour des ports d'expédition ou des aéroports.

Les marchandises qui arrivent dans les ports francs en provenance de l'étranger ne sont pas soumises aux charges fiscales (tarifs). Les taxes ne sont payées que si les marchandises quittent le port franc et sont déplacées ailleurs au Royaume-Uni. Dans le cas contraire, les marchandises sont expédiées à l'étranger sans que les frais ne soient payés.

Après qu'une trentaine de zones se soient portées candidates pour devenir un port franc, le chancelier Rishi Sunak a annoncé que les huit nouveaux ports francs, qui commenceront à fonctionner à partir de fin 30, sont :

• Aéroport d'East Midlands
• Felixstowe et Harwich
• Région de Humber
• Région de la ville de Liverpool
• Plymouth
• Solent
• Thames
• Teesside

Le Royaume-Uni avait sept ports francs entre 1984 et 2012, selon le BBC. Actuellement, il y en a un sur l'île de Man.

Sunak espère que les ports francs aideront à régénérer les zones défavorisées.

Ils ont « des règles différentes pour rendre les affaires plus faciles et moins chères », dit-il.

En Angleterre, les entreprises à l'intérieur des sites se verront également offrir des allégements fiscaux temporaires, d'une durée pour la plupart de cinq ans.

Il s'agit notamment de réductions d'impôts que les sociétés paient sur leur propriété existante et lorsqu'elles achètent de nouveaux bâtiments. Les employeurs paieront également une assurance nationale réduite pour les nouveaux employés.

«Nos ports francs auront une planification plus simple pour permettre aux entreprises de construire, un financement des infrastructures pour améliorer les liaisons de transport, des douanes moins chères avec des tarifs avantageux, une TVA ou des droits de douane et des impôts moins élevés – avec des allégements fiscaux pour encourager la construction, l'investissement privé et la création d'emplois», a déclaré Sunak.

Southampton s'est associé à Portsmouth dans le cadre d'une offre de port franc sur la côte sud.

LEP de Solent, qui a fait l'offre, affirme que la proposition a le potentiel d'attirer 2 milliards de livres sterling d'investissements et de créer 52,000 XNUMX emplois ; en ouvrant la possibilité d'apporter des allégements fiscaux, des procédures douanières simplifiées et des processus de planification rationalisés pour promouvoir la régénération et l'innovation.

« Le Solent a un héritage maritime très fier, mais nous ne vivons pas dans le passé », déclare le président du Solent LEP, Brian Johnson. L'annonce "représente le début d'une nouvelle ère pour le Solent alors que nous commençons notre travail avec le gouvernement pour créer des emplois, stimuler l'innovation et créer des opportunités durables à long terme maintenant et à l'avenir.

« En tant que porte d'entrée mondiale du pays, le port franc de Solent sera essentiel pour garantir que le Royaume-Uni puisse rester compétitif sur la scène internationale dans les années à venir. Le LEP s'engage à faire en sorte que nos communautés locales – et en particulier nos jeunes – puissent bénéficier des opportunités créées. »

« Toute l'équipe de Portsmouth Harbour Marine est ravie d'apprendre la merveilleuse nouvelle concernant la création du port franc de Solent », a déclaré Richard Powell, Marine du port de Portsmouthle président.

« Il apportera un coup de pouce indispensable et bienvenu à l'emploi dans le secteur maritime dans la région du Solent. Nous félicitons toutes les personnes impliquées dans la réalisation de cet important succès et sommes impatients de travailler ensemble pour développer les nouvelles opportunités qu'il présente. »

Les offres en Angleterre ont été notées en fonction de différents critères, selon le BBC. L'un des plus importants, selon le gouvernement, était de montrer comment un port franc pouvait apporter des opportunités économiques aux régions les plus pauvres et « faire évoluer » le pays.

Les partisans disent que les ports francs peuvent aider à augmenter la fabrication et à encourager les emplois et les investissements dans des domaines qui auraient autrement du mal à les attirer.

Mais les critiques disent que leur impact est minime et qu'ils peuvent servir de sites d'évasion fiscale pour les super-riches.

Des craintes ont été exprimées que les ports francs pourraient être transformés en complexes de sécurité haut de gamme pour permettre aux propriétaires d'importer et de stocker des produits de luxe sans faire face à des frais de douane, selon le Courrier quotidien.

Le journal indique que Le FreePort au Luxembourg agirait comme un centre de sécurité maximale pour les super-riches pour stocker de l'art, du bon vin, des voitures anciennes et d'autres trésors.

Il y a actuellement environ 80 ports francs disséminés dans l'UE.

Les recherches de la société de conseil et de construction Mace (2018) ont conclu que la création de sept ports francs dans le nord de l'Angleterre pourrait ajouter 9 milliards de livres sterling par an au PIB britannique et créer 150,000 XNUMX emplois. Mais, dit le Courrier quotidien, les critiques remettent en question ce chiffre, affirmant qu'une grande partie ne serait qu'une redistribution de l'activité économique d'ailleurs dans le pays.

Néanmoins, l'annonce est bien accueillie.

"Nous sommes ravis d'entendre l'annonce du chancelier que la candidature de la région de la ville de Liverpool pour devenir un port franc a été couronnée de succès", a déclaré Anthony Hatton, directeur des projets stratégiques pour Peler L&P.

« Nous sommes fiers que nos développements à Wirral Waters et à Port Salford aient contribué à renforcer le dossier. En tant que plaque tournante du commerce et des investissements mondiaux, le port franc favorisera le nivellement par le biais de la régénération, en attirant les investissements étrangers, en créant de nouveaux emplois et en facilitant l'innovation, en particulier dans les technologies à faible émission de carbone.

« Wirral Waters est un site de régénération d'importance nationale qui soutiendra la fabrication et, grâce à la création d'un pôle de connaissances maritimes de 23 millions de livres sterling, sera un pôle d'innovation maritime et de décarbonisation dédié. L'inclusion de notre installation de fret trimodal de Port Salford et de notre parc de distribution fournira un site douanier intérieur avec accès ferroviaire au port de Liverpool et à la ligne principale de la côte ouest.

Tudor Evans, chef du conseil municipal de Plymouth, a tweeté que le statut de port franc pourrait apporter des milliers d'emplois à la ville et plus de « 100 millions de livres sterling d'investissement ».

Tim Morris, directeur général de la Groupe des grands ports du Royaume-Uni, affirme que des « offres ambitieuses et passionnantes » ont été reconnues.

"Cependant, les ports francs ne sont pas à eux seuls une solution miracle pour lutter contre les privations dans les communautés côtières", a déclaré Morris.

« Le gouvernement devrait envisager d'étendre plus largement certaines des mesures à faible coût et favorables à l'investissement dans la « boîte à outils » des ports francs aux zones portuaires. »

D'autres annonces sont encore attendues sur les ports francs au sein de l'administration déconcentrée.

Image du port de Liverpool avec l'aimable autorisation de Actualités commerciales de Liverpool.