Règlements de portée de la MCA pour la navigation nucléaire
SAN DIEGO (2 septembre 2020) le Midway Museum accueille le porte-avions nucléaire de classe Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70), qui se trouve à San Diego. Carl Vinson est arrivé à San Diego après avoir effectué un changement de port d'attache depuis Bremerton, Washington. Carl Vinson a récemment achevé une disponibilité incrémentielle planifiée (DPIA) d'amarrage programmée de 17 mois et des essais en mer réussis pour tester les systèmes du navire récemment mis à niveau. La DPIA comprenait une modernisation du système pour s'adapter aux capacités de mission du Joint Strike Fighter afin de soutenir les escadrons de chasseurs interarmées F-35C Lightning II. (Photo de l'US Navy par Erin Zorich, spécialiste des communications de masse de 3e classe)
La Maritime and Coastguard Agency (MCA) a lancé une consultation sur les règlements proposés pour les navires à propulsion nucléaire.
« Le Royaume-Uni s'est engagé à permettre l'adoption de nouvelles technologies que les fabricants et les armateurs peuvent choisir pour répondre aux exigences légales relatives à la pollution de l'air et aux émissions de gaz à effet de serre, et établira donc un cadre réglementaire qui soutiendra les navires à propulsion nucléaire en tant que carburant alternatif. option », explique le MCA.
La MCA veut créer une législation nationale qui reflète les dispositions de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) et du Code de sécurité pour les navires marchands nucléaires de l'Organisation maritime internationale (OMI) - également connu sous le nom de Code nucléaire - auquel la convention fait référence. à. Les signataires de SOLAS sont obligés de le faire, mais le Royaume-Uni a pris quelque 40 ans de retard en ne correspondant pas au Code nucléaire de 1981, selon Nouvelles nucléaires mondiales.
Combler cette « lacune réglementaire », comme l'appelle la MCA, installerait une série de règlements prêts à l'emploi prévoyant la construction et l'exploitation de navires britanniques utilisant l'énergie nucléaire, ainsi que des navires à propulsion nucléaire battant pavillon d'autres pays visitant les ports britanniques .
Le règlement proposé introduirait un programme d'essais de pré-mise en service nucléaire dédié ainsi que des enquêtes pendant les phases de construction et d'essai pour l'assurance qualité et pour vérifier qu'un navire est construit conformément aux exigences. Il y aurait également des enquêtes régulières sur la partie nucléaire d'un navire pendant sa durée de vie opérationnelle.
Le coût du changement serait très faible, selon la MCA, étant donné qu'il n'y a actuellement aucun navire nucléaire battant pavillon britannique et qu'il n'y a aucun plan publié pour les dix prochaines années. Elle n'affectera donc aucune opération ou projet en cours.
MCA envisage de revoir consultation réponses en novembre et présenter la nouvelle législation en décembre.
Lire la suite dans Nouvelles nucléaires mondiales. Image principale : porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz USS Carl Vinson arrivant à San Diego, avec l'aimable autorisation de l'US Navy.
