PSP Logistics fait voler son drapeau sur le canal de Panama

La société de fret et d'emballage basée dans le Hampshire PSP Logistics fournit, entre autres routes commerciales, un service d'expédition de la Chine aux États-Unis et a régulièrement des cargaisons sur des porte-conteneurs transitant par le canal de Panama, mais leur dernière utilisation du canal de Panama est en tant que concurrent du célèbre Clipper Round. Course mondiale de yachts.

C'est la troisième fois que PSP Logistics marque un bateau dans la Clipper Race, une aventure océanique de 40,000 XNUMX milles nautiques pilotée par des marins non professionnels de tous horizons et du monde entier.

Après avoir couru pendant deux semaines de Seattle à Panama, le yacht PSP Logistics a rejoint les dix autres bateaux Clipper Race de 70 pieds pour traverser le canal de Panama de 78 kilomètres de long, avant la course actuelle de 1,900 XNUMX milles nautiques vers New York.

Et tout comme le canal de Panama est une section vitale des 40,000 XNUMX milles marins, une course de onze mois Clipper Round the World Yacht Race, comblant le fossé entre le Pacifique et l'océan Atlantique, le canal est une route cruciale pour la société PSP Logistics.

Le fondateur et directeur général de PSP Logistics, Frank Dixie, déclare : « Nous avons des clients importateurs et exportateurs sur la côte ouest des États-Unis, notamment Oakland, Seattle et San Francisco. Chaque semaine, des navires transportent des conteneurs appartenant à ces clients PSP à travers le canal de Panama. Du Royaume-Uni à Seattle, il s'agit d'un transit de 30 jours, mais sans l'utilisation du canal de Panama, ce serait deux semaines supplémentaires.

« Nous expédions une telle variété de produits, notamment des yachts, des pièces d'aviation, des voitures de luxe, des tapis, des moteurs, des pièces de rechange marines et des jouets. Comme vous pouvez l'imaginer, la valeur des marchandises expédiées par ce couloir vaut certainement des millions de livres sterling. . "

Matt Mitchell, le Skipper de PSP Logistics, qui participe à la Clipper Race, ajoute : « Pour notre partenaire d'équipe, traverser le canal de Panama est un phénomène courant, mais pour l'équipage à bord de PSP Logistics, ce fut vraiment un moment fort de notre aventure autour du monde. L'exploit de l'ingénierie était impressionnant et nous avons également adoré voir les communautés que nous avons traversées et les panoramas changeants en cours de route.

PSP Logistics est également responsable de la circumnavigation Clipper Race, moins connue, - le mouvement des conteneurs transportant des équipements de maintenance essentiels pour maintenir les onze yachts de course au large Clipper 70 tout au long de leur défi d'un an. Ces quatre conteneurs cruciaux sillonnent le monde, faisant leur chemin par voie maritime, ferroviaire et routière vers chacun des treize ports hôtes répartis sur six continents différents.

Frank déclare : « La clé pour s'assurer que les conteneurs sont au bon endroit au bon moment est d'avoir planifié méticuleusement chaque étape de la logistique en travaillant avec des partenaires fiables et professionnels dans chacune des destinations. Comme la plupart des escales se situent dans des fuseaux horaires complètement différents, un représentant local est essentiel pour communiquer les mises à jour et aider sur le terrain. Il s'agit de notre cinquième course en tant que partenaire logistique officiel et nous sommes extrêmement fiers et ravis de faire partie d'un événement mondial aussi incroyable.

Le yacht PSP Logistics est actuellement sixième au classement général de la Clipper Race et est monté sur le podium à quatre reprises, notamment en remportant la course 7 des Whitsundays, en Australie, à Sanya en Chine.

Il reste actuellement trois courses sur 2017 à la course Clipper 18-13 avant de se terminer à Liverpool, au Royaume-Uni, le 28 juillet 2018.