L'essai de la marina du Pulse 63 est un succès, selon RS Electric Boats

Après six mois de mise à l'épreuve dans une marina, RS Electric Boats dit que son semi-rigide électrique Pulse 63 a fait ses preuves en tant que bateau de travail dans la marina animée Ocean Village de MDL à Southampton.

MDL tenait à évaluer si un semi-rigide électrique pouvait effectuer les tâches quotidiennes associées à la gestion d'une marina très fréquentée, comme le transport d'articles sur le site, la réponse aux demandes des détenteurs de poste d'amarrage et le remorquage de yachts ; et si la facturation serait simple. 

« La capacité de remorquage est fantastique », déclare James Bills, directeur adjoint de la marina. « Nous avons déplacé des yachts et des modules de jet ski. Il ne mange pas la batterie sous charge - nous sommes assez surpris de la façon dont il peut rivaliser avec les bateaux de travail conventionnels. 

La Pulse 63 à vocation commerciale est spécialement conçu pour l'application de la loi, la protection des frontières, la sécurité et les marinas. Il est disponible en configurations loisirs et superyacht pour les propriétaires de bateaux privés qui souhaitent réduire leur empreinte carbone.

Marinas MDL est un ardent défenseur des technologies vertes et a lancé et accueilli le Salon nautique de la technologie verte pour les trois dernières années. C'est au cours de l'une d'entre elles que les deux sociétés se sont rencontrées pour la première fois.

"Nous avons réalisé assez tôt dans le développement du Pulse", explique Groupe RS Marine Le PDG Jon Partridge, "que nous allions devoir faire le travail de base pour convertir les gens à l'électrique, offrant plus qu'un simple essai routier rapide. La tâche principale a été de créer la fantastique propulsion électrique et la structure intégrale du Pulse, et la tâche secondaire est de faire prendre conscience de l'utilité, de la convivialité, de la fiabilité et de la durabilité des bateaux électriques. Il y a un état d'esprit à surmonter; nous constatons que certains plaisanciers se méfient légèrement des nouvelles technologies. 

Le Pulse est connu pour ses conceptions spacieuses et robustes, sa facilité de manœuvre, sa nature pratique et ses références innovantes, et les rapports de ceux qui sont sur l'eau avec MDL étayer cela. 

Lauren McCann de MDL, la responsable de la marina d'Ocean Village et le directeur adjoint James Bills utilisent le Pulse depuis début mars 2023. « Le site ici est difficile à parcourir », explique McCann, « en raison de sa disposition. Avoir le Pulse ici signifie que nous avons pu accéder facilement aux pontons. 

Les points forts du bail ont inclus les économies de coûts et la durée de la batterie, son silence, sa maniabilité et sa maniabilité. 

L'équipe de MDL affirme que la batterie dure environ deux semaines de «potage» autour de la marina. "Nous avons été vraiment surpris de la durée d'une charge complète", déclare Bills. « Nous pensions le brancher sur le Aqua superpuissance chargeur tous les jours. Mais nous ne le sommes pas. 

Comme pour les défis auxquels le RS Marine Group est confronté, McCann dit que l'équipe a mis du temps à s'adapter. "Bateaux électriques sont considérés comme une niche », dit-elle. "Comme les gens craignent de passer aux voitures électriques." 

Elle admet que la plupart de son équipe était assez sceptique avant la livraison et cite la durée de vie de la batterie, sa capacité de remorquage, son couple et ses capacités de maniabilité comme des défis potentiels pour l'adoption de l'électrique. 

"Mais il est prouvé qu'il peut fonctionner comme un bateau de travail", dit-elle. 

De même, Bills pense qu'une fois que les gens conduisent une Pulse, ils seront convertis. 

"Il gère différemment", dit-il. "La conception de la coque signifie qu'elle tourne plus serrée et qu'elle se sent plus" plantée ". Le centre de gravité est descendu très bas. Il se sent stable sur l'eau. C'est agréable à manipuler. » 

McCann dit que cela a été une courbe d'apprentissage intéressante et a changé l'avis de l'équipe sur l'étendue de la technologie verte dans le milieu marin. 

"Nous sommes vraiment chanceux qu'ils nous aient donné cette opportunité de le tester", conclut-elle. 

RS Electric Boats se dit « ravi » de la réponse internationale au Pulse 63. Il a été utilisé par Voile GP, et la société basée au Royaume-Uni a récemment annoncé qu'elle avait un revendeur en Espagne et quatre autres sites de démonstration à travers l'Europe.

« Nous comprenons la réticence de certaines personnes à adopter les nouvelles technologies », déclare Partridge. « Mais le fait est que la planète change et nous devons faire tout notre possible pour aider à protéger notre environnement. La révolution électrique est là et elle est en marche. Il n'y a pas de retour en arrière. C'est pourquoi nous sommes ravis de travailler avec ceux qui sont prêts à adopter la technologie et à voir par eux-mêmes de quoi le Pulse 63 est vraiment capable. Nous ferons tout notre possible pour permettre aux gens de découvrir ses capacités. 

« Dans tout le groupe RS Marine, nous nous efforçons de rendre notre entreprise, et d'autres, aussi durables que possible. Nous avons intégré tout ce que nous avons appris avec le Pulse et faisons avancer la technologie électrique avec Cheetah Marine. Nous continuerons à créer les meilleurs produits possibles pour nous assurer que les autres entreprises maritimes peuvent être aussi durables que possible. »