Rapport sur la mise à la terre de Seatruck Performance

La Direction des enquêtes sur les accidents maritimes a publié un rapport sur l'échouage d'un navire de fret roulier Performances des camions de siège.

Le navire s'est échoué en mai 2019 dans le canal Greenore à Carlingford Lough, en Irlande du Nord, peu de temps après avoir quitté Warrenpoint pour se rendre à Heysham, en Angleterre.

Le ferry a rapidement développé une gîte de 7° mais a pu retourner à Warrenpoint sans assistance, et ses 11 passagers et ses 22 membres d'équipage n'ont subi aucune blessure ni aucune pollution. Une enquête et une cale sèche ultérieures ont permis d'identifier qu'un réservoir et un espace vide du côté bâbord du traversier avaient été percés. Le ferry a été hors service pendant trois semaines.

Des problèmes de sécurité

Le potentiel de squat* n'a pas été pris en compte lors du calcul de la hauteur libre sous la quille du traversier avant le départ ou lors de l'examen de sa vitesse.

Des effets d'eau peu profonde ont été ressentis lorsque le traversier s'est approché de la modification prévue, ce qui a affecté à la fois le cap et la vitesse, en raison du dégagement sous la quille et de la proximité d'une berge cartographiée du côté sud du chenal.

Le capitaine manœuvrait à la main, ce qui réduisait sa capacité à garder une vue d'ensemble de la situation, et le manque de soutien de l'équipe à la passerelle faisait de lui un point de défaillance unique.

Les pratiques de navigation utilisées par Performances des camions de siègeL'équipe à la passerelle de l' n'a pas pleinement intégré les aides électroniques disponibles et n'étaient pas suffisantes pour assurer le passage sécuritaire du navire, la nuit, dans le chenal de Greenore.

Recommandations

Performances des camions de siègeLe propriétaire et gestionnaire de Seatruck Ferries Ltd a pris des mesures pour sensibiliser le public aux effets des eaux peu profondes et améliorer la planification des passages à bord. Il a été recommandé à la société (2020/108) de prendre des mesures supplémentaires pour assurer la sécurité de la navigation de ses navires en optimisant son utilisation des systèmes de navigation électroniques et en améliorant sa formation en gestion des ressources à la passerelle.

* Le squat est un phénomène hydrodynamique qui fait qu'un navire qui passe à grande vitesse dans des eaux peu profondes est plus près du fond marin qu'on ne s'y attendrait autrement.