SHOCK-WBV présente ses dernières unités de suspension sous le siège

SHOCK-WBV présente ses nouvelles gammes de produits d'atténuation des chocs à SEAWORK, stand Q32, avec un accent particulier sur sa série C, l'unité de suspension sous le siège conçue pour les bateaux neufs ou de rénovation sur les bateaux commerciaux et les grands bateaux de plaisance.

Graham Brown, directeur général, déclare : « C'est la sixième fois que nous exposons à SEAWORK, mais la première fois que nous apportons notre SHOCK-WBV : C-series. Nous sommes ravis de présenter cette dernière unité de suspension innovante sous le siège qui offre un confort et réduit les vibrations du corps entier. La série C est destinée à ceux qui se trouvent sur des bateaux de plaisance commerciaux ou plus grands, et elle se vend déjà dans le monde entier aux agences de garde-côtes et aux superyachts. Nous sommes à SEAWORK parce que l'exposition rassemble un large éventail d'acheteurs sérieux et c'est avec qui nous sommes là pour parler, car nous sommes très sérieux au sujet de notre dernière solution d'ingénierie pour les vibrations du corps entier (WBV).

Conçu, testé et fabriqué au Royaume-Uni pour réduire les vibrations de tout le corps via un système d'atténuation des chocs sous le siège, SHOCK-WBV a trois itérations, chacune avec le choix de trois options d'amortisseur. La série C est spécifiquement destinée aux navires commerciaux, la série P pour les socles et la série R pour les semi-rigides.

« Nous avons réalisé très tôt dans nos tests et notre conception », poursuit Graham, « que le confort ultime ne pouvait être atteint qu'avec des conceptions différentes pour différents types de sièges. Notre unité d'origine était une solution unique pour les os douloureux après des heures passées sur l'eau, mais nous avons rapidement réalisé que nous pouvions améliorer cela. Notre deuxième génération comportait un mouvement évolué et un soutien latéral pour un confort réel, avant de faire la percée dans notre troisième génération - celle de la conception de la série SHOCK-WBV spécifique pour les navires commerciaux, les socles et les semi-rigides. Nous sommes en mesure de nous améliorer et d'évoluer rapidement grâce à nos capacités de conception et de fabrication internes et nous avons fait de réels progrès pour lancer nos dernières unités pour différents bateaux et types de sièges.

Le SHOCK-WBV : série C est léger et résistant car il est fabriqué à partir d'aluminium de qualité aérospatiale et d'acier inoxydable 316. La plaque d'outillage en aluminium à jet d'eau est utilisée dans toute la série C car elle ne présente aucun défaut dans le matériau. Cela signifie que la série C peut être fabriquée avec des tolérances beaucoup plus strictes que la fonte d'aluminium, éliminant ainsi le « jeu » (mouvement latéral et torsion indésirables). De plus, en raison de la largeur des unités de la série C, une plaque de contreventement en aluminium à jet d'eau dédiée a été ajoutée pour augmenter la rigidité et réduire davantage toute torsion. La série C est l'une des unités les plus robustes disponibles et, selon les classes de méthodologie ISO proposées, elle est notée :
2 – commerce et loisirs
3 – recherche et sauvetage

Spécification technique:
Le système offre une stabilité latérale intégrée pour de superbes niveaux de confort.

Photo de Lloyd Images

Voyage: 83 mm
Vertical: 71 mm
Horizontale : 43 mm

Poids unitaire: 4.9kg
Convient aux bateaux sur les eaux intérieures et côtières.
La série C est livrée avec trois options d'amortisseurs :
AMORTISSEUR-WBV : Amortisseur C1 FOX Float EVOL
CHOC-WBV : Amortisseur pneumatique C2 DNM
SHOCK-WBV : Amortisseur à ressort C3 DNM

La gamme SHOCK-WBV pour les navires commerciaux (série C), les socles (série P) et les RIBS (série R) a été développée et fabriquée de manière itérative à Warsash, Southampton par la société mère Sea Sure. Chaque série est soigneusement conçue et testée plusieurs fois. En plus des centaines d'heures d'essais sur l'eau, SHOCK-WBV est également testé sur le banc d'essai de chute certifié ISO de Sea Sure. Les données des deux systèmes de test sont utilisées tout au long du développement pour améliorer encore les performances.

Graham poursuit : « Nous avons vu un accueil fantastique de la part des garde-côtes suédois parmi beaucoup d'autres. Comme nous le savons tous, les directives de l'UE signifient que les propriétaires de bateaux ont des responsabilités, nous sommes donc ravis que SHOCK-WBV fonctionne si bien pour réduire les vibrations du corps entier. Notre ingénierie peut vraiment aider les propriétaires dans leur devoir de diligence envers les passagers et l'équipage.

Les rendez-vous pour discuter des raisons pour lesquelles les unités de suspension sous le siège de SHOCK-WBV quittent la compétition debout peuvent être réservés par e-mail danielhenderson@sea-sure.co.uk.

Pour plus d'informations sur SHOCK-WBV et/ou Sea Sure, visitez : www.sea-sure.co.uk.