Tanki produit du papier hygiénique durable pour aider à résoudre la pollution

Pour soutenir les initiatives mondiales visant à réduire la quantité de polluants rejetés dans l'environnement marin, une start-up britannique a développé un papier sanitaire révolutionnaire qui, selon elle, n'utilise pas d'adhésifs ni d'autres nano-plastiques dans sa fabrication.

Adoptant une approche plus respectueuse de l'environnement face au problème émergent du papier hygiénique, la société basée à Shrewsbury réservoirs est en mesure de fournir un papier provenant et produit de manière durable qui ne se fige pas pour obstruer le système de traitement des eaux usées d'un navire ou polluer l'environnement.

« Cela peut être surprenant que l'humble rouleau de toilettes contienne bien plus que deux ou trois feuilles de papier très fin et biodégradable », déclare Matt O'Crowley, directeur. « En règle générale, chaque rouleau de papier toilette à deux ou trois épaisseurs contient 2.7 g d'adhésif de stratification et d'agents adoucissants qui lient les feuilles ensemble. »

Bien que ces colles soient solubles dans l'eau, elles contiennent des nanoplastiques et contiennent fréquemment des acétates de polyvinyle (PVA) et du silicium qui ne peuvent pas être décomposés s'ils sont libérés dans l'environnement marin. Un autre constituant est le bisphénol A, un inhibiteur cancérigène et endocrinien qui n'est pas autorisé pour une utilisation maritime.

« Il n'est actuellement pas pratique d'interdire aux équipages de jeter le papier usagé dans les toilettes, de la même manière que certains pays et villes l'ont fait, mais ces colles et nano-plastiques ne peuvent pas être filtrés et traités efficacement dans la station d'épuration d'un navire. Les adhésifs sont la principale cause de l'obstruction des tuyaux par le papier hygiénique, formant une boue à déplacement lent, entraînant des canalisations et des drains obstrués et des dommages aux systèmes de traitement », explique O'Crowley.

Tanki 2-Ply, dit la société, utilise de la pâte vierge, un sous-produit du bois cultivé pour l'habitation, provenant de sources vérifiées durables et gérées activement. Un système de reliure breveté lie le pli. Sa chaîne d'approvisionnement et son usine de fabrication sont toutes deux classées BRC Grade A et reconnues par le FSC.

Conforme aux annexes IV et V de MARPOL, le papier ne se distingue pas des grandes marques, dit la société. Sa composition unique permet au papier de se disperser et de se désintégrer complètement lorsqu'il est immergé dans l'eau. Il n'y a aucun risque de pollution ou de contamination chimique si les effluents sont rejetés par-dessus bord.

En vertu de MARPOL, le rejet d'eaux usées est interdit dans un rayon de 12 milles marins à moins qu'un navire n'exploite une usine de traitement approuvée. Les eaux usées traitées peuvent alors être déversées à trois milles marins de la terre la plus proche.

Tanki 2-Ply, introduit sur le marché maritime en septembre, est déjà fourni aux pays qui interdisent le jet de papier toilette dans le réseau d'égout municipal ainsi qu'aux propriétés familiales qui utilisent des fosses septiques.

« Depuis le lancement sur le marché, nous avons reçu un soutien substantiel de l'industrie », a déclaré O'Crowley, ciblant en particulier le chandler Mersey Ship Stores.

« MSS nous a donné la confiance nécessaire pour amener le produit sur le marché maritime et stocke désormais Tanki 2-Ply dans le cadre de sa campagne visant à éliminer les plastiques de l'accastillage des navires. »

Le capitaine Steve Blair, directeur général d'Epic Marine, l'agent de vente et de distribution de Tanki, a déclaré : « Cela contrevient à MARPOL de rejeter du plastique dans l'océan, mais sans le vouloir, l'industrie rejette des nano-plastiques et des produits chimiques à chaque chasse d'eau. Tanki réduit non seulement l'empreinte environnementale du transport maritime, mais peut également faire gagner du temps et de l'argent aux armateurs en matière d'entretien et de réparation du système d'assainissement à bord.

Tanki est déjà finaliste pour trois des Maritime UK Awards de cette année, dont l'Innovation. Le gagnant sera annoncé lors d'un événement en direct diffusé depuis Plymouth, au Royaume-Uni, le 12 novembre 2020 à partir de 5h.