L'Ocean Race Europe pour recueillir des données sur l'état des mers

L'Ocean Race a déclaré que certains de ses concurrents collecteraient des données sur l'impact des humains sur l'océan lors de sa première course européenne.

Plusieurs équipes participantes emporteront des équipements scientifiques pour capturer des mesures de microplastiques dans l'eau et des données sur l'impact du changement climatique sur les mers. L'activité de collecte de données scientifiques d'Ocean Race Europe est approuvée par la Décennie des Nations Unies pour les sciences océaniques au service du développement durable, qui soutient les efforts visant à inverser le cycle de déclin de la santé des océans et à créer de meilleures conditions pour le développement durable de l'océan.

Deux classes de bateaux prendront part à la course, les IMOCA 60 et les VO65. Deux équipes VO65 prélèveront des échantillons de microplastiques pendant leur course, l'équipe AmberSail2 et W Ocean Racing, tandis qu'un bateau IMOCA 60, piloté par l'équipe 11th Hour Racing, effectuera des mesures de surface 24h/7 et 2j/XNUMX du dioxyde de carbone (COXNUMX), de la température de la mer et salinité – indicateurs du changement climatique.

Les données collectées lors de l'Ocean Race Europe seront fournies aux organisations scientifiques qui étudient et cartographient ces problèmes. Les mesures du CO2 dissous prises par la 11th Hour Racing Team seront utilisées par EuroSea, un programme financé par la Commission européenne qui évalue le rôle de l'océan dans le changement climatique et améliore le système d'observation des océans. Au cours de l'Ocean Race Europe, les bateaux traverseront la Méditerranée occidentale, l'un des points chauds mondiaux pour l'absorption du carbone par l'océan et l'un des domaines d'intervention d'EuroSea pour leur projet de bilan carbone.

« L'océan rend un grand service à l'humanité en absorbant d'énormes quantités de CO2 et de chaleur. EuroSea s'efforce d'améliorer la façon dont ces avantages sont mesurés et compris, y compris la valeur monétaire qu'ils apportent », déclare le Dr Toste Tanhua d'EuroSea.

« La mer Méditerranée est très efficace pour absorber le CO2, mais sa capacité à le faire peut varier et doit être étroitement surveillée, c'est pourquoi des données supplémentaires sont si utiles. Travailler avec la communauté de la voile sur cette quête est une excellente occasion d'aligner notre intérêt et notre passion pour la mer vers un objectif commun.

11th Hour Racing Team soumettra des mesures de CO2 à l'Atlas du dioxyde de carbone de la surface de l'océan (SOCAT), qui fournit des données pour le bilan mondial du carbone, une évaluation annuelle du CO2 qui éclaire les objectifs et les prévisions de réduction des émissions de carbone. Il est essentiel que les scientifiques comprennent les niveaux de CO2 dans l'océan pour former un budget précis et garder le monde sur la bonne voie pour rester dans l'objectif de l'Accord de Paris de limiter le réchauffement climatique à moins de 1.5 degrés Celsius.

« La caractéristique unique de The Ocean Race est que les navires vont à la vitesse de l'éclair », explique Erik van Sebille, océanographe à l'Université d'Utrecht. « Cette vitesse nous offre une grande opportunité, car cela signifie que les mesures à différents endroits sont prises avec un minimum de temps entre elles, ce qui signifie que les courants océaniques n'auront pas changé pendant l'échantillonnage. Cela rend l'interprétation des observations beaucoup plus facile. Mesurer les microplastiques dans l'océan est un travail vraiment difficile, et plus les organisations et les équipes aident, plus nous obtenons de données. »

L'Ocean Race Europe a lieu en mai/juin cette année, commençant à Lorient dans le nord-ouest de la France et se terminant à Gênes, en Italie. En plus de capturer des données pendant la course, Ambersail2 collectera également des données lors d'un événement de prologue dans la mer Baltique en Europe du Nord. Ce sera la première fois que de telles mesures seront effectuées dans la mer Baltique, considérée comme très polluée. Les données recueillies seront partagées avec l'Institut de recherche marine de l'Université de Klaipeda pour des recherches plus approfondies sur la pollution de la mer Baltique.