Le Royaume-Uni injecte 4 milliards de livres sterling dans l'industrie de la construction navale
Le Premier ministre Boris Johnson a visité le chantier naval de Cammell Laird dans le Merseyside la semaine dernière, alors qu'il annonçait plus de 4 milliards de livres sterling d'investissements à l'échelle du gouvernement dans la construction navale régionale, qui fourniront plus de 150 nouveaux navires navals et civils au cours des 30 prochaines années, a déclaré le gouvernement.
Alors que le fonds pour la construction navale avait été initialement annoncé dans l'examen des dépenses 2020, puis dans le budget d'automne 2021, la stratégie nationale de construction navale (NSbS) a récemment été actualisée face à la montée de l'agression russe.
"La construction navale est dans notre sang depuis des siècles et je veux m'assurer qu'elle reste au cœur de l'industrie britannique des générations à venir", déclare Johnson.
« La Stratégie nationale de construction navale transformera cette industrie importante et cruciale, stimulant le développement technologique et améliorant les compétences des constructeurs navals de demain. Cela garantira que le Royaume-Uni est considéré à juste titre comme une puissance de construction navale à travers le monde. »
Le gouvernement affirme que le nouvel investissement gouvernemental de 4 milliards de livres sterling galvanisera et soutiendra les chantiers navals et les fournisseurs à travers le Royaume-Uni, avec de nouvelles mesures, notamment un meilleur accès au financement, le renforcement des compétences vitales et le financement de la recherche et du développement cruciaux sur des navires et des infrastructures plus écologiques.
Conçu en partenariat avec l'industrie et livré par le National Shipbuilding Office (NSO) récemment formé, le NSbS Refresh fournira également un pipeline de plus de 150 nouveaux navires navals et civils pour le gouvernement britannique et les administrations décentralisées au cours des 30 prochaines années. Les navires comprendront de grands navires de guerre, des coupeurs de la Force frontalière, des navires phares et le nouveau produit phare national controversé de 250 millions de livres sterling.
Le produit phare – conçu pour promouvoir les entreprises britanniques – a été largement rapporté comme dépassant déjà de 100 millions de livres sterling le budget.
Le gouvernement crée également un nouveau groupe de travail britannique sur les compétences en construction navale, dirigé par le ministère de l'Éducation, aux côtés d'un nouveau bureau de campagne sur les capacités maritimes (MCCO) au sein du ministère du Commerce international.
Le secrétaire à la Défense et « tsar de la construction navale », Ben Wallace, a déclaré : « Nous allons progresser dans la construction navale, la main-d'œuvre, du chantier naval au fournisseur, de l'approvisionnement au concepteur, créant des dizaines de milliers de nouvelles opportunités d'emploi, améliorant le niveau de vie et les salaires.
"Notre stratégie actualisée verra le secteur galvanisé à un moment crucial pour notre économie et verra une partie vitale de l'industrie britannique se développer et prospérer", ajoute-t-il.
La présidente de Maritime UK, Sarah Kenny, a déclaré : « Notre industrie soutient la Stratégie nationale de construction navale, avec son investissement, une concentration plus large sur les navires commerciaux et de plaisance et l'accent mis sur les catalyseurs tels que les compétences et la collaboration. Nous travaillerons en étroite collaboration avec le gouvernement pour garantir la réalisation de ces ambitions, en vue de devenir la nation maritime la plus compétitive au monde d'ici 2050. »
L'industrie de la construction navale soutient actuellement 42,600 2.8 emplois à travers le Royaume-Uni et a contribué 2020 milliards de livres sterling à l'économie en 10, selon le n ° XNUMX.
