VIDÉO : Le premier catamaran "suspendu" de 165 pieds au monde

Servo Yachts a dévoilé le Martini 7.0, un catamaran de 165 pieds au design suspendu qui vise à lutter contre le mal des transports.

Le Martini 7.0 intègre des techniques de stabilisation marine qui permettent au yacht de glisser plus facilement dans l'eau, évitant les types de mouvement qui provoquent généralement le mal de mer des passagers. La technologie de suspension électrique de la société réagit en temps réel au mouvement de la mer, tandis que les doubles coques gèrent et absorbent les mouvements de roulis, de tangage et de houle induits par l'océan.

Le Martini 7.0 de Servo Yachts a été conçu en collaboration avec Shuttleworth Design, un cabinet de conseil en design primé basé au Royaume-Uni. La technologie est en développement depuis plus de huit ans et le Martini 7.0 est la prochaine génération d'une série de navires prototypes plus petits, allant de 17 pieds à 45 pieds, qui ont été développés et testés dans la baie de San Francisco. La société affirme qu'une variété de solutions ont été explorées et testées, y compris le Martini 6.0, un concept de catamaran à grande vitesse de 150 pieds.

Voir le prototype Martini 37 de 1.5 pieds en fonctionnement :

Servo Yachts a été fondée par David Hall, fondateur de Velodyne Lidar, où il a inventé le système de vision lidar 3D qui a incité le développement de véhicules autonomes, de sociétés lidar et de robotique avancée.

Hall commente : « En grandissant, j'ai passé mes étés sur le bateau de mon grand-père, où j'ai développé une profonde appréciation des voyages en mer. Mon grand-père, qui était ingénieur et scientifique, a encouragé ma quête de l'invention et des sciences, ce qui m'a amené à passer plus de 35 ans dans le domaine à essayer de combiner les principes fondamentaux du génie mécanique et électrique pour créer des solutions à des problèmes que nous pensions autrefois insolubles.

« Avec le Martini 7.0, je pense que nous avons trouvé un moyen de résoudre le mal de mer et d'améliorer considérablement l'expérience de navigation afin que tout le monde puisse profiter de voyager sur l'océan. Je suis très heureux que Servo Yachts continue de repousser les limites de la technologie marine et de transformer les voyages océaniques. Des idées pour de meilleures façons de faire les choses circulent toujours, et c'est à nous de trouver un moyen d'y parvenir.

Selon la National Library of Medicine des États-Unis, une personne sur trois est considérée comme très sensible au mal des transports. Cependant, presque tout le monde aura le mal des transports s'il est exposé à des mouvements intenses.

Le système de suspension unique du Martini 7.0 relie la cabine principale à deux coques dynamiques, qui s'ajustent à la hauteur et à l'angle des vagues. Servo Yachts affirme que la conception provoque moins de traînée que les yachts traditionnels, ce qui en fait un navire remarquablement efficace qui est non seulement sûr et confortable, mais plus rapide dans des conditions difficiles.

Une nouvelle configuration a été conçue pour maximiser l'espace d'hébergement sur le Martini 7.0. Les deux coques ont été reliées par quatre mécanismes d'articulation positionnés à chaque coin du pont suspendu, qui abrite le logement principal. Une combinaison de vérins pneumatiques et électriques s'ajuste en temps réel pour maintenir le pont dans une position horizontale afin de contrôler et d'absorber en toute sécurité les mouvements de roulis, de tangage et de soulèvement induits par la mer. La technologie de suspension brevetée permet jusqu'à 12 pieds de débattement vertical dans chaque coque. Le résultat serait un navire capable de se déplacer à grande vitesse à travers une houle océanique sans pratiquement aucun mouvement dans le pont suspendu où se trouvent l'équipage et les invités.

Le système de suspension du Martini 7.0 s'adapte aux commentaires reçus en temps réel sur la base d'un système électromécanique automatisé par ordinateur. Cette technologie est une méthode active et Servo Yachts dit qu'elle est plus efficace que les dispositifs de stabilisation marine passive actuels qui prennent plus de temps pour réagir au mouvement de la mer. Le système du Martini 7.0 nécessite très peu d'énergie et aucun temps de préchauffage ni système de vide complexe, ce qui en fait l'option la plus immédiate, la plus efficace et la plus sûre disponible.

En plus de fournir une stabilisation totale, le système a également la capacité de synchroniser le mouvement du pont suspendu avec une autre cible en mouvement, y compris lors de l'amarrage à côté d'un navire plus gros ou lors de la récupération d'un navire plus petit en mer.

Orion Shuttleworth, directeur général et propriétaire de Shuttleworth Design, déclare : « Nous sommes fiers de travailler avec David chez Servo Yachts pour concevoir une nouvelle génération de navires de mer. Il est passionnant de voir comment sa technologie de suspension peut être appliquée à tout type d'embarcation marine au profit de nombreuses industries. Nous les verrons sur les superyachts, les bateaux de jour et de travail, les ferries, les embarcations de transport de la marine, les navires de transfert en mer et les navires de recherche et de sauvetage de la Garde côtière, et plus encore. »