Regardez un film mettant en lumière la corruption et le vol auxquels sont confrontés les marins
Un film soulignant le niveau de corruption et de vol auquel sont confrontés les marins dans l'exercice de leur travail quotidien à bord des navires a été diffusé.
La vidéo de l'Université de Cardiff et avec le soutien financier de la Lloyd's Register Foundation, basée sur des entretiens avec des marins, raconte des demandes d'argent et de provisions dans les ports et le vol d'accessoires sur des équipements de sécurité critiques, écrit Marcus Hand on Seatrade-maritime.com.
«Il y a des ports où les cigarettes et l'alcool sont si importants que parfois le bateau-pilote refusera d'accoster à moins que vous n'ayez un homme sur le pont qui leur agite les cartons. C'est donc beaucoup de pression », dit une personne interrogée.
«Cela provoque beaucoup d'inconfort et suffisamment d'inconfort pour que les hommes adultes versent des larmes. On se sent impuissant. C'est très dégradant.
Les raccords en laiton peuvent faire de riches pickings pour les voleurs comprenant de l'équipement.
Un autre marin déclare : « Il y a certains ports où nous nous rendons où nous avons identifié que le vol est assez élevé. Donc, avant d'arriver, nous faisons le tour du navire, nous enlevons tous ces raccords en laiton pour qu'ils ne puissent pas être emportés. Cela vous rend nerveux et inquiet. Nous sommes formés pour faire face aux incendies, mais nous ne sommes pas des pompiers, donc le fait de vous faire retirer l'équipement essentiel à la sécurité en raison d'un vol entraîne un stress supplémentaire.
Le professeur Helen Sampson du Seafarers International Research Center (SIRC), qui a dirigé la recherche, a déclaré : « Notre recherche donne un aperçu des défis fréquemment rencontrés par les marins. Nous avons des rapports d'agents portuaires se livrant à diverses pratiques de corruption, notamment des demandes de cadeaux de facilitation, des vols de provisions, des demandes de paiements en espèces, des vols d'accessoires et d'équipements en laiton et des fraudes liées à l'approvisionnement en carburant, appelées soutes.
« La résistance qu'ils peuvent opposer à de telles pratiques est limitée et ils sont de plus en plus limités par des politiques d'entreprise relativement nouvelles alignées sur la législation anti-corruption. Cela les place dans une position peu enviable lorsqu'ils arrivent dans les ports et sont confrontés à des demandes de choses qu'ils ne peuvent pas fournir, de la part d'individus puissants qui peuvent organiser le retard et la détention d'un navire à un coût considérable pour leurs employeurs.
Les gens de mer qui craignent d'être licenciés peuvent recourir à des paiements avec leur propre argent personnel ou les fournitures du navire pour que l'équipage soit confronté au rationnement en conséquence.
