L'eau contrecarre l'America's Cup ETNZ en attendant de concourir pour le record de vitesse sur terre
Les ambitions d'Emirates Team New Zealand de battre le record du monde de vitesse terrestre propulsé par le vent ont, ironiquement, été suspendues car le lac salé sur lequel la tentative doit avoir lieu est sous l'eau.
Le lac Gairdner, le lac salé généralement sec en Australie-Méridionale, compte actuellement environ 50 mm d'eau selon le pilote de vitesse terrestre ETNZ Glenn Ashby. Lorsqu'il est sec, le vaste lac salé du sud de l'Australie crée naturellement une piste très rapide et plate.
Ashby a visité le lac en préparation de la mise en place de la tentative de record du monde.
« Il y a trois semaines, le lac contenait 120 mm d'eau. Nous allons donc définitivement dans la bonne direction », déclare Ashby avec optimisme. « Bien sûr, cela fait reculer notre programme de quelques semaines, mais rien qui me préoccupe trop pour le moment. Il faut juste être un peu patient. »
Comme indiqué précédemment par Marine Industry News, l'équipe cherchait à se lancer en Australie au cours de la deuxième semaine de juillet.
Le météorologue d'ETNZ, Roger Badham, surveille le lac, les conditions météorologiques et atmosphériques depuis des mois et s'attend à voir les taux d'évaporation de l'eau continuer à augmenter. À cette période de l'année, il est normal de voir environ 100 mm d'évaporation d'eau chaque mois et à mesure que les mois se rapprochent de l'été, cela ne fera qu'augmenter. Tout comme les vents attendus au cours des prochains mois, septembre et octobre étant les mois les plus venteux de l'année à cet endroit.
"Cette situation dans laquelle nous nous trouvons actuellement avec de l'eau sur le lac Gairdner est extrêmement anormale et rare historiquement - c'est comme une régate de voile habituelle où" les conditions ne sont jamais comme ça "comme on dit", déclare Ashby.
"Mais l'eau qui se trouve actuellement sur le lac est le résultat d'un événement pluvieux massif il y a des mois. Nous avons vu une énorme quantité de pluie en Australie cette année, même cette semaine à Sydney. Donc tout cela sort de l'ordinaire, mais nous le suivons et espérons être sur le lac pour nous préparer le mois prochain et nous préparer à laisser voler Horonuku à la première occasion que nous aurons.
Outre l'eau, l'autre chose intéressante pour Ashby est la surface du sel, actuellement sous l'eau, qui pourrait s'avérer être une aide ou un obstacle à la tentative de record du monde.
"La surface du sel est maintenant vraiment lisse", dit-il. « Il n'y a pas beaucoup d'imperfections, ce qui est super, mais il y a ces petites couches de sel presque comme du verre brisé. Si vous marchiez pieds nus en ce moment, vous vous couperiez les pieds en lambeaux.
"Donc, je ne sais pas vraiment ce que cela ferait aux pneus du char à voile. Cela pourrait fournir une très bonne adhérence et traction, ou cela pourrait ronger les pneus très rapidement. Lorsque cette surface finira par s'assécher, nous pourrons sortir le char à voile à la surface et voir quels sont les effets.
Cela signifie que l'équipe de vitesse au sol continue de peaufiner les délais, les plans et les listes de travail pour les personnes impliquées. ETNZ dit que Horonuku et les ateliers conteneurisés sont à quelques jours du port d'Adélaïde. Ainsi, le lac rempli d'eau ressemble à un résultat dans le sens où Horonuku n'est pas encore arrivé, en retard sur le calendrier proposé.
La quête de cette équipe est de battre le record de vitesse terrestre de 202.9 kilomètres/heure établi en 2009 par Richard Jenkins à bord de son Greenbird aux États-Unis. ETNZ s'est associé aux spécialistes des composites Southern Spars NZ (Auckland, Nouvelle-Zélande) et développe le projet depuis février
ETNZ dit qu'elle a toujours commandé des contrats externes pour garder l'équipe de conception pointue. Alors, comme MIN indiqué précédemment, lorsqu'un projet financé de manière indépendante pour tenter de battre le record du monde de vitesse terrestre à énergie éolienne a émergé, ETNZ a trouvé des concepteurs, des ingénieurs et une équipe à terre prêts à mettre leurs talents à l'épreuve, d'être le plus rapide sur l'eau lors de la Coupe de l'America à être le plus rapide sur terre .
