Le plus grand yacht composite du monde lancé par Gulf Craft

Gulf Craft a lancé son Majesté 175, qui, selon lui, est le plus grand yacht composite en production aujourd'hui. La cérémonie de splashing a eu lieu au chantier naval des Émirats arabes unis et a été célébrée en présence du propriétaire du yacht.

Le projet est en cours depuis quatre ans et à 54 m, avec une largeur de 9.6 m, le Majesté 175 est le plus grand yacht de Gulf Craft à ce jour.

Les lignes intérieures et extérieures du yacht ont été dessinées par Cristiano Gatto du studio de design Cristiano Gatto basé en Italie, tandis que l'architecture navale a été réalisée par Massimo Gregori du studio Yankee Delta, également responsable de la coque du chantier naval. Majesté 155.

D'une jauge brute de 780, le Majesté 175 propose un hébergement pour 14 personnes dans sept cabines.

Utilisant de la fibre de carbone et de l'ester vinylique, Gulf Craft affirme que le yacht établit de nouvelles normes en matière d'innovation et de technologie dans l'industrie du yachting, car sa construction en composite lui permet de naviguer dans des zones à faible tirant d'eau en tirant seulement 2.25 m d'eau.

"Les yachts en composite sont généralement plus faciles et plus rentables à entretenir, ils durent plus longtemps que les métaux et ne succombent pas à l'érosion", a déclaré Abeer Alshaali, PDG par intérim. Forbes. « En plus de ces raisons très attrayantes, les yachts composites ont tendance à être plus silencieux et plus confortables pour les propriétaires, leur offrant une expérience à bord beaucoup plus fluide. Le fait que le yacht ait été construit en composite avancé lui permet également de naviguer dans des zones à tirant d'eau restreint et de consommer moins de carburant que ses homologues métalliques.

« La résine vinylester est un matériau hybride très résistant à la corrosion et à l’absorption d’eau. Le polymère renforcé de fibres de carbone est également un matériau hybride qui tire parti des fibres de carbone pour conférer résistance et rigidité avec un poids relativement léger pour des utilisations spécifiques dans la superstructure. Ces deux matériaux ont été largement utilisés dans l’industrie maritime dans les petits yachts et bateaux. Nous avons pris la mesure de montrer que ces matériaux peuvent également être utilisés dans un mégayacht.