Zero USV propose une flotte d'IA autonome à la location

Une flotte de navires de surface autonomes sans équipage sera bientôt disponible pour une location ou une location à long terme, indique Zero USV. Il s'agit d'une collaboration entre l'éditeur de logiciels Marine AI et MSubs de Plymouth et l'entreprise vise à ce que ses premiers navires soient entièrement testés et disponibles d'ici septembre 2024.

Deux navires de la classe Oceanus12 sont actuellement en production, et huit autres sont prévus pour 2025. L'affrètement sera disponible au Royaume-Uni, en Amérique du Nord, au Canada et en Australie.

La collaboration a une forme. Les deux sociétés ont travaillé sur le premier navire de recherche sans pilote grandeur nature permettant de mener des expériences scientifiques tout en naviguant de manière autonome à travers l'océan Atlantique. Ils ont intégré l'expérience et les connaissances du voyage du Mayflower 400 dans cette nouvelle vision.

Ils présentent désormais Oceanus12 comme un package clé en main entièrement autonome, prêt à naviguer. D'une longueur de 12 mètres, il est doté d'un double entraînement électrique pour une redondance optimale et d'un groupe motopropulseur hybride. Il est couplé à la pile logicielle d'autonomie GuardianAI de Marine AI.

Matthew Ratsey (fondateur de la société) affirme qu'Oceanus12 est conçu dès le départ spécifiquement pour les opérations autonomes à long terme. Cela permettra d'augmenter l'efficacité et la flexibilité de la charge utile, tout en réduisant les risques et les erreurs humaines, en particulier dans les environnements difficiles.

« Nous pensons que nous sommes dans une position unique, grâce à l'expérience et à l'expérience de notre entreprise, pour rassembler les technologies nécessaires pour offrir aux clients un navire autonome « ​​prêt à l'emploi », tout en étant également en mesure d'offrir une personnalisation si nécessaire pour des tâches ou des clients spécifiques. ," il dit. « Il existe depuis longtemps un besoin en USV capables de remplir toute une série de rôles, mais rassembler les technologies pertinentes a été extrêmement difficile pour les exploitants de navires. Zéro USV résout ce problème.

« Nous disposons désormais de la première solution au monde au problème, en proposant non seulement un USV ultramoderne de 12 m au-dessus de l'horizon en tant que navire charter, mais également en offrant un support complet de sauvegarde et de maintenance pour garantir des opérations 24h/7 et 12j/XNUMX avec un temps d'arrêt minimal. . La sécurité et l'économie étant primordiales, le navire sera disponible à la location ou à la location à long terme pour une myriade de tâches offshore qui nécessiteraient autrement une présence humaine, avec les risques associés et les coûts d'équipage sur l'eau. OceanusXNUMX promet d'offrir aux utilisateurs clients une flexibilité, une efficacité et un coût d'équipage nettement supérieurs.

Zéro USV voit l'Oceanus12 dans un large éventail d'applications potentielles. Il cite comme exemples l'arpentage et la cartographie géophysiques, l'exploration pétrolière et gazière offshore, l'exploration et la maintenance des énergies renouvelables, jusqu'au contrôle des frontières, la science halieutique et la défense.

La construction des USV doit être achevée par Manor Marine, basée dans le Dorset, une société du groupe OEG, avant l'installation de l'électronique, des capteurs et des logiciels. Manor Marine jouit d'une réputation bien établie dans la construction de navires en aluminium depuis plus de 30 ans.

À l'été 2022, le Le navire autonome Mayflower (MAS400) a terminé avec succès son voyage depuis l'Angleterre à travers l'Atlantique, atterrissant près de Plymouth Rock, Massachusetts. Il s’agissait d’un trimaran autonome de 15 mètres, qui naviguait grâce à l’intelligence artificielle et générait de l’énergie grâce à l’énergie solaire. Il a été développé par l'organisation de recherche marine ProMare, IBM agissant en tant que partenaire technologique et scientifique principal du projet.

En Novembre 2020, MIN a rapporté que l'un des deux Les grands navires de surface sans pilote Overlord ont effectué leur tout premier transit sur le canal de Panama dans un test majeur de systèmes autonomes avec peu de problèmes de fiabilité en cours de route.