ABB développe le premier remorqueur à hydrogène au monde

ABB Marine & Ports a signé un protocole d'accord avec Maritime Partners LLC (MP), Elliott Bay Design Group (EBDG) et e1 Marine pour développer un remorqueur intérieur à hydrogène destiné à être exploité aux États-Unis

Le remorqueur de 27 mètres, Hydrogen One, conçu pour pousser les barges le long des voies navigables intérieures, est destiné à être utilisé sur le réseau de voies navigables de 14,500 XNUMX milles qui s'étend du port de la Nouvelle-Orléans, opérant le long du fleuve Mississippi et de ses nombreux affluents.

Le remorqueur convertira le méthanol en hydrogène directement à bord, en utilisant un générateur d'hydrogène d'e1 Marine, qui convertit un mélange de méthanol et d'eau en hydrogène de haute pureté de qualité pile à combustible. L'hydrogène généré par ce processus sera ensuite introduit dans les piles à combustible pour produire de l'électricité.

On dit que la production d'hydrogène à bord éliminera les complexités généralement associées au ravitaillement direct et au stockage de l'hydrogène. Cette approche n'entraîne aucune émission de particules et moins de 80 % d'émissions de Co2 par rapport à une solution d'électrolyseur utilisant de l'énergie électrique dérivée de sources de combustibles fossiles. Si le méthanol provient d'une source d'énergie renouvelable, la chaîne énergétique peut également être neutre en carbone.

Hydrogen One devrait pouvoir voyager avec une pleine charge pendant environ quatre jours à une vitesse de six milles à l'heure, couvrant environ 550 milles avant de devoir faire le plein. Selon l'ABB, le système de propulsion du navire sera capable de générer jusqu'à 2,700 1,700 HP de puissance de propulsion, dont 1,000 550 HP générés par des piles à combustible et les XNUMX XNUMX restants fournis par la batterie. Le navire sera exploité par Maritime Partners, un propriétaire basé à la Nouvelle-Orléans de près de XNUMX remorqueurs, barges et autres actifs maritimes.

Après avoir été le pionnier du développement de systèmes d'alimentation intégrés pour une variété de types de navires et de carburants marins, ABB fournira l'installation de propulsion électrique complète pour le navire, y compris les moteurs électriques, les transformateurs, ainsi que l'intégration de piles à combustible et de batteries. ABB affirme que son système de distribution d'énergie primé Onboard DC Grid™ garantira que la sortie de la pile à combustible et de la batterie est fournie aux sous-systèmes du remorqueur de la manière la plus optimale. La configuration globale de l'alimentation sera contrôlée par le système de gestion de l'alimentation et de l'énergie (PEMS™) d'ABB, qui augmentera également la tolérance aux pannes et fournira un degré élevé de fiabilité tout en garantissant la durée de vie maximale des batteries.

« En tant que fournisseur, bailleur et financier de premier plan de remorqueurs, de barges-citernes et d'autres bateaux de travail, nous considérons ce projet révolutionnaire comme une opportunité majeure de faire progresser la durabilité des opérations de bateaux de travail aux États-Unis et au-delà », déclare Austin Sperry, COO de Maritime Partners. « Pour le déploiement de piles à combustible le long de l'un des réseaux de voies navigables les plus étendus au monde, l'engagement d'un partenaire supervisant 550 remorqueurs est un excellent point de départ. »

Les piles à combustible transforment l'énergie chimique de l'hydrogène en électricité par une réaction électrochimique. La technologie des piles à combustible est largement considérée comme l'une des solutions les plus prometteuses pour soutenir la la décarbonisation de l'industrie maritime programme et atteindre les objectifs de l'Organisation maritime internationale visant à réduire les émissions annuelles de 30 % d'ici 2025.

« Nous pouvons faire une réelle différence en termes d'efficacité et de durabilité dans le secteur des bateaux de travail et avoir un impact transformateur sur la qualité de l'air étant donné que ces navires opèrent souvent à proximité des centres de population. Grâce à cette technologie, nous pouvons offrir aux chantiers navals américains, ainsi qu'aux agences étatiques et fédérales, un soutien important dans leur cheminement vers des opérations plus durables », a déclaré David Lee, responsable de compte senior, navires commerciaux, ABB Marine & Ports.  

La société de crédit-bail basée à la Nouvelle-Orléans, Maritime Partners, est un développeur de carburants marins alternatifs pour les bateaux de travail, tandis qu'Elliott Bay Design Group est une société leader d'architectes navals et d'ingénieurs marins et e1 Marine est spécialisée dans la production d'hydrogène.